Bệnh viện mất đi khoản thu
Từ trước đến nay, bãi giữ xe ở bệnh viện (BV), trung tâm y tế chủ yếu do các tổ chức, cá nhân nhận thầu và họ sẽ trích lại một phần doanh thu cho các đơn vị này. Nguồn thu từ việc đấu thầu giữ xe thông thường sẽ được các bệnh viện trang trải cho một phần chi phí điện, nước, giặt ủi, hợp đồng với lực lượng bảo vệ, quỹ phúc lợi và khen thưởng… sau khi đã thực hiện các nghĩa vụ đối với Nhà nước. Chỉ tính riêng BV Đà Nẵng, nguồn thu từ việc đấu thầu bãi giữ xe khoảng 2 tỷ đồng/năm, là nguồn hỗ trợ tài chính rất đáng kể của bệnh viện. Chính vì vậy mà bãi bỏ thu phí giữ xe đồng nghĩa với việc các BV, trung tâm y tế sẽ mất một khoản thu đáng kể. Bác sĩ Trần Ngọc Thạnh, Giám đốc BV Đà Nẵng cho biết, BV rất ủng hộ chủ trương của thành phố trong việc bãi bỏ việc thu tiền gửi xe của người nhà bệnh nhân. Vấn đề còn lại là phải làm sao để vừa đảm bảo an toàn tài sản cho người dân khi gửi xe tại các BV và chính quyền Đà Nẵng nên hỗ trợ cho BV kinh phí để bù vào sự thiếu hụt của nguồn thu này.
 Ngày thấp điểm nhất, bãi giữ xe của Bệnh viện Đà Nẵng nhận giữ khoảng 3.500 chiếc xe. |
Bãi giữ xe tự phát “vây” BV?
Chỉ còn chưa đầy 20 ngày nữa, việc bãi bỏ thu tiền giữ xe tại các công sở và BV ở Đà Nẵng sẽ có hiệu lực. Được biết, trước mắt sẽ áp dụng không thu tiền gửi xe của người dân khi đến các bệnh viện, trung tâm y tế, các cơ sở y tế thuộc thành phố quản lý. Chưa tính đến việc áp dụng chủ trương này cho các BV thuộc bộ, ngành, BV tư, BV có vốn đầu tư nước ngoài trên địa bàn. Theo một số cán bộ quản lý tại các BV, thì cần phải sớm có văn bản hướng dẫn những vấn đề có liên quan đến việc trông giữ xe tại các địa điểm này, chẳng hạn như việc tuyển dụng, trả lương cho lực lượng trông giữ xe, giữ xe ban đêm thì như thế nào, cơ chế ràng buộc trách nhiệm của người trông giữ xe trong các trường hợp rủi ro do mất mát, đánh tráo phụ tùng… Trao đổi với phóng viên, BS. Nguyễn Thanh Phương, Giám đốc TTYT quận Thanh Khê, TP. Đà Nẵng cho biết: “Tôi cho rằng đây là chủ trương rất đúng, rất hợp lòng dân, song chúng ta nên làm thế nào để chủ trương đó đúng và mang lại hiệu quả cao chứ nếu thực hiện không khéo sẽ có những vấn đề về pháp lý trong việc trông coi về giữ xe. Ví dụ như tư nhân khi người ta thu 1.000 hoặc 2.000 đồng đó nhưng người ta phải chịu trách nhiệm pháp lý trước pháp luật khi mất mát các phương tiện, nếu như chúng ta triển khai cho các cở sở nhà nước thì tính pháp lý đó như thế nào?”. Riêng chị Huỳnh Thị Lý - người trúng thầu trông xe ở BV Đà Nẵng thì cho rằng, tâm lý chung là không ai lại đem chiếc xe trị giá 40-50 triệu đồng vào để ở một nơi không mất tiền bởi nếu có xảy ra mất mát thì chỉ riêng khoản thủ tục, giấy tờ không thôi cũng đã rất mất thời gian, trong khi trước khu vực BV có rất nhiều địa điểm trông xe mà giá cả cũng chỉ khoảng 2.000 đồng/chiếc. Chính vì vậy, đã có ý kiến tiên liệu rằng, có thể, khi áp dụng việc miễn phí giữ xe tại BV, sẽ dẫn đến tình trạng quá tải tại các điểm giữ xe trong BV và phát sinh nhiều khu vực trông giữ xe có thu tiền xung quanh các BV. Điều này sẽ ảnh hưởng đến mỹ quan và sự thông thoáng cho xe lưu thông ở khu vực cấp cứu bệnh nhân.
Chủ trương “miễn thu phí giữ xe tại BV và công sở” là đúng đắn, hợp lòng dân. Tuy nhiên, nếu không có giải pháp cụ thể khi thực hiện thì nó sẽ trở thành vấn đề mang tính xã hội, không đơn thuần là vấn đề kinh tế và giải quyết việc làm cho người lao động.
Hà An