Trong khi các lực lượng chức năng của TP Hà Nội đang ra quân kiểm tra, xử lý vi phạm sau bài viết "Vấn nạn xe quá khổ, quá tải ở Thủ đô bao giờ mới chấm dứt?" đăng tải trên Báo Sức khỏe & Đời sống thì những phương tiện này chuyển sang hoạt động rầm rộ về đêm, ngay cả khu vực nội thành.
Cụ thể, theo ghi nhận của phóng viên, sau 22h đêm, rất nhiều phương tiện có dấu hiệu chở quá tải trọng cho phép hoạt động dày đặc trên các tuyến đường Phạm Hùng (gần cầu vượt Mai Dịch, quận Cầu Giấy), đường Nguyễn Xiển, đường Khuất Duy Tiến, đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân), đường 70 - Xa La (quận Hà Đông)…
Vào buổi tối, tại các khu vực lối lên - xuống đường vành đai 3 liên tục xuất hiện các những chiếc xe cơi thùng, “có ngọn” chở vật liệu xây dựng hoạt động rầm rộ.
Đặc biệt, thùng xe của nhiều phương tiện vận tải có dấu hiệu cơi nới, không đúng với quy chuẩn ban đầu, không che chắn kỹ càng làm vật liệu rơi ra đường khi di chuyển gây khói bụi, ô nhiễm, mất an toàn giao thông.
Đáng chú ý, có một số thời điểm đã xuất hiện những "binh đoàn xe có ngọn", nối đuôi nhau, kéo theo cả một làn khói bụi cát bay mù mịt cả trăm mét. Những đoàn xe này khi thì di chuyển chậm rãi như thăm dò, khi thì luồn lách, tăng tốc kiểu bất chấp khiến người đi bất an, lo sợ.
"Thời gian gần đây, xe quá khổ, quá tải hoạt động ở khu vực này rất nhiều vào bên đêm. Cũng đã có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra, có cả chết người", bà Thảo, một người dân sống cạnh tuyến đường Nguyễn Xiển nói và cho biết, các gia đình ở đây thường xuyên bị bụi bám vào nhà do nhiều phương tiện chở vật liệu xây dựng hoạt động suốt từ đêm cho tới sáng.
Phương tiện có dấu hiệu quá khổ, quá tải di chuyển với tốc độ cao trên đường Phạm Hùng (quận Cầu Giấy).
Xe chở hàng cồng kềnh hoạt động nhiều về đêm ở khu vực Xa La (Hà Đông). Ảnh chụp tối 12/6/2022
Trao đổi với PV Báo Sức khỏe & Đời sống về vấn đề xe quá khổ, quá tải hoạt động rầm rộ tại thủ đô, ông Lê Xuân Tiến, Phó chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết: "Mặc dù lực lượng TTGT các quận, huyện liên tục tổ chức tuần tra, kiểm soát phương tiện quá tải trọng thế nhưng các lái xe ngày càng có những chiêu trò tinh vi để né tránh nên hiệu quả trong công tác ngăn chặn vi phạm là chưa cao".
"Ngoài việc cố tình hoạt động vào thời điểm đêm khuya, rạng sáng, hiện nay có nhiều hội nhóm trên các trạng mạng xã hội được lập ra để báo chốt kiểm soát của lực lượng chức năng. Điều này khiến tổ công tác xử lý được rất ít trường hợp vi phạm", ông Tiến nói.
Phương tiện chở cát “có ngọn” cao khoảng 1 mét vô tư di chuyển khắp các tuyến đường mà không bị lực lượng chức năng kiểm tra, ngăn chặn.
Đại úy Nguyễn Tuấn Anh (Đội Tuyên truyền, khám nghiệm điều tra tai nạn giao thông, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho hay: "Tiếp nhận thông tin phản ánh của Báo Sức khỏe & Đời sống, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát, các tuyến đường thường xuyên có tình trạng xe quá khổ, quá tải hoạt động để xử lý".
Đại úy Nguyễn Tuấn Anh cũng thông tin, lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý phương tiện vi phạm về tải trọng ngay từ các bến bãi, các khu vực khai thác khoáng sản, mỏ cát, đá, nhà máy sản xuất xi măng, gạch, thép... cũng như tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành của doanh nghiệp, lái xe.
Những chiếc xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải chở hàng hóa hoạt động rầm rộ về đêm ở Hà Nội gây khói bụi, ô nhiễm và mất an toàn giao thông.
Nhằm tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của các xe có dấu hiệu quá tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các Sở GTVT, Cục Quản lý đường bộ chỉ đạo lực lượng TTGT sử dụng thiết bị ghi hình để có căn cứ xử phạt "nguội" các phương tiện vi phạm. Đây được xem như một giải pháp hiệu quả, hỗ trợ tốt cho các lực lượng chức năng trong công tác đấu tranh, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông.
Trong khi đó, trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về vấn đề xử lý xe tải vượt tải trong suốt thời gian dài, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết: "Chúng tôi đang kiến nghị sắp tới chúng ta sẽ rất khắt khe với xe vận tải. Ví dụ trong Nghị định 100 và trong các quy định của chúng ta cho xe vận tải đến 50-60%, sắp tới chúng tôi đang kiến nghị là giảm xuống khoảng 10%. Nếu xe nào quá tải trên 20% là tịch thu xe luôn để răn đe, như vậy người ta sẽ không dám vi phạm".
Video: Bất chấp chỉ đạo của Bộ GTVT, trạm cân cầu Thăng Long vẫn "tê liệt", xe quá khổ, quá tải thoải mái hoạt động
Bất chấp chỉ đạo của Bộ GTVT, trạm cân cầu Thăng Long vẫn "tê liệt", xe quá khổ, quá tải thoải mái hoạt động
Báo Sức khỏe & Đời sống sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.
