“Quên” quy định
Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính Phủ đã quy định rõ việc xử phạt đối với hành vi không đội MBH khi ngồi trên môtô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Nghị định này bắt buộc đội MBH cho trẻ từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy. Ngoài ra, các bộ, ngành liên quan cũng đã ban hành những quy định về tiêu chuẩn, chất lượng MBH cho trẻ. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của người dân vẫn chưa cao, tỷ lệ trẻ em đội MBH khi ngồi trên xe máy còn thấp.
Vừa qua, Hà Nội đã mở đợt cao điểm xử lý việc trẻ em trên 6 tuổi ngồi xe máy không đội MBH. Việc xử phạt này sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày 1/4 - 1/6. Theo đó, trong tháng 4, khi phát hiện phụ huynh chở trẻ em không đội MBH, lực lượng chức năng sẽ nhắc nhở, tuyên truyền. Sang tháng 5, tháng 6 nếu phát hiện phụ huynh chở trẻ em không đội MBH sẽ xử lý nghiêm, áp dụng mức xử phạt theo quy định của Nghị định 34. Ông Dương Xuân Bình, Phó Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông Hà Nội cho biết, mức xử phạt trẻ em không đội MBH khi ngồi trên xe máy được áp dụng như người lớn. Đối tượng bị xử lý là phụ huynh của trẻ. Hà Nội sẽ tập trung xử phạt tại 3 quận trọng điểm là Ba Đình, Đống Đa và Cầu Giấy.
Theo ghi nhận của phóng viên, sau 3 ngày lực lượng chức năng Hà Nội mở đầu đợt cao điểm xử phạt không đội MBH cho trẻ em thì đến nay, vẫn còn nhiều phụ huynh không chấp hành quy định này. Tại các cổng trường tiểu học như Nghĩa Đô, Dịch Vọng, Bà Triệu... sau giờ tan học, các bậc phụ huynh tấp nập đón con về và không ít người “quên” đội MBH cho trẻ. Thậm chí, có những phụ huynh đón và chở một lúc 2 - 3 học sinh nhưng các em đều không đội MBH hoặc có những người mang MBH cho con nhưng chỉ treo ở móc xe mà “quên” đưa cho trẻ.
Có mặt tại cổng Trường tiểu học Mễ Trì A (Phú Đô - Mễ Trì - Hà Nội) vào giờ tan học, không khó để bắt gặp hình ảnh các vị phụ huynh đón con mà “quên” MBH. Theo ghi nhận, cứ trung bình 10 trẻ thì chỉ khoảng 2 trẻ được bố mẹ đội MBH khi đưa đón, số còn lại hầu như đi đầu trần hoặc đội mũ thông thường. Đứng ngay bên cạnh tôi, một phụ huynh đầu trần, đi trên chiếc xe SH khá sang trọng chờ đón con tại cổng trường, một bé trai khá kháu khỉnh chạy lại và nói: “Cô giáo con bảo từ bây giờ ra đường con cũng phải đội MBH cậu ạ”, vị phụ huynh này ngay lập tức trả lời: “Nhà mình ngay gần đây, đội làm gì cho vướng đầu, cậu cũng có đội đâu”.
Còn Anh Nguyễn Văn Việt, một phụ huynh đón con tại Trường tiểu học Nam Trung Yên bao biện. Nhà tôi đi qua đường Phạm Hùng là đến, hơn nữa tôi làm nhân viên giao hàng tại một công ty tư nhân, tranh thủ về đón con nên đến giờ tiện thì qua luôn, thả con về nhà lại đi ngay, không thể lúc nào cũng mang theo MBH được. “Tôi đi giao hàng khắp nơi, ngõ ngách nào chả biết, mà đoạn đường không có công an, lo gì”, anh Việt nói.
Có mặt tại khu vực ngã tư Cầu Giấy (Hà Nội), trong khoảng 30 phút quan sát, phóng viên chứng kiến đến 90% phụ huynh đưa con đến trường bằng xe máy đều không đội MBH cho trẻ. Có lẽ đây cũng là tâm lý chung của nhiều bậc phụ huynh dẫn đến tình trạnh quy định bắt buộc đội MBH cho trẻ từ 6 tuổi trở lên vẫn chưa được thực sự phát huy tác dụng.
Ông Thân Văn Thanh, nguyên Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết, việc chấp hành đội MBH cho trẻ khi đi xe máy chưa được cha mẹ quan tâm. Điều này dẫn đến nhiều tai nạn đáng tiếc cho trẻ em. Vì vậy, cần đẩy mạnh tuyên truyền và giáo dục nhằm nâng cao ý thức của các bậc phụ huynh. Đồng thời cần thực hiện kiên quyết và triệt để những quy định hiện hành để bảo vệ thế hệ tương lai của đất nước.
Tai họa khôn lường
Câu chuyện đau lòng về trường hợp của cháu D.Đ. (5 tuổi ở Bình Dương) bị chấn thương sọ não do đi xe máy nhưng mẹ quên không đội MBH và cái chết của cháu T.N. 2 tuổi do bị xe máy tông... được thông tin trên các phương tiện truyền thông đại chúng không chỉ làm nhức nhối lòng người mà còn là bài học đắt giá cho nhiều bậc phụ huynh có thói quen không đội MBH cho con mỗi khi ra đường. Bởi lẽ, tai họa có thể rình rập bất cứ lúc nào.
Theo kết quả khảo sát cộng đồng của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ Giáo dục & Đào tạo, Quỹ Phòng chống thương vong châu Á công bố năm 2012 thì chỉ 1/3 trẻ em được đội MBH. Còn theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, tỷ lệ đội MBH ở trẻ đặc biệt thấp ở Hà Nội với mức 21%. “Mỗi ngày có 20 trẻ tử vong do tai nạn thương tích, 1/4 trong số đó là do tai nạn giao thông. Tính trung bình, mỗi năm có đến 1.000 trẻ tử vong, 2.000 trẻ bị thương nặng do tai nạn giao thông. MBH làm giảm 2/3 nguy cơ chấn thương và gần 1/2 nguy cơ tử vong trong một vụ tai nạn, nhưng đau lòng là phụ huynh vẫn thờ ơ, gần 70% phụ huynh không đội MBH cho con khi đi đâu đó gần nhà”, ông Hiệp chia sẻ. Cũng theo số liệu của Ban An toàn giao thông Hà Nội, tỷ lệ đội MBH ở các trường tiểu học đạt thấp nhất so với khối trung học cơ sở và trung học phổ thông. Cụ thể, quận Ba Đình 9%, quận Đống Đa 7,3 %, quận Cầu Giấy là 11,4%. Còn nghiên cứu năm 2012 của Đại học Quốc gia Hà Nội thì dưới 50% trẻ em đội MBH đúng quy cách... Theo PGS.TS. Đỗ Văn Dũng (Trường đại học Y Dược TP.HCM), tai nạn giao thông chiếm 1/2 các nguyên nhân khiến trẻ bị chấn thương sọ não phải vào bệnh viện. Đa số các trường hợp chấn thương sọ não ở trẻ em phải vào bệnh viện đều xảy ra ở trẻ không đội MBH. Bên cạnh đó, nhiều chuyên gia cho rằng, nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông ở trẻ em phần lớn do chính các bậc phụ huynh gây nên. Việc cha mẹ thờ ơ, không chú ý đội MBH cho trẻ khi ngồi trên xe máy đã dẫn đến những tai nạn, thương tích, đánh cắp những ước mơ hoài bão của các em
Tuệ Nguyễn
Tháng 3/2013, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã công bố báo cáo hiện trạng an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, trong đó có thống kê về Việt Nam. TS. Takeshi Kasai - đại diện WHO tại Việt Nam nhận định: Mặc dù Việt Nam đã có nhiều tiến bộ trong việc thực hiện đội MBH xe máy bắt buộc, với tỷ lệ duy trì ở mức hơn 90% kể từ năm 2007, nhưng những thách thức vẫn còn đó khi có tới 60% trẻ em hằng ngày không đội MBH khi tham gia giao thông. Trong khi đó theo quy định, bắt buộc trẻ em từ 6 tuổi phải đội MBH. |