Phát biểu khai mạc phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh việc triển khai các dự án đường sắt sẽ đạt được các mục tiêu: tạo nền tảng quan trọng, thúc đẩy tăng trưởng GDP năm 2026 và những năm tiếp theo đạt 10% trở lên; giúp kéo giảm chi phí logistics, nâng cao sức cạnh tranh hàng hóa của Việt Nam; giảm ùn tắc giao thông tại các đô thị…
Thủ tướng nêu rõ, nhờ có chủ trương của Bộ Chính trị, Ban Bí thư, đặc biệt là đồng chí Tổng Bí thư, việc phát triển công nghiệp đường sắt được thúc đẩy, có chuyển biến tích cực về nhận thức, tư duy, cách làm, tinh thần mạnh dạn giao tư nhân thực hiện để huy động mọi nguồn lực theo tinh thần Nghị quyết số 68-NQ/TW.
Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 7. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Tuy nhiên, các công trình, dự án đường sắt có quy mô lớn, yêu cầu cao về kỹ thuật, đi qua địa hình, địa chất phức tạp. So với yêu cầu đặt ra, chúng ta cần cố gắng nhiều hơn nữa, đồng thời tăng cường phòng, chống tham nhũng, tiêu cực.
Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu lựa chọn công nghệ phù hợp; đối tác nước ngoài phải chuyển giao công nghệ, tìm ra con đường tốt nhất để phát triển đường sắt với tinh thần tự lực, tự cường; lấy nguồn lực bên trong là cơ bản, chiến lược, lâu dài, quyết định; nguồn lực bên ngoài là quan trọng, thường xuyên, đột phá.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu việc triển khai các dự án đường sắt phải theo hướng “5 hóa” gồm: “Số hóa, xanh hóa, tối ưu hóa hiệu quả, thông minh hóa quản trị, hài hòa hóa lợi ích của Nhà nước, người dân, doanh nghiệp”; và “4 không”: “Không lãng phí một ngày, không chậm trễ một tuần, không bỏ lỡ cơ hội trong một tháng, không để bị động trong một năm”.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ rõ vai trò của đường sắt trong phát triển KT-XH, đảm bảo an ninh, quốc phòng.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tại phiên họp, các đại biểu rà soát việc thực hiện các nhiệm vụ được giao tại phiên họp thứ 6, nhất là về tiến độ, các công việc đã đề ra; những khó khăn, vướng mắc, điểm nghẽn cần tháo gỡ.
Cùng với đó là các bài học kinh nghiệm và nhiệm vụ, giải pháp thời gian tới nhằm thúc đẩy triển khai các dự án: Dự án thành phần 1 và Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; việc nối ray, kết nối đường sắt qua biên giới Việt Nam – Trung Quốc; tiến độ khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam; tình hình triển khai các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM; các tuyến đường sắt Gia Bình – Hạ Long, Lạng Sơn – Hà Nội; xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt...
