Việc giá xăng tăng thêm 2.100 đồng/lít mới đây đã dấy lên những lo ngại về việc tăng giá của nhiều mặt hàng và lâu dài là chỉ số giá tiêu dùng (CPI), nỗi lo lạm phát... Giá xăng tăng cùng việc tăng giá một số mặt hàng như giá gas gây ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống tiêu dùng của người dân.
Giá tăng - điều khó tránh khỏi
Giá xăng tăng đồng nghĩa với việc các mặt hàng khác của cuộc sống cũng theo đó sẽ tăng lên. Theo tính toán của Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam, mức điều chỉnh giá xăng lần này sẽ khiến chi phí đầu vào của loại hình vận tải hành khách bằng taxi sẽ tăng thêm khoảng 5%. Mới đây, các hãng taxi tại Hà Nội đã đề nghị điều chỉnh giá cước taxi để đảm bảo lợi nhuận trong tình trạng giá xăng dầu tăng cao. Theo một số hãng xe như taxi Vạn Xuân, taxi Mê Kông..., với giá cước taxi như hiện nay và giá xăng dầu đã thay đổi thì các doanh nghiệp sẽ bị lỗ. Đại diện các hãng xe này cũng cho biết sẽ kiến nghị Hiệp hội taxi Hà Nội điều chỉnh giá cước lên từ 500 - 1.000 đồng.
Giá xăng tăng kéo theo giá vận tải cũng tăng theo. |
Trả lời về những lo ngại của nhiều người cho rằng mức tăng quá cao của giá xăng dầu sẽ ảnh hưởng lớn mức mặt bằng giá cả chung, Cục trưởng Cục Quản lý Giá, Bộ Tài chính Nguyễn Tiến Thỏa khẳng định các cơ quan chức năng sẽ có những biện pháp kiểm soát để tránh tình trạng “té nước theo mưa”. Bên cạnh đó, mới đây, liên Bộ Tài chính – Công Thương cho biết, trong thời gian tới sẽ tiếp tục chỉ đạo việc kiểm tra, kiểm soát thị trường, ngăn ngừa việc lợi dụng chủ trương điều hành giá xăng dầu để tăng giá hàng hoá, dịch vụ khác không hợp lý; xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật; tích cực thực hiện chủ trương tiết kiệm xăng dầu của Chính phủ trong sản xuất và tiêu dùng. Ngoài ra, các tỉnh, thành phố lớn có điều kiện cần tiếp tục thực hiện có hiệu quả chương trình bình ổn giá và mở rộng mô hình này trong các tháng tiếp theo. |
Không chỉ riêng các hãng vận tải, các ngành hàng sử dụng nhiều xăng dầu như điện, thép, phân bón, xi măng… cũng phải chịu áp lực tăng giá. Đơn cử như mặt hàng thép, theo ông Nguyễn Tiến Nghị - Phó Chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam nhận định, việc giá gas liên tục tăng 3 tháng đầu năm đã làm ảnh hưởng không ít đến giá thành sản phẩm. Nay cộng thêm giá xăng dầu tăng, các DN thép khó mà chịu đựng nổi. Cụ thể, sản xuất 1 tấn thép cần 35 - 40kg dầu, với giá xăng dầu tăng như hiện nay, mỗi tấn thép phải chịu thêm chi phí từ 75.000 - 80.000 đồng.
Ngoài ra, áp lực tăng giá với các ngành khác chịu sự tác động gián tiếp của giá xăng dầu cũng tăng lên. Ông Vũ Vinh Phú - Chủ tịch Hội Siêu thị Hà Nội cũng cho hay, việc tăng giá nhiều mặt hàng là khó tránh khỏi do mức tăng giá xăng dầu đợt này được điều chỉnh rất mạnh. Các siêu thị đều đã được các nhà cung cấp thông báo sẽ tăng giá do giá xăng tăng.
Thách thức về lạm phát
Nhận định về việc tăng giá xăng, theo các chuyên gia kinh tế cho biết, giá xăng tăng đẩy lạm phát cao hơn là chuyện không thể tránh khỏi. Đặc biệt, khác với những lần trước, đợt tăng giá này diễn ra vào thời điểm thị trường hàng hoá tiêu dùng thiết yếu đang chịu những tác động mạnh mẽ từ việc tăng giá gas liên tiếp trong thời gian qua, các chuyên gia dự báo, các chỉ số giá sẽ tăng ngay trong tháng 3. Rõ ràng đây là những thách thức lớn cho việc kiềm chế chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của cả nước trong các tháng tới đây.
Tháng 2 vừa qua, CPI tăng 1,37%, tăng cao hơn mức tăng 1% của tháng 1. Mặc dù mức tăng chỉ số giá tháng 2 vẫn thấp hơn nhiều so với mức tăng của tháng 2 trong 10 năm trở lại đây (trừ năm 2009) nhưng có thể thấy xu hướng giảm mức tăng CPI những tháng qua vẫn chưa thật sự vững chắc. Việc tăng giá một số mặt hàng là nhiên liệu đầu vào của nhiều ngành sản xuất, dịch vụ như xăng, dầu, than, gas... chắc chắn sẽ tác động không nhỏ tới CPI ngay trong tháng 3. Chưa kể tình hình dịch bệnh trên gia súc, gia cầm đang diễn biến phức tạp, có thể ảnh hưởng tới nguồn cung trong thời gian tới, tác động tâm lý tiêu dùng đẩy giá thực phẩm thay thế tăng...
Anh Tuấn
