Bão số 9 không đổ bộ trực tiếp vào Đà Nẵng, nhưng với sức gió mạnh cấp 9, cấp 10 đã làm nhiều công trình dân sinh như bờ kè ven biển bị hư hỏng rất nặng. Tuy nhiên, người dân hết sức ngạc nhiên là ở các đoạn bờ kè bị vỡ nát này tuyệt nhiên không thấy có một cây sắt nào bên trong mà chỉ là khối bê-tông gồm đá dăm nhỏ, xi-măng và đá hộc.
Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Kim Tiến, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng giao thông công chính Đà Nẵng, đơn vị thiết kế dự án công trình kè chắn sóng đường ven biển Nguyễn Tất Thành cho biết: Thiết kế kè chắn sóng phải bảo đảm được hai điều kiện là chịu lực và sự ổn định (không lật, trượt, lún, nghiêng). Những phần xung yếu, chịu tác động mạnh của sóng biển (đoạn bờ biển ở khu vực cửa sông Phú Lộc, Thanh Bình) thì thiết kế với móng và bê-tông cốt thép; các khu vực khác thì thiết kế tường bê-tông không cốt thép. Việc kè bị hư hỏng nặng một phần do gió bão lớn gây ra, chứ không có vấn đề gì về mặt thiết kế. Ban Quản lý dự án quốc lộ 1A và Liên Chiểu - Thuận Phước thì cho rằng, thi công đúng theo thiết kế, không có tình trạng rút ruột công trình...
 Đoạn kè đường lõi thép trên đường Nguyễn Tất Thành. |
Ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải cho rằng: Dự án được thiết kế vào thời điểm năm 2001 là phù hợp với hiện trạng thực tế của điều kiện khí hậu lúc đó. Vấn đề đặt ra ở đây là, vì sao một công trình nằm ở khu vực chịu tác động mạnh của sóng gió nhưng chỉ thiết kế chịu lực ở mức gió bão cấp 9 ? Nếu thi công tất cả các đoạn kè bằng bê-tông cốt thép thì mức thiệt hại sẽ giảm đi rất nhiều...
Cũng trong cơn bão số 9, nhiều trường học bị sập đổ, chỉ riêng hệ thống trường học trên địa bàn huyện Hòa Vang (địa phương bị thiệt hại nặng nhất trong cơn bão số 9) có đến 59 phòng học của 17 trường bị sập đổ và tốc mái hoàn toàn, 22 phòng sập và tốc mái một phần, hư hỏng nhiều trang thiết bị. Ông Huỳnh Minh Nhơn, Chủ tịch UBND huyện cho rằng, những trường học, trạm xá, nhà họp thôn... bị sập đổ, tốc mái đều do chất lượng kém. Ông Nhơn khẳng định: các công trình thi công chắc chắn hơn, bão lớn khó tốc nổi.
Trong khi đó Khu nhà liền kề cho phụ nữ nghèo đơn thân trên địa bàn phường Hòa Minh (Liên Chiểu), một công trình không phải ít vốn đầu tư cũng bị thiệt hại nặng nề sau bão. Nguyên nhân chính do thi công ẩu, thiết kế không hợp lý đã dẫn đến những thiệt hại nặng nề như vậy. Còn Giám đốc Công ty Cổ phần Lê Vũ, đơn vị chịu trách nhiệm khôi phục các dãy nhà liền kề sau bão cho hay: Ở địa bàn ven biển mà mái tôn chỉ được chằng qua bằng mấy lập là sắt, thậm chí có nhà không gia cố gì... thì khi gió lớn tốc mái là chắc chắn. Nếu trần bê-tông cốt thép trên mái, nhất là đầu từng ngôi nhà, thiết kế hiên rời, bão lớn chỉ có thể làm đổ cả nhà, chắc chắn không xảy ra, tốc mái hiên,...
Đây là vấn đề khá nhức nhối đối với người dân tại Đà Nẵng, bởi hầu như các công trình sử dụng vốn ngân sách đều bị thiệt hại khá lớn do bão. Trong khi đó, nhà dân không được đầu tư cơ bản như các công trình này, nhưng tỷ lệ bị thiệt hại thấp hơn rất nhiều.
Mức thiệt hại ở những công trình trên ước tính hàng vài chục tỷ đồng là một số tiền khá lớn những đằng sau đó còn là mối lo về sinh mạng, về sự mất an toàn và tinh thần trách nhiệm của các cơ quan chức năng còn lớn hơn rất nhiều. Đến giờ này cho dù các cơ quan chịu trách nhiệm về thiết kế, thi công cố tình biện minh thiệt hại là do bão quá lớn, song dư luận đều cho rằng chất lượng công trình là nguyên nhân gây nên sự cố. Vậy ai chịu trách nhiệm về những tổn thất quá lớn này?
Văn Sơn