Nghị định 208/2026/NĐ-CP về vận tải hàng không do Chính phủ ban hành sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, bổ sung nhiều quy định mới nhằm tăng trách nhiệm của hãng hàng không, đồng thời bảo vệ tốt hơn quyền và lợi ích của hành khách trong các trường hợp chậm chuyến, hủy chuyến, thay đổi lịch bay hoặc từ chối vận chuyển.
Theo nghị định, chuyến bay được xác định là chậm chuyến khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với thời gian đi theo lịch bay căn cứ. Trường hợp chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên so với lịch bay căn cứ sẽ được xác định là chậm kéo dài.
Khi dự kiến chuyến bay bị chậm, hãng hàng không có trách nhiệm thông báo kịp thời cho hành khách, xin lỗi và nêu rõ nguyên nhân. Đồng thời, hãng phải cập nhật thời gian khởi hành dự kiến mới để hiển thị trên hệ thống thông tin chuyến bay tại cảng hàng không với tần suất ít nhất 30 phút một lần.
Đối với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng hàng không phải phục vụ nước uống hoặc cung cấp phiếu có giá trị tương đương cho hành khách. Nếu chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, hành khách tiếp tục được phục vụ đồ ăn hoặc phiếu có giá trị tương đương bên cạnh các quyền lợi đã được áp dụng ở mốc 2 giờ.
Đáng chú ý, đối với các chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, hãng hàng không phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng theo nhu cầu của hành khách. Đồng thời, hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay còn được bồi thường ứng trước không hoàn lại theo quy định. Việc bồi thường này chỉ được thực hiện một lần đối với mỗi chuyến bay, bao gồm cả trường hợp chậm chuyến khi hành khách đã ở trên khoang tàu bay.
Trong trường hợp chậm chuyến do lỗi của hãng hàng không, hành khách có quyền yêu cầu chuyển đổi thời gian bay hoặc chuyển đổi hành trình để đến điểm cuối theo nhu cầu mà không phải chịu các điều kiện hạn chế hoặc khoản phụ thu liên quan.
Nghị định cũng bổ sung quy định về việc bố trí nơi nghỉ cho hành khách khi chuyến bay bị chậm kéo dài. Cụ thể, với các chuyến bay bị chậm trong khoảng thời gian từ 7 giờ đến trước 22 giờ, hãng hàng không phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế tại cảng hàng không. Nếu thời gian chậm kéo dài từ 22 giờ hôm trước đến trước 7 giờ ngày hôm sau, hãng phải bố trí chỗ ngủ, nghỉ phù hợp hoặc có giải pháp thay thế được hành khách đồng ý. Quy định này không áp dụng đối với trường hợp hành khách lựa chọn hoàn vé.
Các nghĩa vụ về ăn, uống và nghỉ ngơi chỉ áp dụng đối với hành khách đã có vé, được xác nhận chỗ và có mặt tại cảng hàng không.
Đối với trường hợp hành khách đã lên tàu bay nhưng chuyến bay bị chậm, hãng hàng không phải bảo đảm nước uống, điều kiện thông gió, nhiệt độ trong khoang và nhu cầu vệ sinh của hành khách. Nếu có hành khách cần hỗ trợ y tế khẩn cấp, người vận chuyển phải thực hiện các biện pháp hỗ trợ phù hợp với tình hình thực tế.
Đặc biệt, nếu chuyến bay bị chậm quá 3 giờ mà vẫn chưa xác định được thời gian khởi hành mới, hãng hàng không phải cho hành khách xuống tàu bay, trừ trường hợp việc này ảnh hưởng đến an toàn hoặc an ninh hàng không.
Việc bổ sung các quy định cụ thể về chậm chuyến, hủy chuyến và thay đổi lịch bay sẽ nâng cao trách nhiệm của các hãng hàng không, đồng thời giúp hành khách hiểu rõ quyền lợi khi phát sinh sự cố.
Bên cạnh quy định về chậm chuyến, Nghị định 208/2026/NĐ-CP cũng làm rõ quyền lợi của hành khách khi thay đổi lịch bay. Theo đó, nếu giờ khởi hành mới sớm hoặc muộn hơn từ 5 giờ trở lên so với thời gian ghi trên vé, hãng hàng không phải thông báo cho hành khách và thực hiện hoàn vé hoặc bố trí chuyển đổi hành trình, thời gian bay phù hợp, hoặc chuyển sang chuyến bay khác trong vòng 72 giờ để hành khách đến được điểm cuối của hành trình theo yêu cầu.
Đối với các chuyến bay có thời gian dự kiến thay đổi trong phạm vi sớm hơn không quá 4 giờ hoặc muộn hơn không quá 15 phút so với lịch bay căn cứ, việc xử lý sẽ được thực hiện theo quy định riêng của từng hãng hàng không.
Nghị định mới cũng quy định rõ trách nhiệm của hãng hàng không trong trường hợp hủy chuyến hoặc từ chối vận chuyển hành khách. Theo đó, hãng phải thông báo kịp thời, xin lỗi và nêu rõ lý do.
Nếu nguyên nhân xuất phát từ lỗi của hãng hàng không, hành khách được lựa chọn một trong các phương án gồm chuyển đổi hành trình phù hợp, chuyển sang chuyến bay khác để tiếp tục hành trình mà không phải chịu phụ thu liên quan hoặc nhận hoàn trả toàn bộ tiền vé, phần vé chưa sử dụng. Trường hợp hành khách không lựa chọn các phương án này, hai bên có thể thỏa thuận các giải pháp khác phù hợp.
Xem thêm video được quan tâm:
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu chấn chỉnh tình trạng phi công 'bay quá tốc độ'.