(SKDS) - Văn hóa giao thông trong lực lượng giữ gìn trật tự giao thông
 Để đảm bảo trật tự giao thông, hằng ngày, lực lượng CSGT phải rất vất vả để điều phối giao thông trên các tuyến đường. Ảnh: Trần Minh |
CSGT phải đàng hoàng, công khai, minh bạch mới có thể thiết lập được thói quen văn hóa trong giao thông. Các ngã tư lớn phải có bốt CSGT để các anh có lúc tránh mưa nắng, có bàn ghế để các anh lập biên bản. Nhìn các anh lom khom cúi, lấy yên xe máy làm bàn để lập biên bản quả là không đẹp, thiếu sự nghiêm minh cần thiết qua hình ảnh của người thực thi pháp luật.
Trật tự giao thông và văn hóa giao thông cũng là một “tài sản” quý giá của xã hội và CSGT như “chiếc khóa” giữ gìn tài sản ấy. Khóa để những ai thiếu ý thức muốn “ăn cắp” văn hóa giao thông nhìn thấy sẽ triệt tiêu ý nghĩ. Thay vì “khoán phạt” trong lực lượng CSGT hiện nay, thiết nghĩ nên biểu dương khen thưởng những đơn vị giảm những vụ phạt vì trên địa bàn ít dần những vụ vi phạm.
Văn hóa trong thái độ với vấn đề giao thông
Văn hóa giao thông nói riêng và văn hóa cuộc sống nói chung cần một thái độ xây dựng tích cực của toàn xã hội. Ngành giao thông hay lực lượng CSGT không thể đơn độc mà thành công. Thực tế giao thông ở ta quả còn nhiều bất cập và giải quyết nó không thể bằng lý thuyết mà phải dựa trên thực tế, tháo gỡ dần. Chuyện ngăn ngã tư là chuyện hay khi mà điểm giao cắt tập trung ở một điểm được chia nhỏ ra làm 4 và khi chưa có ngã tư lớn thì 4 điểm quay xe cũng giống như vòng xuyến lớn tuy là giải pháp tình thế. Thực tế có ngã tư không cần ngăn thì bỏ hoặc chỉ bắt ôtô không rẽ ở ngã tư cũng làm một thử nghiệm. Thế nhưng không ít người thấy ngăn ngã tư là kêu, dỡ hàng rào cũng kêu là lãng phí hàng rào. Các ngõ lớn hay các ngõ có cơ quan trường học đâm ra phố cũng nên “bịt” như ở ngã tư để tránh giao cắt trực tiếp, đi thêm một chút rồi quay để giãn dòng mật độ. Hãy để cơ quan hữu quan về giao thông tìm tòi, thử nghiệm dù là giảỉ pháp tình thế hơn là bình loạn lung tung. Góp ý xây dựng rất cần, song phải có trách nhiệm từ những suy nghĩ thấu đáo tránh cho anh em có trách nhiệm rối lòng vì sức ép dư luận.
Người tham gia giao thông ngoài những người cố tình vi phạm cũng đang có một nghịch lý rất đáng buồn. Bệnh lãnh cảm với đồng loại đang có nguy cơ lan tràn khi thấy chuyện bất bình vẫn mũ ni che tai coi như không thấy, không biết, thế nhưng khi thấy một người tâm thần hay vụ cãi nhau, đánh nhau hoặc tai nạn trên đường thì không ít người xúm lại xem, bất chấp việc cản trở giao thông. Đây cũng là vấn đề văn hóa giao thông khi ý thức giao thông không có.
Tóm lại, văn hóa giao thông không phải muốn có là được mà nó phải là kết quả của một quá trình tham gia tích cực của toàn xã hội kết hợp những biện pháp mạnh ban đầu trước hết là thiết lập trật tự sau mới có thể hình thành nét văn hóa. Văn hóa giao thông không chỉ bó hẹp trong vấn đề giao thông mà nó còn phản ánh đạo đức xã hội từ người tham gia giao thông đến người thực thi trật tự giao thông.
|
|