Ghi nhận tại công trường, dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang được tổ chức thi công trên nhiều mũi. Các hạng mục hầm kín, hầm hở, tường chắn bê tông cốt thép, nền đường, thoát nước, chiếu sáng và giao thông tạm được triển khai song song.
Hạng mục hầm chui trực thông và kết cấu cầu được triển khai đồng thời.
Từ trên cao, hệ thống trụ cầu, cầu dẫn và các nhánh tuabin đã dần lộ rõ. Hạng mục hầm chui trực thông dọc trục đường Hoàng Tùng cũng đang được tập trung máy móc, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ.
Điểm nhấn của dự án là tổ hợp hạ tầng gồm hầm chui trực thông kết hợp các cầu nhánh tuabin, giúp tách dòng phương tiện theo từng hướng di chuyển, giảm xung đột giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Tây Thủ đô.
Theo thiết kế, hầm chui trực thông dài gần 1km, quy mô 4 làn xe, giữ vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho hướng lưu thông về Quốc lộ 32. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ nâng năng lực thông hành tại khu vực Đại lộ Thăng Long, nơi thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn.
Từ trên cao, một phần nút giao đã hiện hình với các nhánh cầu cong.
Cùng với đó, hệ thống cầu nhánh và các nhánh tuabin sẽ hoàn thiện kết nối giữa đường Vành đai 3,5 với trục giao thông huyết mạch phía Tây Hà Nội. Dự án không chỉ góp phần phân luồng hiệu quả hơn mà còn tạo thêm dư địa phát triển đô thị, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng liên kết khu vực.
Theo Ban Quản lý dự án, công trình đang bám tiến độ sau khi hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, hướng tới mục tiêu đưa vào khai thác trong năm 2026.
Máy móc, ống thép được tập kết phục vụ thi công móng, trụ cầu.
Nhiều trụ cầu, kết cấu thép của nhánh tuabin đã lộ rõ.
Một nhánh cầu dẫn của nút giao đang dần thành hình.
Đại công trường kéo dài giữa khu đô thị phía Tây Hà Nội.
Phối cảnh nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long sau khi hoàn thành.
