Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Sinh Hùng vừa có văn bản yêu cầu Bộ Công an khẩn trương báo cáo kết quả việc xử lý về thuế nhập khẩu xe ôtô năm 2004, 2005 theo chỉ đạo của Thủ tướng. Trước đó, vấn đề này trong năm 2009 đã được Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công an, Bộ Tài chính khẩn trương xử lý việc nợ thuế xe ôtô nhập khẩu năm 2004, 2005 của một số doanh nghiệp phát hiện có vi phạm.
Trước đó, tại thời điểm đầu tính thuế nhập khẩu ôtô, xe máy theo giá trị hợp đồng, một số doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu loại hàng ôtô, xe máy đã bị Tổng cục Hải quan liệt kê vào danh mục phải truy thu thuế nhập khẩu, do có biểu hiện kê khai không đúng giá nhập khẩu các mặt hàng này vào Việt Nam. Trong đó có Công ty Xuất nhập khẩu thiết bị toàn bộ và kỹ thuật tại Hải Phòng với 23 tờ khai và 45 chiếc xe. Về vấn đề này, Bộ Tài chính cũng đã có Văn bản số 12778/BTC-TCHQ ngày 10/9/2009 về việc giải tỏa biện pháp cưỡng chế thuế liên quan đến lô hàng ôtô nhập khẩu năm 2004, 2005 của chi nhánh công ty nêu trên tại Hải Phòng. Ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng tại văn bản ngày 21/1/2010 cũng đồng ý tiếp tục giải tỏa, cưỡng chế về thuế đối với Công ty Xuất nhập khẩu thiết bị toàn bộ và kỹ thuật như đề nghị của Bộ Tài chính, đồng thời giao Bộ này xử lý cụ thể.
 Xe nhập khẩu giá tăng gấp nhiều lần (ảnh chỉ có tính chất minh họa). |
Cũng liên quan đến ôtô nhập khẩu, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) mới đây có văn bản gửi Bộ trưởng các Bộ: Tài chính, Công thương tố cáo hành vi gian lận của một số nhà nhập khẩu trong việc khai giảm giá xe nhập khẩu nguyên chiếc để trục lợi.
Theo đó có nhiều dòng xe đã khai sai giá và được bán với giá cao, trong đó, có loại xe nhà nhập khẩu thu lợi gấp 3, gấp 4 lần so với mức giá khai báo tại cảng. Có xe bán theo giá gốc chỉ từ hơn 15.000 - 18.000 USD nhưng chỉ được khai báo tại cảng có 8.000 USD và được bán trong nước tới 28.000 - 32.000 USD, trong khi hóa đơn xuất ra cho khách hàng chỉ có hơn 16.900 đến hơn 19.000 USD/chiếc. Có xe giá bán tại nước xuất sang Việt Nam chỉ có hơn 20.000 đến hơn 26.000 USD nhưng khai báo tại cảng có hơn 11.900 USD. Và giá bán thực tế trong nước lên tới 48.900 USD. Với mức khai báo và giá bán này, các nhà nhập khẩu cũng thu lợi nhiều lần so với giá khai báo tại cảng. Theo VAMA, hậu quả là Nhà nước thất thu thuế và thị phần xe nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục tăng, vượt thị phần của xe lắp ráp trong nước sẽ trong tương lai gần.
Theo thống kê, thị phần xe ôtô nhập khẩu nguyên chiếc có tốc độ tăng rất nhanh từ năm 2006 đến nay và luôn ở mức trên 20%. Tính riêng trong 8 tháng đầu năm 2009, thị phần xe nhập khẩu nguyên chiếc đã tăng thêm 32%.
Anh Quân