Ngày 2/12, ít nhất 6 người thiệt mạng và 7 người mất tích trong vụ sập đường hầm giao thông ở tỉnh Yamanashi của Nhật Bản. Tai nạn xảy ra trong đường hầm Sasago dài gần 5km, nối 2 thành phố Otsuki và Koshu, phía Tây Thủ đô Tokyo. Người phát ngôn Cơ quan cứu hỏa Otsuki thừa nhận, các đội cứu hộ cần thời gian để đưa các thi thể ra ngoài và tìm kiếm người bị mắc kẹt bên trong đường hầm.
Có thông tin cho biết, lở đất đã gây ra vụ sập hầm. Đây là vụ tai nạn đường hầm tồi tệ nhất tại Nhật kể từ năm 1996, khi đó, một đường hầm cũng đã bị sập làm 20 người thiệt mạng. Nhật có một mạng lưới đường cao tốc chất lượng cao với hàng nghìn đường hầm, thường dài khoảng vài trăm mét. Hầm Sasago dài 4,3km. Mỗi ngày có hàng triệu xe hơi đi lại qua hệ thống giao thông này.
Tại Campuchia, ít nhất 4 người bị thương và 4 người mất tích trong vụ một phần đập thủy điện Stung Atay đang được xây dựng trên dòng sông Atay đột ngột đổ sập ngày 1/12. Nguyên nhân được cho là tích nước quá nhiều dẫn đến hiện tượng rạn nứt dù trước đó đã có nhiều cảnh báo.
Trước đó, Tổ chức Mạng lưới sông ngòi quốc tế đã cảnh báo về độ an toàn của đập Stung Atay bị cho là không đảm bảo kỹ thuật và đe dọa đến tính mạng người dân. Đập này được khởi công vào năm 2008 với tổng vốn đầu tư 255 triệu USD do Tập đoàn Datang Corp. của Trung Quốc làm chủ đầu tư theo hình thức xây dựng, khai thác và chuyển giao. Campuchia có kế hoạch xây dựng 9 con đập tương tự cho đến năm 2019 và khoảng một nửa trong số này do Trung Quốc tài trợ.
MH (Theo Kyodo News, Bankokpost)