Hai Phiếm hỏi:
- Làm một con đường chắc tốn tiền lắm nhỉ...
- Còn phải nói!
- Thế sao những xe quá tải như ở Đà Nẵng cứ thích phá đường khiến hàng năm thành phố (TP) cũng phải bỏ ra 50-70 tỉ đồng để duy tu, bảo dưỡng đường sá?
- Đúng là doanh nghiệp muốn tiết kiệm xăng dầu nên thay vì dùng xe 10 tấn thì dùng xe 20 tấn chở vật liệu. Lợi tý cho tư nhân còn tiền dân thiệt hại lớn hơn. Mà đâu chỉ Đà Nẵng. Chẳng qua ở đấy, Chủ tịch rồi Phó Chủ tịch TP trực tiếp ra hiện trường và phẫn nộ trước cuộc họp giao ban thành phố nên ai cũng biết thôi!
- Biết gì?
- Biết ông Võ Duy Khương - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP.Đà Nẵng thấy “tận mắt hai cảnh sát đi kè theo xe quá tải. Người ngồi trên xe quá tải đưa tiền qua cho công an và chạy luôn”.
- Thấy tận mắt mà không xử lý quả tang được?
- Ông Chủ tịch TP Huỳnh Đức Thơ chỉ ra trách nhiệm CSGT, TTGT: “Mỗi do xe quá tải phá nát đường phố. Hầu hết xe chở đất đá đều vượt trọng tải hết nhưng CSGT, TTGT bằng cách này, cách khác cũng lơ cho qua hết”.
- Nghĩa là biết mà chịu khi mà CSGT, TTGT nếu không lơ là cho qua, xe quá tải không hoành hành, thì mỗi năm tiền thuế của dân không mất oan vào những con đường bị phá nát?
- UBND TP đã bàn chuyện khi để xe quá tải tiếp tục tung hoành thì giám đốc Sở GTVT sẽ phải từ chức!
- Quá dũng cảm khi UBND TP. Đà Nẵng nói ra tiêu cực trong địa bàn của mình và đã có hướng xử lý kiên quyết.
- Biết “thương” tiền dân mất oan thì sẽ khắc phục được tiêu cực.
- Rõ là tham nhũng vặt nhưng góp gió thành bão, tác hại còn hơn thiên tai, lụt lội phá hoại.
- Xem ra chỉ chuyện xe quá tải phá đường ở Đà Nẵng đã thiệt hại 50-70 tỉ đồng/năm, vậy cả nước sẽ là bao nhiêu? Rồi còn các lĩnh vực khác nữa...
- Còn tham nhũng thì tiền dân mất oan còn nhiều!
Cả Nghĩ
