SKĐS - Mỗi lần nghe thông tin có tai nạn giao thông đường sắt xảy ra, hàng trăm hộ dân ở Khánh Hòa lại giật thót lo âu khi bản thân mình đang sống bên những đoạn đường ray dài dằng dặc, xuyên qua những khu dân cư ken dày nhà cửa mà không có rào chắn, không có hành lang bảo vệ an toàn.

SKĐS - Chỉ trong tháng 3 và 4/2017 liên tục xảy ra những vụ tai nạn đường sắt thương tâm. Các giải pháp đã có song vẫn chưa hiệu quả bởi sự thiếu ý thức của người dân, cộng với những hạn chế về hạ tầng cơ sở vật chất.

SKĐS - “Chuyến tàu London- Nghĩa Ô đầu tiên” chở hàng từ Anh sang Trung Quốc với hành trình 12 nghìn km sẽ vượt qua 9 quốc gia trong vòng 18 ngày.

SKĐS - Tại đây không chỉ có đường sắt tàu điện nhẹ chạy qua mà một trạm trung chuyển cũng được xây dựng. Vì vậy, cư dân chỉ cần lên tầng 8 tòa nhà để lên chuyến xe.

SKĐS - Khổ anh Đường sắt quá. Quanh năm nhõn mấy ngày cuối năm mới được tấp nập khách chứ trong năm toàn lo tàu bay lấy hết khách của tàu hỏa.

SKĐS - Đường sắt nội đô là vấn đề nhức nhối nhiều năm nay trên địa bàn Thủ đô, tuy nhiên, do cả điều kiện khách quan và chủ quan nên việc di dời vẫn chưa thực hiện...

Một vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng đã xảy ra vào khoảng 5 giờ 30 phút sáng nay trên địa bàn huyện Thường Tín (Hà Nội), khi một chiếc ô tô va chạm với đoàn tàu hoả Bắc Nam khiến ít nhất 4 người tử vong.

SKĐS - Dự án thí điểm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội là dự án giao thông trọng điểm, được thành phố Hà Nội đầu tư cơ sở hạ tầng quy mô lớn, với mong muốn sẽ mang lại một diện mạo mới cho Thủ đô.

SKĐS - Không chỉ hoạt động trên đường bộ, đường biển, tội phạm buôn lậu cũng đã “tấn công” đường sắt trong thời gian qua. Bằng chứng là liên tiếp các vụ việc buôn lậu qua đường sắt với giá trị hàng hóa lên tới hàng tỷ đồng đã bị các cơ quan chức năng phát hiện bắt giữ. Đáng nói, một số cán bộ, nhân viên trong ngành lại chính là những mắt xích, góp phần làm phức tạp thêm tình hình buôn lậu.

9 giờ sáng nay (27/3), Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) bắt đầu thực hiện trục vớt cầu Ghềnh. Hai cẩu nổi có công suất 500 tấn và 150 tấn đã vào vị trí làm nhiệm vụ. Đến hơn 10h cùng ngày, đơn vị thi công đã thực hiện đóng cây cọc thứ 3 xuống lòng sông, nhằm giúp "neo đậu" các xà lan phục vụ công tác trục vớt.