Thực trạng này đã gióng lên hồi chuông cấp thiết cần siết chặt công tác đào tạo lái xe, quản lý đội ngũ lái xe, góp phần đảm bảo an toàn cho hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa.
Xe khách đâm vào đoàn đưa tang làm 7 người chết chạy sai lộ trình
Mới đây nhất, vụ việc chiếc xe khách tông đoàn người đưa tang làm 7 người chết tại Vĩnh Phúc khiến dư luận bàng hoàng. Theo bản thông báo kết quả đăng ký khai thác tuyến vận tải cố định của Sở GTVT tỉnh Điện Biên, Công ty TNHH Long Giang (chủ sở hữu đăng ký chiếc xe khách gây tai nạn ở Yên Lạc, Vĩnh Phúc) đăng ký khai thác tuyến vận tải hành khách cố định bằng ôtô tuyến Điện Biên - Vĩnh Phúc. Cự ly vận chuyển là 550km. Hành trình xe chạy từ Bến xe TP. Điện Biên Phủ - Quốc lộ 279 - Tuần Giáo - Quốc lộ 6 - Hòa Bình - Đường tỉnh 317 - Thanh Thủy - Đường tỉnh 316 - Cầu Trung Hà - Quốc lộ 32 - Tam Nông - Quốc lộ 32C - Quốc lộ 2 - Bạch Hạch - Đường tỉnh 303 - Đường tỉnh 307 - Bến xe Lập Thạch và ngược lại. Số chuyến xe khai thác là 1 chuyến/ngày, giờ xuất bến tại bến đi là 7 giờ 15 phút và tại bến đến là 16 giờ 30 phút hàng ngày.
Lực lượng chức năng khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại Vĩnh Phúc làm 7 người tử vong.
Tuy nhiên, nơi chiếc xe khách này gây tai nạn xảy ra lại là tại tuyến đường liên huyện nối Quốc lộ 2C đi Mả Lọ, thuộc địa bàn xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc. Như vậy, chiếc xe khách đã không chạy đúng lộ trình đã được Sở GTVT Điện Biên chấp thuận theo đăng ký khai thác tuyến vận tải cố định. Hơn nữa, chiếc xe khách trên đã xuất phát từ Bến xe Điện Biên trước nhiều giờ đồng hồ so với thời gian quy định, bởi theo như đăng ký khai thác tuyến vận tải cố định là 7 giờ 15 phút hàng ngày, thế nhưng thời điểm xảy ra tai nạn theo báo cáo của Ban An toàn giao thông Vĩnh Phúc là 5 giờ 38 phút. Vào thời điểm gây ra tai nạn, chiếc xe khách đâm thẳng vào đoàn đưa tang chạy với vận tốc 78km/giờ và vẫn còn hạn đăng kiểm.
Một vụ việc nghiêm trọng khác xảy ra tại TP. HCM khi xe container (BKS: 51C - 584.52) lưu thông trên quốc lộ 22 hướng từ ngã tư An Sương đi Củ Chi, khi đến khu vực gần ngã tư Trung Chánh (phường Trung Mỹ Tây, quận 12) sau khi húc văng dải phân cách, tiếp tục leo lên vỉa hè rồi lao đầu vào nhà dân mới dừng lại. Tại hiện trường, gần 20 mét dải phân cách bằng bê tông bị văng khỏi vị trí cũ, hư hỏng. Ngoài ra, nhà dân bị hư hỏng, sụp đổ phần phía trước, còn đầu xe container bị móp méo, biến dạng, 6 người trong gia đình đang ngủ thoát chết trong gang tấc. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Lái xe sẽ bị quản lý chặt chẽ qua phần mềm dữ liệu “soi” vi phạm
Thông tin từ Tổng cục Đường bộ cho biết, sẽ xây dựng phần mềm quản lý lái xe kinh doanh vận tải toàn quốc và kết nối với cơ quan xử lý vi phạm để cập nhật lỗi vi phạm và kết quả xử lý vi phạm của các lực lượng chức năng. Thừa nhận việc quản lý người lái xe kinh doanh vận tải tại các đơn vị kinh doanh vận tải còn nhiều khiếm khuyết, Tổng cục Đường bộ chỉ ra nguyên nhân một số đơn vị còn ép lái xe chạy theo đơn hàng, công tác giám sát và thực hiện khám sức khỏe định kỳ của các đơn vị kinh doanh vận tải còn chưa được chặt chẽ. Nhấn mạnh Thông tư 63/2015 của Bộ Giao thông Vận tải đã có quy định đơn vị kinh doanh vận tải phải thực hiện quản lý lái xe, thực hiện cập nhật thông tin về lái xe vào hồ sơ lý lịch lái xe và lưu tại đơn vị. Tuy nhiên, phía Tổng cục Đường bộ cho rằng, việc này được thực hiện thủ công, tại một số đơn vị vận tải còn thực hiện mang tính đối phó, dữ liệu cập nhật vào hồ sơ lý lịch lái xe tự đơn vị kinh doanh vận tải cập nhật và lưu trữ, không có tính kết nối và chia sẻ dữ liệu để phục vụ công tác quản lý.
Do đó, Tổng cục Đường bộ bày tỏ quan điểm cần thiết phải xây dựng cơ sở dữ liệu và hệ thống thông tin quản lý người lái xe kinh doanh vận tải. Theo đó, đơn vị này sẽ xây dựng phần mềm quản lý lái xe kinh doanh vận tải toàn quốc; cung cấp tài khoản cho các Sở Giao thông Vận tải để khai thác, quản lý đội ngũ lái xe thuộc các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn; cung cấp tài khoản cho toàn bộ đơn vị kinh doanh vận tải để thực hiện theo dõi, cập nhật dữ liệu về lý lịch lái xe thuộc đơn vị mình. Đơn vị kinh doanh vận tải sẽ cập nhật các thông tin của từng lái xe từ khi bắt đầu vào đơn vị làm việc đến khi kết thúc làm việc. Các thông tin bao gồm ngày tuyển dụng, hình thức hợp đồng, thông tin về bằng lái xe; thông tin về vi phạm quy định về an toàn giao thông và kết quả xử lý vi phạm của doanh nghiệp; thông tin về đào tạo, tập huấn nghiệp vụ.
Ngoài ra, phần mềm này sẽ kết nối với phần mềm quản lý giấy phép lái xe, hệ thống giám sát hành trình (các vi phạm về tốc độ, vi phạm thời gian lái xe đối với từng lái xe để theo dõi, chấn chỉnh); kết nối với các cơ sở y tế tổ chức khám sức khỏe lái xe để cập nhật, lưu trữ thông tin về kết quả khám sức khỏe định kỳ, kết quả xét nghiệm ma túy, chất gây nghiện của người lái xe. Đặc biệt, phần mềm sẽ kết nối với cơ quan xử lý vi phạm (thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông) để cập nhật tình hình tai nạn giao thông, lỗi vi phạm và kết quả xử lý vi phạm của các lực lượng chức năng...