Ngay đầu năm mới, cả làng xe đạp đã bàng hoàng trước 1 tai nạn thảm khốc tại giải xe đạp quốc tế nữ Bình Dương vào sáng 1/3 khiến 1 thành viên đội đua mô tô bảo vệ tử nạn, 1 thành viên khác bị gãy chân. Nạn nhân xấu số Lìn Mã Sáng đã bị một mô tô của đội phượt thủ lạ cố gắng vượt lên cả đoàn đâm thẳng vào người với tốc độ lên tới trên 120km/h làm gãy 3 xương sườn, giập phổi và vỡ tim khi ông bị ngã trên đường do va chạm trước đó.
Nạn nhân bị đa chấn thương
Ngay cả dân xe đạp vốn quen với đủ loại nguy cơ rình rập cũng không thể tin nổi về thảm kịch đã giáng xuống đầu 2 thành viên của đội mô tô bảo vệ giải vào sáng 1/3 ở chặng 2 của giải từ La Ngà (Đồng Nai) đi Bảo Lộc (Lâm Đồng). Nó đã không xảy ra trên đường đua quyết liệt với muôn kiểu hiểm nguy phát sinh mà lại đến khi cả đoàn đua đang di chuyển vào vị trí xuất phát, với tốc độ chỉ khoảng 40km/h. Và người gánh chịu hậu quả lại là một thành viên của đội mô tô bảo vệ giải chứ chẳng phải 1 tay đua.
Hai thành viên môtô của đoàn đua nằm bất động trên đường sau khi bị đoàn môtô phân khối lớn va chạm.
Một đoàn xe phân khối lớn đến từ miền Tây đang đi phượt Tây Nguyên đã đột ngột chen vào hành trình rồi gây thảm họa. Đội hình lạ gồm 7 phượt thủ này chạy quá nhanh và ẩu, chỉ cốt để vượt lên cả đoàn đua.
Theo xác minh ban đầu, thực tế thành viên của đội mô tô bảo vệ Lìn Mã Sáng đã tử nạn ngay sau khi bị 1 xe của phượt thủ cán qua người lúc té ngã trên đường chứ không phải trên đường đi cấp cứu. Ông Sáng đã bị gãy 3 xương sườn, giập phổi và vỡ tim dẫn đến cái chết tức thời. So với tất cả các vụ tai nạn của môn xe đạp lâu nay, kể cả trường hợp cũng tử vong của cua-rơ Đỗ Xuân Tâm tại giải tiền SEA Games 2013, chưa có ca nào thảm khốc như vậy.
Ngay chiều xảy ra thảm kịch (2/3), ông Sáng đã được đưa về nhà. BTC cùng hội mô tô Tân Bình (nơi ông sinh hoạt) đã lo hậu sự cho nạn nhân xấu số rất chu đáo. Toàn bộ chi phí sẽ do BTC lo. Tuy nhiên, điều đáng nói ở đây chính là vấn đề bảo hiểm. Các thành viên như ông Sáng khi tham gia giải đều được mua bảo hiểm, song mức rất thấp, thuộc diện tối thiểu, nên chỉ được chi trả vài chục triệu đồng. Tương tự, thành viên khác của đội mô tô bảo vệ Trần Ngọc Thạch bị gãy chân cũng chắc chắn phải chấp nhận sự thiệt thòi như thế.
Phượt thủ chạy với tốc độ trên 120km/h
Xung quanh vụ tai nạn kinh hoàng này còn có những điều đã và đang được làm rõ. Ví như trong nguyên nhân cụ thể, có phần do chính nạn nhân đã chủ quan và không làm chủ được tốc độ. Tuy nhiên, vi phạm của đoàn phượt thủ, cụ thể là người điều khiển chiếc xe, đã cố tình chen vào lộ trình, tìm mọi cách để vượt lên đoàn đua với tốc độ quá cao. Theo ghi nhận, khi gây ra cú đâm trực diện vào ông Sáng đang ngã xuống đường, phượt thủ này đã chạy với tốc độ lên tới 120km/h. Cần phải nhắc lại, đây không phải là tốc độ ở trong một cuộc chạy bình thường, với các điều kiện đảm bảo mà khi họ cố tình vượt lên cả một đoàn đua đang nối liền nhau di chuyển vào vị trí xuất phát với tốc độ rất chậm, chỉ 40km/h.
Đáng buồn thay, cần thẳng thắn và chân thành nhìn nhận thì 1 thành viên của đội phượt miền Tây đã lên tiếng trên mạng xã hội chỉ cốt để thanh minh, thậm chí phủ nhận hoàn toàn vi phạm. Nguyên nhân được “đổ” hết cho người xấu số đã không làm chủ được tốc độ, té ngã khiến phượt thủ đang chạy tốc độ quá cao… không may đâm thẳng vào (!?).
Một nghi vấn lớn
Như thông tin của 1 phượt thủ thì không phải họ cố tình chen vào hành trình, tìm mọi cách để vượt lên đoàn đua mà trước đó đã xin phép và được sự đồng ý của lãnh đạo CLB mô tô Tân Bình - TP.HCM - bộ phận đảm nhiệm việc dẫn đường, bảo vệ cho giải. Nếu điều này đúng thì trong vụ tai nạn nghiêm trọng có phần trách nhiệm lớn của chính lãnh đạo CLB, bởi sự dễ dãi, chủ quan và thậm chí trái phép. Nhất là khi thực tế, việc điều hành cuộc đấu hoàn toàn do BTC, chứ đội mô tô không thể tùy tiện cho hay không cho 1 đội phượt không liên quan gì đến đoàn đua chen vào và vượt lên trước.
Dù các thành viên của CLB mô tô Tân Bình đều khẳng định thông tin mà phượt thủ đưa ra là sai, song khả năng đột phượt xin phép và được đồng ý bằng miệng cũng không loại trừ. Nó đã từng có ở một số giải, chỉ có điều do không ảnh hưởng gì nên chẳng ai để ý.
Những người có trách nhiệm của BTC cũng như xe đạp Việt Nam cần làm rõ nghi vấn lớn để chí ít cũng rút ra được kinh nghiệm xương máu cho các đội mô tô dẫn đoàn, cả mảng tổ chức của các giải về sau.
Và những câu hỏi nhức nhối
Đây có thể coi là tai nạn thảm khốc nhất tại một giải đấu của xe đạp Việt Nam. Xét ở mặt nào đó, nó hy hữu, giống như một thảm họa theo kiểu từ trên trời rơi xuống, nhất là lại diễn ra trước khi chặng đua xuất phát. Trong đó, sai phạm của đoàn phượt thủ liều lĩnh và vô lối rất rõ ràng.
Từ đây cũng đặt ra những câu hỏi đầy nhức nhối xung quanh việc đảm bảo an ninh, khi một đoàn xe khối lớn không hiểu sao lại có thể chen vào lộ trình. Tại sao nguy cơ này không được ngăn chặn kịp thời?
Ở đây, dường như BTC mới chỉ quan tâm đến an ninh, an toàn trên đường đua mà bỏ qua khâu trước và sau cuộc đua. Sự phối hợp giữa các bộ phận liên quan cũng rất yếu kém và hời hợt. Và sự tập trung chỉ dồn cả vào các cua-rơ chứ không mấy chú ý đến các thành phần khác, đơn cử với đội đua bảo vệ. Đã có một sự chủ quan nào đó và người ta cũng phải đặt ra vấn đề liên quan đến câu chuyện bảo hộ cho các thành viên của đội mô tô bảo vệ liệu đã đáp ứng được đúng tiêu chuẩn hay chưa?
Ngay cuối năm ngoái, cả làng thể thao đã phải chứng kiến tai nạn thảm khốc tại Đại hội TDTT toàn quốc khiến cua-rơ trẻ Nguyễn Thị Thà dù thoát chết trong gang tấc đã phải giải nghệ sớm. Giờ đây, một thảm kịch khác lại xảy đến, thậm chí còn nghiêm trọng, tệ hại hơn nhiều. Không phải ngẫu nhiên, Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã lập tức có công văn đề nghị Công an tỉnh Đồng Nai (nơi xảy ra sự việc) chỉ đạo cơ quan điều tra khẩn trương xác minh làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn chết người tại giải đua xe nữ quốc tế này, xử lý nghiêm mọi hành vi theo đúng quy định của pháp luật.
Vẫn biết môn xe đạp có đặc thù khắc nghiệt phải chấp nhận, song chẳng nhẽ cứ đến mỗi giải đấu, những người trong cuộc lại “đánh bạc” với sức khỏe, tính mạng của mình.
Xuyến Chi
