Hàng loạt chuyến bay ở Đà Nẵng tê liệt bởi drone
Trong ngày 17/2 và 22/2/2026 (mùng 1 và mùng 6 Tết Bính Ngọ), Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng ghi nhận các máy bay không người lái (UAV/drone) xâm nhập khu vực cấm gây nguy cơ mất an toàn bay, làm đình trệ nhiều chuyến bay.
Cụ thể, vào lúc 2 giờ 16 phút ngày 17/2 (mùng 1 tết), chuyến bay HVN112/A321 phát hiện một drone bay ở độ cao khoảng 3.800 ft (tương đương 1.158 m). Đến 7 giờ 28 phút cùng ngày (17/2), chuyến bay N125YU/GA7C tiếp tục quan sát thấy một drone bên trái tàu bay ở độ cao khoảng 1.200 ft (khoảng 366 m). Hai vụ việc trong ngày 17/2 đã khiến 30 chuyến bay bị ảnh hưởng trực tiếp.
Thiết bị bay không người lái hoạt động không phép uy hiếp an toàn bay.
Tiếp đó, vào lúc 4 giờ 7 phút ngày 22/2 (mùng 6 tết), chuyến bay VJC720/A321 chặng Đà Nẵng - Vinh phát hiện một drone bên phải tàu bay ở độ cao khoảng 1.700 ft (khoảng 518 m). Sự cố khiến 19 chuyến bay bị ảnh hưởng trực tiếp, trong đó có 9 chuyến phải dừng chờ cất cánh và 10 chuyến bay phải bay chờ trên không.
Theo Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, ngay khi nhận được thông tin, kíp trực đã khẩn trương thông báo các đơn vị liên quan; yêu cầu các tàu bay đang tiếp cận chuyển sang bay chờ, tàu bay dưới mặt đất tạm dừng chờ cất cánh; đồng thời thông báo quản lý luồng không lưu và áp dụng giờ cất/hạ cánh có điều kiện đối với các chuyến bay đến. Sau thời gian xử lý, hoạt động khai thác tại sân bay quốc tế Đà Nẵng đã trở lại bình thường.
Sau khi xảy ra sự cố drone liên tục uy hiếp an toàn bay tại khu vực cất và hạ cánh, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đã báo cáo chi tiết các vụ việc và kiến nghị UBND thành phố Đà Nẵng chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra, làm rõ hành vi điều khiển UAV/drone vi phạm vùng cấm bay trong cao điểm Tết Bính Ngọ 2026.
Để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đề nghị UBND thành phố, Bộ Chỉ huy quân sự thành phố, Công an thành phố, Sư đoàn Phòng không 375 tăng cường giám sát phòng không tại khu vực cấm bay và vịnh Đà Nẵng nhằm phát hiện, cảnh báo sớm các nguy cơ.
Theo TS Đoàn Nguyên Phương, chuyên gia về hàng không vũ trụ, flycam/drone ảnh hưởng, uy hiếp an toàn bay và gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngành hàng không. Giai đoạn đầu năm là thời điểm mà nhu cầu đi lại bằng đường hàng không nhiều nhất. Một flycam bay vào khu vực cất hạ cánh không chỉ làm tốn nhiên liệu khi máy bay phải bay vòng chờ hạ cánh mà còn ảnh hưởng đến lịch khai thác của nhiều hãng bay và làm hàng ngàn hành khách có thể lỡ kế hoạch của họ. Người dân nên cập nhật thông tin, nắm rõ quy định vùng được phép bay và tuân thủ nghiêm ngặt, tránh những hậu quả đáng tiếc xảy ra.
Việc người dân sử dụng drone, thả diều, chiếu laser và nuôi thả chim trong khu vực xung quanh sân bay không phải hiếm gặp. Những hoạt động tưởng chừng vô hại này đang trở thành mối đe dọa nghiêm trọng đối với an toàn hàng không, đặc biệt trong quá trình máy bay cất cánh và hạ cánh. Mỗi lần máy bay phải thay đổi lộ trình hay hủy chuyến không chỉ gây thiệt hại kinh tế mà còn đe dọa an toàn của hàng trăm hành khách.
Nhận biết vùng cấm drone bằng cách nào?
Theo Quyết định 18/2020/QĐ-TTg, từ ngày 15/6/2025, Bộ Quốc phòng đã công khai toàn bộ dữ liệu vùng cấm bay và hạn chế bay trên website: http://cambay.mod.gov.vn. Người dùng có thể dễ dàng tra cứu bản đồ điện tử để biết rõ khu vực nào được phép bay, khu vực nào bị giới hạn.
Cơ sở dữ liệu này được xây dựng dựa trên nguyên tắc bảo mật, cập nhật định kỳ hai năm một lần hoặc ngay khi có thay đổi. Các khu vực thường bị giới hạn bao gồm sân bay, cảng hàng không, vùng quốc phòng – an ninh trọng yếu cùng các khu vực có yêu cầu đặc biệt khác. Việc công bố công khai giúp nâng cao hiệu quả giám sát và hỗ trợ người dùng lên kế hoạch bay hợp pháp, an toàn.
Theo Nghị định 288 ngày 5/11/2025 của Chính phủ về Quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác, các thiết bị như drone, flycam được quản lý chặt chẽ, các chương trình bay phải được cơ quan chức năng cấp phép…
Cụ thể, phương tiện bay phải có Giấy chứng nhận đăng ký hoặc Giấy chứng nhận đăng ký tạm thời còn hiệu lực.
Người trực tiếp điều khiển phương tiện bay phải đủ 18 tuổi trở lên, điều khiển phương tiện bay có trọng lượng cất cánh tối đa từ 0,25kg trở lên phải có Giấy phép điều khiển bay quan sát bằng trực quan.
Trường hợp điều khiển phương tiện bay có trọng lượng cất cánh tối đa từ 2kg trở lên, bay ngoài tầm nhìn trực quan, bay theo chương trình cài đặt sẵn thông qua bộ điều khiển trung tâm phải có Giấy phép điều khiển bay quan sát bằng thiết bị do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bằng, chứng chỉ quốc tế được Bộ Quốc phòng công nhận.
Trường hợp một người điều khiển đồng thời từ 2 phương tiện bay trở lên, ngoài việc đáp ứng các điều kiện quy định nêu trên còn phải chứng minh được khả năng của công nghệ đáp ứng được các yêu cầu đảm bảo an toàn khi bay, thể hiện trong thông số kỹ thuật của hệ thống vận hành thiết bị bay.
Các chương trình bay xếp hình, xếp chữ, biểu diễn ánh sáng nghệ thuật trên không phải được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đồng ý hoặc phê duyệt.
Các thiết bị bay trong khu vực cấm bay chỉ áp dụng đối với hoạt động bay công vụ; phải đáp ứng các yêu cầu về quốc phòng, an ninh, an toàn bay, trật tự an toàn xã hội.
Nghị định số 144/2021/NĐ-CP, việc sử dụng các thiết bị bay không người lái như flycam, Drone, UAV... khi chưa được cấp phép sẽ bị xử phạt, như sau:
Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng tàu bay không người lái hoặc phương tiện bay siêu nhẹ chưa được đăng ký cấp phép bay hoặc tổ chức các hoạt động bay khi chưa có giấy phép hoặc đã đăng ký nhưng điều khiển bay không đúng thời gian, địa điểm, khu vực, tọa độ, giới hạn cho phép;
Phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với hành vi thực hiện hoạt động bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ không đúng nội dung trong giấy phép bay do cơ quan có thẩm quyền cấp;
Phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 30.000.000 đồng đối với hành vi thực hiện hoạt động bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ khi chưa có phép bay do cơ quan có thẩm quyền cấp;
Ngoài ra, còn có hình thức xử phạt bổ sung tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính và tước quyền sử dụng phép bay từ 3 tháng đến 6 tháng đối với hành vi vi phạm (quy định rõ trong Nghị định).
