Thay 'áo mới' cho tàu cá đón Tết, gửi trọn kỳ vọng mùa biển mới

Khi chuyến biển cuối cùng của năm dần khép lại, cũng là lúc nhiều ngư dân vùng biển Khánh Hòa tạm gác nhịp mưu sinh trên sóng nước để đưa tàu thuyền vào bờ. Những con tàu cá sau cả năm lênh đênh giữa trùng khơi được kéo lên ụ, khoác lên mình "chiếc áo mới", sẵn sàng cho chuyến xuất hành đầu năm Bính Ngọ với niềm tin về một mùa biển thuận lợi.

Nhộn nhịp "làm nước" cho tàu cá đón Tết

Những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tại các xưởng sửa chữa tàu thuyền ở xã Cà Ná và khu vực ven biển tỉnh Khánh Hòa, tiếng máy cưa, tiếng búa gõ vào thân tàu vang lên không ngớt. Hàng chục chiếc tàu cá đủ kích cỡ được đưa lên ụ để "làm nước" - cách gọi quen thuộc của ngư dân đối với việc sửa chữa, nâng cấp tàu thuyền vào dịp cuối năm.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Sức khỏe và Đời sống, gần trăm con tàu ở xã Cà Ná đang được sửa chữa, trong đó không ít tàu có công suất lớn từ 300 đến 800 CV.

Các hạng mục sửa chữa khá đa dạng, tùy theo mức độ hư hỏng sau một năm hoạt động liên tục trên biển. Phổ biến nhất là gia cố thân tàu, sơn phết lại toàn bộ bên ngoài, bảo dưỡng động cơ, thay hệ thống điện, cải tạo khoang sinh hoạt cho thuyền viên, bổ sung trang thiết bị phục vụ khai thác...

Gắn bó với nghề sửa chữa tàu thuyền hàng chục năm qua, ông Phan Ngọc Bình (ở xã Cà Ná) - chủ một tàu cá cho biết, đây là thời điểm bận rộn nhất trong năm. 

"Sau một năm bám biển, tàu thuyền sẽ bị xuống cấp. Các chủ tàu thường tranh thủ cuối năm để nâng cấp toàn diện, chuẩn bị tốt nhất cho mùa biển mới. Có tàu chỉ sửa vài hạng mục nhỏ", ông Bình chia sẻ.

Thợ sửa tàu cá có thu nhập ổn định

Cận Tết, những thợ đóng ghe, thợ cơ khí, thợ điện tàu làm việc gần như liên tục từ sáng sớm đến tối muộn. Thu nhập mỗi ngày công dao động từ 600 nghìn đồng, tùy tay nghề và kinh nghiệm. Dù vất vả, song đây là thời điểm mang lại nguồn thu nhập chính cho nhiều lao động gắn bó với nghề sửa chữa tàu thuyền.

Anh Phan Ngọc Núi (ở xã Thuận Nam) - một thợ làm tàu cho hay: "Những ngày cận Tết có việc làm và thu nhập khoảng 600 nghìn đồng/người cũng được xem là ổn định. Tùy theo vào mức tàu xuống cấp mà có thể sửa từ 1 đến 2 tuần. Hết mùa này, tàu ra biển hết thì tụi tôi lại phải tìm việc khác để làm".

Đối với các chủ tàu, việc "làm nước" không chỉ đơn thuần là bảo đảm an toàn kỹ thuật, mà còn gửi gắm niềm tin, hy vọng cho một năm mưa thuận gió hòa, đánh bắt hiệu quả. Dù đã thuê thợ lành nghề, nhiều chủ tàu vẫn trực tiếp tham gia các công đoạn đơn giản như chà vỏ, sơn tàu, dọn dẹp khoang để giảm chi phí và đẩy nhanh tiến độ.

Giữa không gian rộn ràng của xưởng sửa chữa, từng con tàu dần hoàn thiện với lớp sơn mới rực rỡ. Lá cờ Tổ quốc được thay mới, treo trang trọng nơi mũi tàu, nổi bật giữa sắc xanh của biển trời. Đó không chỉ là dấu hiệu nhận biết, mà còn là niềm tự hào, là điểm tựa tinh thần để ngư dân yên tâm vươn khơi, bám biển.

Việc kéo tàu lên ụ, "làm nước" đón Tết đã trở thành công việc thường niên, gắn liền với nhịp sống của ngư dân vùng biển Khánh Hòa mỗi độ xuân về.

Trong niềm hối hả cuối năm, những con tàu được tân trang, chỉn chu từng chi tiết như mang theo kỳ vọng về một mùa biển yên lành, tôm cá đầy khoang, góp phần giữ vững sinh kế cho ngư dân và làm giàu thêm sức sống cho vùng biển quê hương.

Cận Tết, nghề làm bánh tráng ở vùng biển Lâm Đồng rộn ràng vào vụ

SKĐS - Những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, các làng nghề bánh tráng ở vùng biển Lâm Đồng bước vào mùa sản xuất cao điểm. Nhiều lò bánh đỏ lửa suốt ngày đêm, người lao động tất bật để kịp cung ứng cho thị trường.