Được đưa vào biên chế từ năm 2014, Su-35 hiện ngày càng giữ vai trò chủ lực trong lực lượng tiêm kích Nga. Theo ước tính, hơn 150 chiếc đã được bàn giao cho Không quân Vũ trụ Nga. Đây cũng là một trong những tiêm kích được tham chiến nhiều nhất thế giới trong giai đoạn hậu Chiến tranh Lạnh.
Tiêm kích Su-35. (Nguồn: UAC)
Trong cuộc xung đột tại Ukraine, Su-35 được cho là đã tham gia nhiều nhiệm vụ tác chiến trên không, đồng thời ghi nhận thành tích bắn hạ nhiều máy bay MiG-29, Su-27 của Ukraine và một tiêm kích F-16 vào giữa tháng 5, cùng nhiều mục tiêu khác.
Trước đó, Su-35 cũng từng có lần đầu đối đầu với các lực lượng sử dụng máy bay phương Tây, khi được triển khai tới Syria từ cuối năm 2015 để hỗ trợ chiến dịch của chính phủ Damascus trong bối cảnh Thổ Nhĩ Kỳ, Israel và một số thành viên NATO hỗ trợ lực lượng nổi dậy.
Tiêm kích đa nhiệm chủ lực của Nga
Sau đợt bàn giao mới nhất, một phi công Su-35 của Không quân Vũ trụ Nga đã mô tả đây là mẫu tiêm kích đa năng có độ cơ động cao và độ tin cậy lớn trong quá trình vận hành.
Theo phi công này, Su-35 đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ khác nhau như đánh chặn mục tiêu trên không ở cự ly xa, yểm trợ các nhóm tấn công, phá hủy máy bay không người lái, tiến hành các cuộc không kích chính xác bằng vũ khí dẫn đường, cũng như thực hiện các nhiệm vụ trinh sát và xác định vị trí mục tiêu sâu bên trong khu vực đối phương kiểm soát.
Những nhiệm vụ trên đã được thể hiện khá rõ tại chiến trường Ukraine. Tuy nhiên, giới phân tích vẫn đặt câu hỏi về hiệu quả của Su-35 nếu phải đối đầu trong một cuộc xung đột cường độ cao với NATO, lực lượng hiện sở hữu hàng trăm tiêm kích tàng hình F-35 thế hệ thứ năm.
Điểm mạnh và những hạn chế của Su-35
Su-35 thường được xếp vào thế hệ tiêm kích "4+", sở hữu khả năng cơ động rất cao cùng tầm hoạt động lớn. Thế nhưng, máy bay vẫn không có công nghệ tàng hình tiên tiến như các tiêm kích thế hệ thứ năm hiện đại như F-35 của Mỹ hay J-20 của Trung Quốc.
Bên cạnh đó, hệ thống điện tử hàng không của Su-35 được đánh giá kém hiện đại hơn các đối thủ mới nhất. Máy bay vẫn sử dụng radar mảng quét điện tử thụ động thay vì radar mảng quét điện tử chủ động (AESA), trong khi các hệ thống liên kết dữ liệu cũng chưa đạt trình độ tiên tiến như trên nhiều mẫu chiến đấu cơ thế hệ mới.
Về vũ khí, các tên lửa không đối không R-77-1 và R-27 được sử dụng phổ biến trên Su-35 được cho là đã lạc hậu hơn so với một số loại tên lửa mới nhất của Mỹ và Trung Quốc. Phiên bản R-77M hiện đại hơn chỉ mới được tích hợp từ năm 2025 và dường như vẫn chưa được trang bị với số lượng lớn.
Trong tác chiến tầm gần, tên lửa R-74 của Su-35 cũng bị đánh giá là có góc khóa mục tiêu hạn chế hơn so với AIM-9X Block II của Mỹ hoặc PL-10 của Trung Quốc.
Dù vậy, Su-35 vẫn được xem là một trong những tiêm kích thế hệ 4+ mạnh nhất hiện nay và được đánh giá có ưu thế đáng kể trước nhiều mẫu chiến đấu cơ đang phục vụ trong không quân châu Âu.
Xuất khẩu khởi sắc sau nhiều năm trầm lắng
Trong nhiều năm, Su-35 được xem là chưa đạt thành công như kỳ vọng trên thị trường xuất khẩu. Trước năm 2025, khách hàng nước ngoài duy nhất được xác nhận là Trung Quốc với hợp đồng mua 24 máy bay.
Tình hình đã thay đổi đáng kể sau năm 2025. Algeria được cho là đã nhận 18 chiếc Su-35 từ tháng 2 năm đó. Sau đó, các tài liệu được cho là của chính phủ Nga tiết lộ Iran đã đặt mua 48 máy bay để hiện đại hóa không quân, trong khi Ethiopia được cho là đặt thêm 6 chiếc.
Việc sản xuất các máy bay dành cho Iran được cho là đã bắt đầu từ cuối năm 2025. Điều này khiến giới quan sát đặt câu hỏi liệu nhu cầu xuất khẩu ngày càng tăng có ảnh hưởng đến tốc độ bàn giao Su-35 cho Không quân Vũ trụ Nga hay không.
Song song với Su-35, Nga cũng đang thúc đẩy xuất khẩu tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57. Sau khi Algeria được cho là nhận lô Su-57 đầu tiên vào cuối năm 2025, nhiều chuyên gia nhận định mẫu chiến đấu cơ này có tiềm năng lớn hơn đáng kể trên thị trường quốc tế.
