Sáng nay (9/7), Thủ tướng Phạm Minh Chính – Trưởng Ban Chỉ đạo (BCĐ) các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt - chủ trì Hội nghị trực tuyến Phiên họp thứ 3 của BCĐ.
Phát biểu khai mạc, Thủ tướng cho biết, Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã xác định: Cần quan tâm đúng mức đến phát triển giao thông đường sắt; triển khai xây dựng một số đoạn đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam; kết nối đồng bộ hệ thống giao thông với các khu kinh tế, khu công nghiệp, cảng hàng không, cảng biển; đẩy nhanh tiến độ xây dựng các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM; giải quyết các điểm nghẽn hạ tầng giao thông.
Thủ tướng phát biểu tại Hội nghị trực tuyến phiên họp thứ 3 của BCĐ các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt. Ảnh: VGP/Nhật Bắc.
Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 cũng nêu rõ mục tiêu: Phát triển hệ thống giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ, nhằm thúc đẩy phát triển KT-XH nhanh, bền vững, hướng đến mục tiêu đến năm 2045, Việt Nam trở thành nước phát triển, có thu nhập cao. Đường sắt sẽ giữ vai trò chủ đạo trên các hành lang kinh tế Bắc – Nam, các hành lang vận tải chính Đông – Tây và trong vận tải hành khách tại các đô thị lớn.
Thời gian qua, Quốc hội đã ban hành các nghị quyết quan trọng: Nghị quyết số 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam; Nghị quyết số 187/2025/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; Nghị quyết số 188/2025/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội và TP.HCM.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung tối đa nguồn lực, tháo gỡ mọi nút thắt, điểm nghẽn, vượt qua khó khăn, thách thức để hoàn thành các nhiệm vụ được giao. Ảnh: VGP/Nhật Bắc.
Đặc biệt, tại Kỳ họp thứ 9 vừa qua, Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt (sửa đổi) với nhiều cơ chế, chính sách vượt trội nhằm huy động tối đa nguồn lực phát triển đường sắt trong giai đoạn tới. Các công trình, dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt mới đều có quy mô và tổng mức đầu tư rất lớn, yêu cầu kỹ thuật cao, đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 609/QĐ-TTg ngày 15/3/2025 về việc thành lập BCĐ các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt; và Quyết định số 24/QĐ-BCĐĐSQG ngày 17/3/2025 về quy chế tổ chức và hoạt động của BCĐ, nhằm tổ chức triển khai hiệu quả các dự án.
Các đại biểu tham dự Hội nghị. Ảnh: VGP/Nhật Bắc.
Tại Phiên họp lần thứ 2, Thủ tướng Chính phủ đã có kết luận tại Thông báo số 213/TB-VPCP, trong đó xác định 3 nhiệm vụ trọng tâm và giao 48 nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành, địa phương nhằm tập trung đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án.
Thời gian tới, nhiệm vụ của BCĐ là hết sức nặng nề, quan trọng và cấp bách, Thủ tướng đề nghị các thành viên BCĐ tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm cao; việc giao nhiệm vụ phải bảo đảm "6 rõ": rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền; đồng thời cần "nhìn xa trông rộng, nghĩ sâu làm lớn".
Về công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, các cấp ủy đảng, chính quyền địa phương triển khai công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; trong đó đặc biệt quan tâm đến công tác tái định cư, hỗ trợ ổn định sản xuất để người dân có nơi ở mới, có công việc mới, sinh kế mới ít nhất bằng và tốt hơn nơi cũ. Công tác giải phóng mặt bằng tốt, chuẩn bị dự án tốt thì triển khai sẽ tốt, còn giải phóng mặt bằng ách tắc, tái định cư trục trặc thì công việc sẽ ách tắc.
Xem thêm video đang được quan tâm:
Chính phủ yêu cầu ‘khẩn trương’ đánh thuế với nhà ở, bất động sản không sử dụng | SKĐS
