Cao tốc đưa vào khai thác giảm áp lực cho Quốc lộ 1
Ngày 9/4, ông Hoàng Đức Thắng, Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Quảng Trị cho biết, vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Cục Đường bộ Việt Nam về việc phân luồng giao thông cao tốc Cam Lộ - La Sơn qua tỉnh Quảng Trị.
Theo Đoàn đại biểu Quốc hội Quảng Trị, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn được đầu tư và đưa vào khai thác đầu năm 2023 là tuyến giao thông trọng điểm quốc gia trên trục Bắc - Nam, tuyến được phân kỳ đầu tư, hoàn thành giai đoạn 1 với quy mô 2 làn xe.
Phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 1 qua TP Đông Hà, Quảng Trị.
Khi chưa thu phí nên thu hút các phương tiện lưu thông, góp phần chia sẻ, giảm áp lực lưu lượng phương tiện giao thông lưu thông lên Quốc lộ 1, góp phần giảm tai nạn giao thông trên địa bàn.
Cụ thể, trước khi cao tốc đưa vào vận hành (năm 2022), tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1 xảy ra 75 vụ, làm chết 34 người và làm bị thương 38 người. Sau khi cao tốc đưa vào vận hành (năm 2023) tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1 xảy ra 51 vụ, làm chết 19 người và làm bị thương 25 người, giảm 24 vụ, giảm 15 người chết và giảm 13 vụ.
Từ ngày 1/1/2023 đến ngày 25/3/2024 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Trị xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông, làm chết 1 người và làm bị thương 2 người, thiệt hại tài sản khoảng 270 triệu đồng.
"Qua phân tích và đánh giá, nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn trên ngoài hạn chế về điều kiện hạ tầng chưa hoàn chỉnh, nguyên nhân chủ yếu và trực tiếp vẫn do ý thức của người tham gia giao thông như đi không đúng làn đường, vượt ẩu, không chấp hành hiệu lệnh của biển báo hiệu đường bộ, không giữ khoảng cách an toàn...", Đoàn đại biểu Quốc hội Quảng Trị cho hay.
Đẩy rủi ro cho người dân Quảng Trị
Ngày 1/4, Cục Đường bộ Việt Nam ban hành quyết định điều tiết, phân luồng giao thông Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - La Sơn. Theo đó, bắt đầu từ 6h ngày 4/4, xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, xe ≥ 6 trục (gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo) không được lưu thông trên cao tốc.
Đoàn Đại biểu Quốc hội Quảng Trị cho rằng, việc phân luồng giao thông của Cục Đường bộ Việt Nam phát sinh những bất cập. Cụ thể, Quốc lộ 1 đoạn qua TP Đông Hà là trung tâm hành chính của tỉnh nhưng đến nay chưa có đường tránh. Các phương tiện liên tỉnh phải đi qua trung tâm thành phố với mật độ dày đặc, tổ chức giao thông có làn dành cho các phương tiện xe thô sơ, xe máy ... cùng mức với làn xe cơ giới.
Lực lượng CSGT hướng dẫn phương tiện trọng tải lớn không lưu thông vào cao tốc.
Mặt khác, Quốc lộ 1 đầu tư và khai thác nhiều năm chất lượng mặt đường xuống cấp, xuất hiện nhiều vệt hằn lún bánh xe, ổ gà tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất lớn nhất là những giờ cao điểm, trời mưa, ban đêm, tầm nhìn hạn chế.
Quốc lộ 1 có 216 đường nhánh đấu nối cùng mức, lưu lượng phương tiện tại các điểm giao cắt rất lớn, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông. Qua thống kê cho thấy xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến các xe ô tô tải, ô tô đầu kéo với xe mô tô, xe gắn máy.
Dọc tuyến phía Nam có 4 huyện, thị xã, thành phố và các phường, thị trấn với dân cư đông đúc, các trường học dọc hai bên Quốc lộ, khu công nghiệp.. với số lượng người dân, công nhân và học sinh đi qua lại trên Quốc lộ rất lớn, do đó, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông...
Đoàn đại biểu Quốc hội Quảng Trị cho rằng, việc phân luồng giao thông trên cao tốc sẽ xảy ra tình trạng các xe tải lớn "né tránh" trạm thu phí, đi vào các trục đường địa phương hiện đang xuống cấp và sẽ làm mức độ xuống cấp thêm nghiêm trọng. Đặc biệt tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông trên các tuyến đường này.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ khi đưa vào khai thác góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1A.
Việc phân luồng giao thông chưa có cơ sở khoa học cũng như thực tiễn chứng minh là đúng đắn, hiệu quả và thiết thực, chưa đánh giá đầy đủ tác động ảnh hưởng, không khác gì đẩy "rủi ro" về cho địa phương và người dân tỉnh Quảng Trị.
Do đó, cần có sự phân tích, nhìn nhận, đánh giá toàn diện, đầy đủ và nhất là lắng nghe ý kiến của người dân, chính quyền các địa phương nơi chịu ảnh hưởng trực tiếp.
Từ những vấn đề trên đây, Đoàn Đại biểu Quốc hội Quảng Trị đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam không phân luồng cho các phương tiện xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, xe ≥ 6 trục gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo như đã đề cập
"Vì sự bình yên cho cuộc sống người dân, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương xem xét kiến nghị", Đoàn đại biểu Quốc hội Quảng Trị cho biết.
Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đề xuất Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu thực hiện theo hướng chỉ đạo đơn vị quản lý tuyến khẩn trương khắc phục kịp thời các nội dung đoàn khảo sát liên ngành đã kiến nghị để khai thác tuyến cao tốc đảm bảo hiệu lực, hiệu quả.
Lắp đặt hệ thống camera giám sát tự động; tổ chức các lực lượng chức năng thường xuyên tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các trường hợp lái xe các phương tiện cố tình vi phạm về luật Giao thông đường bộ; bố trí hệ thống điện chiếu sáng, làn dừng khẩn cấp, trạm dừng nghỉ...
Đồng thời, theo dõi, giám sát chặt chẽ tình hình trật tự ATGT trên cao tốc để kịp thời điều chỉnh, bổ sung, tổ chức giao thông phù hợp với quá trình khai thác góp phần đảm bảo tốt công tác bảo đảm trật tự ATGT qua địa bàn tỉnh Quảng Trị cũng như toàn tuyến.
