Thông tin từ cơ quan xuất khẩu quốc phòng Nga Rosoboronexport cho biết nhiều quốc gia đã đặt mua Su-57, trong đó có Algeria và một quốc gia Trung Đông. Các nguồn tin từ Ấn Độ cũng tiết lộ Bộ Quốc phòng nước này đã hoàn tất một số hợp đồng ban đầu, đồng thời đạt tiến triển đáng kể trong đàm phán sản xuất theo giấy phép.
Tiêm kích Su-57 của Nga. (Nguồn: TASS)
Ngay từ đầu năm 2026, New Delhi xác nhận các cuộc đàm phán đã bước vào giai đoạn kỹ thuật nâng cao, cho thấy thương vụ không còn dừng ở mức ý tưởng mà đang tiến rất gần tới triển khai thực tế.
Song song với đó, giới chức quốc phòng Ấn Độ được cho là đang cân nhắc mua khoảng 40 chiếc Su-57 trong ngắn hạn nhằm nhanh chóng tăng cường sức mạnh cho các đơn vị tinh nhuệ của Không quân. Đây được xem là bước đi "mua trước – làm quen trước", tạo nền tảng vận hành trong khi chờ phiên bản tiên tiến hơn đi vào sản xuất.
Chiến lược này không phải mới: vào cuối những năm 1990, Ấn Độ từng nhập khẩu Su-30MK trước khi chuyển sang sản xuất phiên bản Su-30MKI hiện đại hơn trong nước vào đầu những năm 2000. Với Su-57, kịch bản tương tự nhiều khả năng sẽ lặp lại, khi các máy bay ban đầu giúp phi công và đội ngũ kỹ thuật làm chủ công nghệ trước khi tiếp nhận biến thể cao cấp hơn.
Trọng tâm của kế hoạch dài hạn nằm ở Su-57M1, phiên bản được kỳ vọng là bước nhảy vọt về công nghệ. Máy bay này dự kiến sử dụng động cơ AL-51F-1 hoàn toàn mới, mang lại lực đẩy lớn hơn, hiệu suất bay tốt hơn và giảm đáng kể yêu cầu bảo trì.
Bên cạnh đó, thiết kế khung thân được cho là sẽ cải tiến để tăng lực nâng khí động học và ổn định khi bay siêu âm, trong khi thân máy bay phẳng hơn cùng khoang vũ khí tối ưu giúp cải thiện khả năng tàng hình. Hệ thống cảm biến và radar cũng được nâng cấp để thay thế tổ hợp N036 hiện tại, vốn là radar AESA đầu tiên của Nga trên tiêm kích.
Nếu các nâng cấp này đạt đúng kỳ vọng, Su-57M1 có thể giúp Không quân Ấn Độ thu hẹp đáng kể khoảng cách năng lực với Trung Quốc, đồng thời tạo ưu thế rõ rệt trước các tiêm kích như J-10C mà Pakistan đang vận hành.
Tuy nhiên, điều khiến New Delhi đặc biệt quan tâm không chỉ là hiệu năng của máy bay, mà còn là mức độ tiếp cận công nghệ đi kèm. Nga được cho là đã đưa ra đề nghị hiếm thấy, bao gồm khả năng cung cấp quyền truy cập sâu vào hệ thống, thậm chí cả mã nguồn. Đây là yếu tố then chốt mở đường cho Ấn Độ phát triển một biến thể Su-57 riêng, tích hợp các hệ thống điện tử nội địa và tùy chỉnh theo yêu cầu tác chiến đặc thù.
Khả năng này gợi lại nhưng cũng vượt xa mô hình Su-30MKI trước đây, khi Ấn Độ không chỉ lắp ráp mà còn từng bước nội địa hóa sâu. Với Su-57M1, New Delhi có thể tiến xa hơn, thậm chí tham gia đồng phát triển một phiên bản hoàn toàn mới cùng Nga. Nếu thành công, điều này không chỉ giúp tăng cường sức mạnh không quân mà còn mang lại lợi ích lớn cho ngành công nghiệp quốc phòng, bao gồm cả cơ hội xuất khẩu trong tương lai.
Trong bối cảnh các lựa chọn tiêm kích thế hệ 5 khác như F-35 bị loại khỏi danh sách do yếu tố chính trị, Su-57 gần như là phương án khả thi duy nhất để Ấn Độ nhanh chóng sở hữu năng lực tàng hình. Áp lực này càng gia tăng khi chương trình tiêm kích nội địa AMCA liên tục chậm tiến độ và có thể phải tới những năm 2040 mới đưa vào biên chế.
Với tiền lệ hơn 270 chiếc Su-30MKI đã được đưa vào sử dụng, giới quan sát nhận định nếu kế hoạch Su-57 được triển khai đầy đủ, quy mô đặt hàng của Ấn Độ trong tương lai có thể sẽ rất lớn.
