Thiếu bãi đỗ xe, Nghệ An tính thu phí đỗ dưới lòng đường

Ô tô tăng nhanh, đô thị thiếu chỗ đỗ

Sở Xây dựng Nghệ An vừa lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết của HĐND tỉnh, đề xuất mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ phương tiện tại 6 phường thuộc khu vực đô thị Vinh. Theo cơ quan này, nhu cầu đỗ xe ngày càng tăng, trong khi hệ thống bãi đỗ công cộng vẫn còn hạn chế.

Việc bố trí các điểm trông giữ xe tại những vị trí đủ điều kiện được kỳ vọng đáp ứng một phần nhu cầu của người dân, đồng thời đưa hoạt động đỗ xe vào quy củ. 

Tuy nhiên, khi hạ tầng chưa theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện, đề xuất thu phí cũng đặt ra nhiều vấn đề cần làm rõ: người dân sẽ đỗ xe ở đâu, những tuyến đường nào được phép sử dụng lòng đường, vỉa hè để trông giữ xe và số chỗ đỗ liệu có đủ đáp ứng nhu cầu thực tế?

Chị Nguyễn Ánh Nguyệt, chủ một quán cà phê trên đường Nguyễn Tài (phường Thành Vinh), lo ngại việc thu phí đỗ xe có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, nhất là khi khách hàng chưa quen với việc phải trả tiền để dừng, đỗ phương tiện. 

"Những mặt hàng có giá trị tiền lớn nếu mất thêm 10.000 đồng tiền phí đỗ xe thì không sao, nhưng những mặt hàng ít tiền hoặc ăn sáng thì đó là số tiền khá lớn. Một số người có thể ngại và chuyển sang sử dụng dịch vụ ở những tuyến đường không thu phí đỗ xe", chị Nguyệt nói.

Nỗi lo của chị Nguyệt không phải không có cơ sở. Tại 6 phường thuộc vùng đô thị Vinh, số lượng ô tô cá nhân ngày càng tăng, trong khi hạ tầng dành cho việc đỗ xe chưa đáp ứng kịp. Nhiều tuyến phố có lòng đường hẹp, nhà dân không có chỗ để xe nên không ít chủ phương tiện chọn vỉa hè làm nơi đỗ ô tô.

Thời gian qua, lực lượng công an đã xử phạt nguội nhiều trường hợp đỗ xe trái quy định trên vỉa hè, với mức phạt từ 800.000 - 1 triệu đồng. Với những người không có chỗ đỗ xe riêng, việc tìm một vị trí hợp pháp để gửi ô tô không dễ. Đỗ trên vỉa hè có thể bị xử phạt, còn dưới lòng đường lại phụ thuộc vào việc tuyến phố có được phép tổ chức trông giữ phương tiện hay không.

Theo ghi nhận, khu vực đô thị Vinh hiện có một bãi đỗ xe công cộng tại phường Thành Vinh do Trung tâm Cung ứng dịch vụ công của phường quản lý. Tuy nhiên, bãi xe không có mái che, chưa đáp ứng được nhu cầu gửi xe dài ngày của người dân sinh sống ở khu vực lân cận.

Ông Đinh Nho Tài, Phó chủ tịch UBND phường Thành Vinh, cho biết số lượng ô tô cá nhân tăng nhanh trong khi hạ tầng giao thông đô thị chưa đáp ứng nhu cầu đỗ xe. Tình trạng ô tô đỗ trên vỉa hè không chỉ chiếm dụng không gian dành cho người đi bộ mà còn làm hư hỏng kết cấu vỉa hè.

"Điển hình là đường Nguyễn Thị Minh Khai, vỉa hè đã được cải tạo, lát đá tự nhiên nhưng nhiều xe ô tô leo lên đỗ khiến đá bị vỡ. Chức năng của vỉa hè chỉ dành cho người đi bộ, nền được thiết kế chịu lực yếu, không thể chịu được tải trọng của ô tô", ông Tài nói và cho biết, việc tổ chức các điểm đỗ xe có thu phí tại những vị trí đủ điều kiện là giải pháp cần thiết để lập lại trật tự đô thị, hạn chế tình trạng phương tiện tùy tiện chiếm dụng vỉa hè.

Cần thêm những bãi đỗ xe công cộng

Không chỉ tổ chức thu phí trên những tuyến đường đủ điều kiện, bài toán lâu dài của đô thị Vinh vẫn là phát triển hệ thống bãi đỗ xe công cộng, đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của người dân.

Ông Đinh Nho Tài cho biết thêm, phường Thành Vinh đang xây dựng phương án phát triển các bãi đỗ xe công cộng. Trong đó, địa phương tính đến hai phương thức, kêu gọi doanh nghiệp đầu tư, tự tổ chức quản lý và thu phí hoặc sử dụng ngân sách nhà nước để xây dựng, sau đó giao Trung tâm Cung ứng dịch vụ công quản lý, khai thác.

Theo ông Tài, việc có thêm các bãi đỗ xe sẽ góp phần giảm áp lực tại những khu vực đông dân cư, các tuyến phố có lòng đường hẹp, đồng thời hạn chế tình trạng ô tô đỗ tràn lên vỉa hè.

Một cựu cán bộ Sở Xây dựng Nghệ An cho rằng, thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ phương tiện là giải pháp có thể góp phần tạo nguồn thu ngân sách và đưa hoạt động đỗ xe vào nền nếp. Tuy nhiên, để người dân đồng thuận, việc thu phí cần đi cùng với phương án tổ chức giao thông hợp lý và hệ thống điểm đỗ xe đủ đáp ứng nhu cầu.

Nếu bãi đỗ xe công cộng vẫn thiếu, việc thu phí tại một số tuyến đường có thể chỉ giải quyết được một phần nhu cầu, trong khi áp lực tìm chỗ đỗ lại dồn sang những khu vực lân cận.

Thu phí có thể giúp quản lý những điểm đỗ xe trên lòng đường đi vào nền nếp. Nhưng với một đô thị đang thiếu chỗ gửi xe như Vinh, điều người dân cần không chỉ là thêm những vị trí phải trả tiền, mà còn là những bãi đỗ xe thuận tiện, đủ sức đáp ứng nhu cầu thực tế.

Phá dỡ toàn bộ công trình làm bãi đỗ xe, vườn hoa cạnh Vành đai 1

SKĐS - Dự án bãi đỗ xe, vườn hoa trên dải đất xen kẹt hơn 6.800 m² giữa đường Vành đai 1 và La Thành hiện đã hoàn thành GPMB.