Bàn thế nào chưa biết chứ bàn về xe máy liên quan vụ tai nạn nói trên, trong lúc này là bất nhẫn, vừa vô cảm vừa vô lý. Lái xe say rượu, ngáo đá thì đi bộ trên vỉa hè hay ngồi trong nhà cũng có thể bị thương vong. Không lẽ cấm xây nhà bên đường.
- Chắc ông nào bàn chuyện này bị ám ảnh trước mạng người đi xe máy mong manh quá, đứng chờ đèn đỏ cũng chết một cách tức tưởi, không biết sao mình phải chết.
- Lạ là phải nhìn nguyên nhân từ phía gây tai nạn lại ngó sang người bị tai nạn! Lý sự kiểu này thì đèn đỏ cũng phải bỏ vì bắt người ta dừng để container húc vào khiến nhiều người thương vong đến thế!?
- Ai chả biết hạn chế xe máy là quá cần và chả ai thích đi xe máy nếu đường rộng, phương tiện giao thông công cộng tiện lợi. Nhưng bàn chuyện cấm hay để không thể theo ý chủ quan của người không đi xe máy mà phải bắt đầu từ nhu cầu thực tế.
- Thì ngày xưa cụ Nguyễn Tuân nói nước ta là “cường quốc xe đạp”, xe có đăng ký, đeo biển mà rồi chả có ai bàn, ai cấm mà xe đạp giờ cũng hầu như ít thấy trên đường. Không ai cấm được nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân của người dân, vấn đề đặt ra là chính quyền phải có sản phẩm giao thông cho người dân lựa chọn.
- Thiết nghĩ không nên bàn nhiều cho tốn tiền dân trong các cuộc hội nghị hội thảo mà việc cần làm ngay là phát triển hệ thống giao thông công cộng có chất lượng, bao gồm hạ tầng giao thông và phương tiện giao thông.
- Vâng, người đi bộ có vỉa hè để đi. Xe buýt phủ được các tuyến trên địa bàn và không có tệ nạn trên xe buýt khiến người dân e ngại. Được thế thôi thì chả bàn chả cấm thì người dân cũng tự hạn chế xe máy, ôtô.