Lâu nay, người ta nói nhiều đến xế ôm siêu tốc với những nỗi kinh hoàng trên bước đường kiếm sống. Thì nay, giữa lòng Hà Nội lại xuất hiện đội xế ôm siêu ngắn với những tình huống hành nghề không kém phần mạo hiểm và ảnh hưởng không ít đến vấn đề an toàn giao thông và an ninh trật tự. Thế nhưng, vì miếng cơm manh áo, vì không biết làm gì hơn nên đội xem ôm này vẫn phải quăng mình ra bến xe, góc phố mà ở đó những người không đủ bản lĩnh sống sẽ dễ dàng bị quật ngã bởi tệ nạn...
Sáng kiến liều mạng
Một lần, ra Bến xe Nước Ngầm bắt xe về miền Trung, tôi đang bối rối vì chưa kiếm được xe nào xuất bến ngay tức thì, thất vọng từ quầy bán vé trở ra tìm phương án khác thì một người đàn ông sà lại: "Anh về đâu, em đưa ra xe? Em là xế ôm của nhà xe đi miền Trung, anh lên xe em đưa ra, không mất tiền đâu mà sợ".
Tôi đành nhảy tót lên xe của gã xe ôm mà chưa biết bắt xe ở đâu. Vừa lên xe, anh ta không cần mũ nón gì hết, rú ga vượt mũi xe ôtô đưa tôi ra hướng đường cao tốc Pháp Vân. Xe nhảy chồm chồm thật khủng khiếp. Đã thế, hắn lại lạng lách, đánh võng vào mũi xe tải, xe khách khiến tôi kinh hồn bạt vía. Thấy tôi đấm lưng hắn thùm thụp, hắn bảo: "Yên tâm, em chạy quen rồi".
Rồi gã kể, bây giờ, dân xe ôm ở bến này đông quá, khách xuống xe thì ít, nên nếu chỉ chực chờ vào khách đường dài kiếm vài chục rất khó. Thế là các bác xe ôm sáng kiến ra "môn" bắt khách, cò khách hoặc chở khách ra kiếm vài nghìn. Theo như chúng tôi tìm hiểu thì đội quân xe ôm siêu ngắn này, họ chỉ chạy vài chục mét, vài trăm mét là "hết đất", tại Bến xe Nước Ngầm có trên 100 người chứ chẳng ít. Đội quân này vô tình đã tiếp tay cho xe quay, xe dù hoạt động lộng hành ở phía Nam Hà Nội. Bởi vì khi các xe từ bến Giáp Bát đến giờ xuất bến mà chưa hề có khách, họ quay ra hoạt động kiểu xe dù, xe quay, chạy lung tung bị công an bắt quả tang. Thế là đành rúc đầu vào đường mới sau bến Nước Ngầm hoặc đầu đường cao tốc để bắt khách. Mỗi nhà xe đều có 5, 6 người trở lại bến cò bắt khách và mỗi xe kéo theo chục vị xế ôm rình rập chở khách cho nhà xe. Cứ như thế, họ vào bến, lan ra đường Giải Phóng lôi kéo, bắt khách rồi đánh đu thật nhanh ra xe là hết nhiệm vụ. Cuối cùng, khi khách đã đầy ôtô, nhà xe đếm đầu khách, trả cho mỗi xế ôm là 5.000đ/khách, một số tiền mà xem ra quá ít ỏi nhưng không làm thì biết làm gì hơn. Thế là đám xe ôm ở bến Nước Ngầm đã có "nghề mới" là xế ôm "siêu ngắn" chứ không đứng ở đầu đường "khua ruồi" như trước nữa.
  Xế ôm siêu ngắn bắt khách. |
Đời cũng dễ... "ngắn"
Thế nhưng, theo như tính toán về kinh tế thì xe ôm siêu ngắn kiểu này chẳng lãi được bao nhiêu tiền. Tuy là được cực ngắn nhưng để chạy đua được với người khác, họ phải đu mình trước hiểm nguy như tai nạn là thường trực nhất. Mới đây thôi, anh Nguyễn Kỳ Bá, nhóm xe ôm lên từ Nam Định đã bị chấn thương sọ não cũng bởi lạng lách. Được biết, cách đây 5 tháng, anh Bá lên Hà Nội làm xe ôm với bạn, nhưng đứng đâu bị cánh xe ôm đuổi đấy, cuối cùng nhờ mối quen, rồi làm luật mới được ra bến Nước Ngầm đón khách. Nhưng những chỗ thuận lợi đều bị cấm cửa, suốt ngày phơi nắng mà chả kiếm được cuốc nào, đành thiếu đói cả tháng. Thấy mấy anh xe ôm siêu ngắn năng nhặt chặt bị nên xin nhà xe Vinh - Hà Nội cho ăn theo. Chở được gần tháng thì trong một lần đi với đồng nghiệp đã rúc đầu vào xe tải và nhập viện. Cánh đồng nghiệp kể rằng, chiếc xe máy của anh nát bét, giờ về nhà nằm mà không có tiền thuốc thang, nhà xe dĩ nhiên chẳng hơi đâu hỗ trợ cho đồng nào. Nghề này chịu nguy hiểm, vất vả, nhưng muốn có cái ăn và nuôi gia đình nên nhiều người vẫn đành liều.
Kinh hoàng nhất là vụ tai nạn của quái xế siêu ngắn Trần Văn Sáng, ở Thường Tín lên làm xế cho xe Vinh. Đó là ngày 23/8, cũng như mọi ngày, anh cùng với những xế ôm khác ra bắt khách. Trong lúc lôi kéo, bị đồng nghiệp xô đẩy ngã vào bánh xe tải, cũng may anh chỉ bị gãy chân và 1 xương sườn, giờ đang phải nằm Bệnh viện Bạch Mai điều trị.
Vốn cái nghề này, chỉ "ưu tiên" những người có sức khoẻ, nhanh tay, nhanh mắt và liều lĩnh thôi, nhưng bác Trâm ở Thanh Trì, ở cái tuổi 67, chân yếu, tay mềm vẫn phải đánh đu trước miệng hái tử thần. Tháng trước bác bị ngã gãy tay mới lành lại được vài hôm lại lao vào kiếm sống bằng nghề cũ. Gặp tôi, bác Trâm thở dài: "Tôi tính cũng muốn vào góc nào đó bắt khách đường dài cho nó lành, nhưng bọn thổ địa, bảo kê đuổi. Thì cứ đành làm liều, đến đâu hay đến đó".
Cần sự ổn định bến bãi
Được biết, từ lúc sinh ra đội xe ôm siêu ngắn kiểu này thì tình hình an ninh trật tự tại khu vực Bến xe phía Nam và Bến Nước Ngầm rất phức tạp, nhất là mất an toàn giao thông, tai nạn, kẹt xe xảy ra thường xuyên mà chưa có ban ngành nào ổn định được tình hình. Hơn nữa, kéo theo là tệ nạn xã hội như móc túi, cướp giật, chích hút kéo theo gây mất an ninh trật tự. Đặc biệt nghiêm trọng là từ khi đội quân xe ôm kiểu này xuất hiện, tạo đà cho nạn xe dù, xe quay xuất hiện trở lại. Theo tìm hiểu của chúng tôi, hàng trăm xe khách ở hai bến Nước Ngầm và Giáp Bát nhờ vào đội ngũ nói trên để lôi kéo khách. Hiện tượng xe dù, xe quay lại bắt đầu tái xuất gây phức tạp cho tình hình an toàn giao thông phía Nam Hà Nội. Vậy đề nghị các ban ngành liên quan có biện pháp khắc phục sơm nhất để ổn định tình hình nói trên.
Phóng sự của Thành Văn