Lữ đoàn Không quân Chiến thuật số 114 của Ukraine đã tiếp nhận một nhóm phi công mới hoàn thành khóa huấn luyện cơ bản tại Đại học Không quân Quốc gia Ivan Kozhedub ở Kharkiv.
Phi công Ukraine ngồi trong buồng lái máy bay MiG-29. (Ảnh: Getty Images)
Trước đó, các học viên đã trải qua quá trình huấn luyện trên máy bay phản lực L-39. Bước tiếp theo, họ sẽ chuyển sang làm quen với MiG-29UB – phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi của dòng tiêm kích MiG-29. Trong các chuyến bay, những phi công trẻ sẽ được hướng dẫn trực tiếp bởi các huấn luyện viên giàu kinh nghiệm, thực hành những nội dung như không chiến và tấn công mục tiêu mặt đất.
Hoạt động đào tạo này tiếp tục được duy trì trong bối cảnh Ukraine đang đẩy mạnh chuyển đổi sang các dòng máy bay chiến đấu phương Tây. Tính đến tháng 8/2026, F-16 và Mirage 2000 được cho là đã trở thành nền tảng chủ lực của lực lượng không quân chiến thuật Ukraine, đánh dấu bước thay đổi đáng kể so với thời kỳ đội máy bay do Liên Xô thiết kế chiếm ưu thế.
Tuy nhiên, việc tiếp nhận máy bay phương Tây không đồng nghĩa với việc Ukraine có thể lập tức loại bỏ toàn bộ những chiếc tiêm kích cũ. MiG-29 vẫn đang phục vụ trong Không quân Ukraine, tiếp tục thực hiện nhiệm vụ chiến đấu bên cạnh các máy bay hiện đại hơn.
Theo Defense Express, việc Kiev tiếp tục đào tạo phi công MiG-29 phản ánh hai nhu cầu quan trọng. Thứ nhất, Ukraine cần duy trì hệ thống huấn luyện phi công trong nước ngay cả khi chiến sự vẫn tiếp diễn. Thứ hai, nước này phải bảo đảm những máy bay hiện có tiếp tục hoạt động, thay vì để năng lực khai thác chúng suy giảm trong quá trình chuyển đổi sang trang bị mới.
MiG-29 cũng chưa phải dòng máy bay sắp bị loại biên. Tháng 1/2026, một phi công Ukraine chia sẻ rằng phi đội MiG-29 của nước này có thể tiếp tục phục vụ ít nhất đến năm 2030.
Điều đó đồng nghĩa Kiev vẫn cần một lực lượng phi công đủ khả năng điều khiển MiG-29 trong nhiều năm tới. Bên cạnh đào tạo phi công, Ukraine còn phải duy trì đội ngũ kỹ thuật viên, năng lực bảo dưỡng, sửa chữa và bảo đảm khả năng sẵn sàng chiến đấu cho dòng tiêm kích này. Những yêu cầu đó vẫn tồn tại song song với quá trình mở rộng phi đội máy bay phương Tây.
Nguồn cung MiG-29 từ các đối tác nước ngoài cũng góp phần kéo dài vòng đời hoạt động của dòng máy bay này tại Ukraine. Cuối tháng 10/2026, Ba Lan đưa hai chiếc MiG-29 do Liên Xô thiết kế vào gói viện trợ quân sự trị giá 50 triệu euro dành cho Kiev. Hai máy bay có tình trạng khác nhau: một chiếc vẫn có khả năng hoạt động, trong khi chiếc còn lại được sử dụng để cung cấp phụ tùng thay thế.
