Theo ghi nhận của PV Báo Sức khỏe & Đời sống, tại trạm thu phí Vạn Điểm thuộc cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (huyện Thường Tín, Hà Nội) thường xuyên xuất hiện xe khách dừng, đỗ ở khu vực này để đón khách, trả khách.
Những chiếc xe khách lưu thông trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ để đi các tỉnh phía Nam, khi đến địa điểm kể trên đều giảm tốc độ, bật đèn cảnh báo, nép dần vào lề đường bên phải. Sau khi quan sát không có sự có mặt của lực lượng chức năng, các tài xế này liền dừng hẳn lại, mở cửa xe để phụ xe vẫy, bắt khách.
Đáng chú ý, nhiều xe còn dừng hẳn giữa lòng đường, bịt kín lối ra của trạm thu phí để bốc, dỡ hàng hóa bất chấp biển cấm dừng, đỗ gây cản trở giao thông.
Dù có quy định cấm đón trả khách nhưng nhiều tài xế xe khách vẫn cố tình vi phạm tại trạm thu phí Vạn Điểm.
Cũng tại trạm thu phí Vạn Điểm, tại lối vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ hướng đi trung tâm Hà Nội, các xe khách đi từ các tỉnh phía Nam về bến xe Giáp Bát, Mỹ Đình cũng liên tục dừng lại để trả khách trước khi vào bến, gây ra tình trạng lộn xộn, cản trở giao thông.
Trong khi đó, dọc các tuyến đường lớn như: Phạm Hùng, Hồ Tùng Mậu, Phạm Văn Đồng, Đại lộ Thăng Long... liên tục xuất hiện xe khách chạy "rùa bò" đến đón khách và ký gửi hành lý.
Bất chấp đường chật, xe đông, những chiếc "xe dù" vẫn bằng một cách nào đó rất tài tình, lách khỏi đám đông, "đè mặt" nhiều phương tiện khác để tấp vào lề đường và "vợt" khách gây mất an toàn giao thông.
Xe dù, xe kinh doanh vận tải hành khách trái phép tung hoành trên tuyến đường Phạm Hùng.
Điểm dừng đón, trả khách và bến cóc nằm la liệt xung quanh bến xe Mỹ Đình.
Trước thực trạng này, ông Khuất Việt Hùng - Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia khẳng định vấn đề lớn nhất dẫn tới tình trạng "xe dù, bến cóc" tồn tại, phát triển là việc chúng ta tổ chức và bố trí những bến xe tương đối xa khu vực mà người dân đang sinh sống. Trong khi đó, giao thông công cộng hiện nay lại chưa kết nối hoàn thiện để đáp ứng nhu cầu hành khách. Rất nhiều địa phương, đặc biệt là thành phố lớn như Hà Nội chưa quan tâm bố trí các điểm đón trả khách.
Do đó, để giải quyết được "xe dù, bến cóc" thì mỗi địa phương cần xem xét, rà soát lại quy hoạch bến bãi, quy hoạch luồng tuyến vận tải và điểm đón trả khách hiện nay. Người dân, doanh nghiệp cũng cần tuân thủ và thực thi pháp luật.
Cùng với đó, các đơn vị tăng cường ứng dụng tối đa công nghệ hiện đại, căn cứ dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để xử phạt xe đón trả khách sai quy định. Nhà xe nào làm sai quy định nhiều lần thì thậm chí có thể tính tới tăng nặng xử phạt, thu hồi phù hiệu... Quá trình xử lý của lực lượng chức năng, chính quyền địa phương cũng cần siết chặt và phối hợp nhịp nhàng hơn nữa.
Cục Đường bộ VN yêu cầu khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để xử lý xe bỏ bến ra ngoài chạy dù.
Để xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố khai thác, sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để theo dõi phương tiện đã được cấp phù hiệu tuyến cố định. Các xe đã được cấp phù hiệu tuyến cố định nhưng bỏ bến ra ngoài hoạt động không đúng loại hình kinh doanh cần xử lý nghiêm theo quy định.
Các bến xe phải thống kê phương tiện đăng ký hoạt động khai thác tuyến theo biểu đồ đã được công bố, báo cáo kịp thời các trường hợp xe tuyến cố định không hoạt động tại bến, bỏ ra ngoài hoạt động về Sở GTVT để kiểm tra, xử lý vi phạm theo quy định.
"Các sở GTVT khai thác dữ liệu trên phần mềm quản lý bến xe để kiểm tra, xử lý đối với trường hợp không thực hiện đúng, đủ các chuyến xe đã đăng ký. Đồng thời, xác định các vị trí dừng đón, trả khách cho xe tuyến cố định phù hợp với nhu cầu đi lại, đảm bảo thuận tiện cho hành khách đi xe", Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu.
