Chúng tôi đã nhận được rất nhiều phản ánh hoang mang, lo lắng và kèm theo sự bức xúc của người dân ở thôn Phú Sơn, Các Sơn, Tĩnh Gia, Thanh Hóa về một đoạn đường sắt giao nhau với đường liên xã trong mấy năm lại đây liên tục có tai nạn chết người kinh hoàng. Thế nhưng ngành đường sắt và chính quyền địa phương lại dửng dưng với những tai nạn trên, không hề rút kinh nghiệm xây barie, không lắp cột đèn, không hệ thống còi kéo báo mỗi khi có tàu... khiến tai nạn xảy ra liên tục. Người dân địa phương lo sợ, bức xúc đã phản ánh rất nhiều đến các ban ngành nhưng tai nạn vẫn cứ diễn ra, nguy hiểm vẫn chực chờ.
Mới đây nhất là vào hồi 6h sáng ngày 26/6/2010, ông Nguyễn Văn Lợi, 61 tuổi, ở thôn Liên Sơn, Hùng Sơn đi chợ qua đoạn đường sắt giao nhau với đường xã Các Sơn thuộc địa bàn thôn Phú Sơn. Cũng như những người đi đường khác do bị che tầm mắt quan sát, lúc xe máy của ông đi đến giữa đường ray mới nghe tiếng tàu kéo còi thì tàu đã đến rất gần. Quá hốt hoảng, ông Lợi không kịp xử lý gì. Chiếc xe chết máy, ông loay hoay và la ó định nhảy ra khỏi xe nhưng không kịp. Ông bị đoàn tàu, dù đã giảm tốc húc bắn xuống ruộng. Ngay lập tức ông Lợi được nhân dân địa phương đưa vào bệnh viện huyện cấp cứu, cũng may vì ông văng xuống ruộng lúa nên không gây thiệt mạng, chỉ chiếc xe máy là hỏng nặng. Hiện tại ông Lợi đã bình phục và về nhà nhưng sự hoảng loạn vẫn hiện hữu trên gương mặt ông. Bởi theo ông thì ông là một người may mắn đặc biệt nên mới thoát nạn, chứ có gần chục người gặp tai nạn như ông đã chết ở cung đường này.
Gây bức xúc nhất là vào năm 2005, ông Nguyễn Văn Đạt, ở thôn Lạn, bị tàu húc văng lên dây điện, đập vào cột điện, đa chấn thương. Sau khi bị nạn, ông Đạt được đoàn tàu chở luôn ra TP. Thanh Hóa cấp cứu nhưng đã tử nạn trên đường đi. Cũng tại thôn Lạn, ông Đậu Văn Thức, thôn trưởng, là thương binh, buổi sáng ông đi họp trên xã, vì không quan sát kịp nên cũng bị tàu húc gãy 9 xương sườn, gãy chân... may mà không chết. Mới đây là ông Nguyễn Văn Phú, 49 tuổi, ở thôn Châu Thành, Các Sơn cũng bị chết bất đắc kỳ tử ở ngay tại điểm trên.
 Con đường dẫn tới đoạn đường sắt được mệnh danh là cửa “tử thần”. |
Khi chúng tôi có mặt tại đây để tìm hiểu về những cái chết bất ngờ ập đến đang gây lo lắng cho nhân dân trong vùng thì lại được nghe tin đồn những cái chết trên là do ma bắt. Bởi theo người dân kể thì cách đây hơn chục năm, có người đàn ông đi buôn củi, về đến chợ Các Sơn, uống rượu đến nửa đêm. Khi đẩy xe củi đến đoạn đường ray trên thấy gió mát nên ông nằm gác đầu lên thanh ray ngủ và bị tàu nghiến bay đầu. Từ đó đến nay liên tục xảy ra tai nạn do tàu gây ra. Một số người dân cho rằng do chết oan, mất đầu nên người đàn ông ấy thường về bắt người. Nhất là vào dịp gần ngày giỗ của ông, người dân đi qua đây rất sợ hãi và lo lắng vì hồn ma ấy.
Để tìm hiểu rõ thực hư những vụ tai nạn nói trên, chúng tôi đã có cuộc gặp gỡ với đại diện chính quyền. Ông Phạm Hữu Năm, Phó Chủ tịch xã Các Sơn khẳng định: "Những vụ tai nạn nói trên do người đi đường bị che tầm mắt. Lại không có barie, còi kéo và đèn báo hiệu nên tai nạn là không thể tránh khỏi". Cũng theo quan sát của chúng tôi, đường liên xã qua nút đường sắt nói trên thoáng, rộng khiến người đi đường chủ quan. Khi qua đoạn đường này, một số nhà dân đã che mất tầm nhìn nên khi xe leo lên giữa đường tàu mới phát hiện ra đoàn tàu đang đến gần, nên không xử lý kịp. Cũng theo anh Lê Văn Tòng, nhà sát với đường sắt, đã chứng kiến hầu hết các vụ tai nạn nói: "Đến tôi là người cảnh giác cao độ nhưng nhiều lúc qua đường sắt cũng bị giật mình vì các đoàn tàu thường đến bất ngờ. Cột biển báo thì mờ, lại không mấy người chú ý nên tai nạn là không tránh khỏi". Như vậy, ở cung đường quê này, người ta không mấy chú ý đến biển báo vì nó quá lẻ loi và mờ nhạt, dường như nó vô tác dụng với người đi đường bởi thói quen đi trên đường quê, không chú ý tới biển báo. Theo ông Nguyễn Ngọc Dung, thôn trưởng Phú Sơn, nơi điểm nóng tai nạn cho biết: "Chúng tôi đã làm đơn đề nghị lên xã, mong chính quyền cấp xã - huyện quan tâm, gửi ngành đường sắt về xây barie, cột đèn hiệu và cần kéo còi khi tàu chạy gần đến đường ngang, có như thế mới tránh tai nạn đáng tiếc xảy ra như thời gian qua". Đề nghị ngành đường sắt, các cấp ban ngành Thanh Hóa quan tâm đến lời cầu cứu của nhân dân và cán bộ địa phương, khắc phục tình trạng trên bằng cách xây barie, cột đèn hiệu, còi kéo tuyên truyền về an toàn giao thông cho người dân... trả lại bình yên cho vùng quê này.
Bài và ảnh: Thành Văn