Thông tin về Su-57 được xác nhận bởi phi công trưởng Sergey Bogdan, thuộc Văn phòng Thiết kế Sukhoi thuộc Tập đoàn Hàng không Thống nhất (UAC).
Su-57 tại Triển lãm hàng không Dubai 2025. (Nguồn: MW)
Phát biểu sau Triển lãm Hàng không Dubai 2025, nơi Su-57 thực hiện loạt chuyến bay trình diễn thu hút sự chú ý quốc tế, ông Bogdan cho biết chương trình Su-57 đang vận hành theo cơ chế "cải tiến liên tục". Theo ông, mọi thiếu sót phát hiện được trong quá trình bay thử lẫn trong thực chiến đều được khắc phục gần như ngay lập tức. Những phản hồi này đến từ hai nhóm: phi công quân sự Nga đang trực tiếp sử dụng Su-57 tại chiến trường và đội ngũ phi công thử nghiệm, những người chuyên tìm ra từng chi tiết nhỏ cần tối ưu hóa để gửi về trung tâm thiết kế.
Các nguồn tin Nga cho rằng Su-57 đã trải qua mức độ thử nghiệm chiến đấu chưa từng có đối với một máy bay thế hệ thứ năm. Chiếc tiêm kích này được triển khai vào nhiều nhiệm vụ phức tạp như chế áp phòng không Ukraine, hoạt động trong vùng trời bị kiểm soát bởi các hệ thống phòng không tầm xa, không chiến tầm xa và tấn công chính xác bằng vũ khí dẫn đường.
Theo đánh giá nội bộ, các phi công Nga tỏ ra hài lòng với khả năng hoạt động thực tế của Su-57, đặc biệt là khả năng tấn công tầm xa mà không cần xâm nhập sâu vào vùng nguy hiểm.
Ông Bogdan cho biết nhiệm vụ của đội ngũ thử nghiệm không phải là khen ngợi mà là tìm ra điểm yếu. "Chúng tôi tập trung vào việc phát hiện những thiếu sót, dù nhỏ đến mức khó nhận ra. Đã có hàng trăm báo cáo kỹ thuật được gửi đi, mọi điểm yếu đều được khắc phục kịp thời", ông nói.
Theo ông Bogdan, dòng Su-57 vẫn sẽ tiếp tục được tinh chỉnh trong suốt vòng đời phục vụ, có thể kéo dài tới 30 năm. Mỗi khi Nga phát triển một loại tên lửa hay bom dẫn đường mới, Su-57 sẽ phải trải qua đợt thử nghiệm bổ sung để đánh giá độ ổn định, khả năng cơ động, độ bền khung thân, khả năng khóa mục tiêu và năng lực tác chiến trong môi trường bị gây nhiễu. "Cho đến khi máy bay ngừng hoạt động, quá trình cải tiến sẽ không bao giờ dừng lại", ông khẳng định.
Các hoạt động thực chiến đã giúp Nga tự tin hơn trong việc tiếp thị Su-57 ra thị trường quốc tế. Cuối năm 2024, Algeria trở thành quốc gia đầu tiên đưa Su-57 vào biên chế, nước này dự kiến sẽ tiếp nhận các phiên bản cập nhật mới nhất từ Nga. Moscow xem đây là bước mở rộng quan trọng nhằm đưa Su-57 trở thành đối trọng đáng kể đối với các tiêm kích tàng hình phương Tây.
Mỹ hiện có hai dòng tiêm kích thế hệ năm là F-22 và F-35, nhưng cả hai đều chưa từng tham chiến trong môi trường phòng không mạnh tương đương chiến trường Ukraine. Đồng thời, F-22 và F-35 cũng chưa được tích hợp đầy đủ các loại vũ khí không đối đất tầm xa như Su-57 đã sử dụng.
Mỹ dự kiến phải đến đầu những năm 2030, sau khi nâng cấp F-35 lên chuẩn Block 4, mới có thể đạt khả năng tương tự. Chính vì vậy, Nga đang xem thực chiến Ukraine là "điểm cộng" nổi bật nhất của Su-57 trong cuộc cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Su-57 cũng đang thu hút sự quan tâm lớn từ Ấn Độ. Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajesh Kumar Singh xác nhận New Delhi đang đàm phán mua máy bay, trong đó phương án được thảo luận nhiều nhất là hợp tác sản xuất theo giấy phép. Theo mô hình này, Ấn Độ có thể mua trước hai phi đội Su-57 do Nga chế tạo (khoảng 40 chiếc), sau đó chuyển sang tự sản xuất thêm năm phi đội ngay trên lãnh thổ của mình. Đây là cách tiếp cận tương tự chương trình Su-30MKI trước đây, khi Ấn Độ đặt mua 50 chiếc sản xuất tại Nga rồi tự lắp ráp hơn 200 chiếc còn lại.
Đáng chú ý, Nga đã đưa ra đề nghị mang tính "chưa từng có tiền lệ" cho phép Ấn Độ truy cập toàn bộ mã nguồn của Su-57 như một phần của thỏa thuận sản xuất lớn. Điều này đồng nghĩa Ấn Độ có thể hoàn toàn tự chủ trong việc vận hành, nâng cấp và tùy chỉnh máy bay – mức độ chia sẻ mà chưa một quốc gia nào sở hữu tiêm kích thế hệ năm từng đưa ra.
