Đây là những mục tiêu đáng chú ý trong Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn TPHCM vừa được UBND Thành phố ban hành.
Theo kế hoạch, TPHCM định hướng phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, có giá trị gia tăng và năng lực cạnh tranh cao, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế; từng bước xây dựng Thành phố thành trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á, kết nối sâu với chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị toàn cầu.
Đến năm 2035, Thành phố phấn đấu 70 tới 80% doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài; 80 tới 100% doanh nghiệp logistics ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số; 80% lao động trong ngành được đào tạo chuyên môn kỹ thuật, trong đó một nửa có trình độ đại học trở lên; đồng thời xây dựng ít nhất một trung tâm dịch vụ logistics hiện đại đạt tầm quốc tế.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đang được hiện đại hóa. Ảnh: Mimosa
Tầm nhìn đến năm 2050, TPHCM đặt mục tiêu nâng tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics lên 10 tới 12% GRDP, duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân 12 tới 14% mỗi năm, giảm chi phí logistics còn 9 tới 11% GRDP. Thành phố cũng hướng tới 100% doanh nghiệp logistics thực hiện chuyển đổi số, 90% lao động được đào tạo chuyên môn kỹ thuật, trong đó 60% có trình độ đại học trở lên, đồng thời hình thành ít nhất hai trung tâm dịch vụ logistics đạt tiêu chuẩn quốc tế, góp phần thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng "0" của quốc gia.
Theo định hướng, hệ thống logistics sẽ được phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, xanh và bền vững, gắn với chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hạ tầng đồng bộ. Không gian logistics được tổ chức theo mô hình ba lớp gồm logistics quốc tế và cấp vùng, logistics trung chuyển - phân phối cấp thành phố và logistics đô thị, bảo đảm kết nối hiệu quả giữa cảng biển, cảng hàng không, cảng cạn (ICD), trung tâm logistics, khu công nghiệp và mạng lưới giao thông đa phương thức.
Để hiện thực hóa mục tiêu, TPHCM triển khai 9 nhóm nhiệm vụ, tập trung hoàn thiện cơ chế, chính sách; phát triển hạ tầng logistics và giao thông đa phương thức; tăng cường liên kết vùng; phát triển nguồn hàng; nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp; thúc đẩy chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi xanh; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại.
Trong lĩnh vực hạ tầng, Thành phố sẽ tái cấu trúc không gian logistics, đẩy mạnh đầu tư các trung tâm logistics, cảng biển, cảng cạn, khu thương mại tự do gắn với giao thông đa phương thức; từng bước di dời các kho bãi nhỏ lẻ vào khu logistics tập trung. Đồng thời, triển khai các dự án cảng trung chuyển quốc tế, hiện đại hóa cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ theo mô hình cảng số, ứng dụng công nghệ Digital Twin và phát triển hạ tầng năng lượng sạch.
TPHCM cũng ưu tiên đầu tư các công trình kết nối vùng Đông Nam bộ, Đồng bằng sông Cửu Long và Cảng hàng không quốc tế Long Thành; phát triển logistics đô thị, logistics chặng cuối và logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới; thu hút các tập đoàn logistics quốc tế đầu tư các dự án quy mô lớn.
Song song đó, Thành phố thúc đẩy ứng dụng AI, Internet vạn vật (IoT), tự động hóa trong quản lý kho bãi, vận tải và chuỗi cung ứng; xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung, triển khai hải quan số, hải quan thông minh, hỗ trợ doanh nghiệp áp dụng các tiêu chuẩn cảng xanh, vận tải xanh và năng lượng xanh. TPHCM cũng đặt mục tiêu trở thành trung tâm đào tạo logistics của cả nước và khu vực thông qua việc hình thành ít nhất một trung tâm đào tạo logistics chất lượng cao và mở rộng hợp tác quốc tế trong đào tạo nguồn nhân lực.
