Theo Bộ Xây dựng, thực hiện các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng điện và hoàn thiện hạ tầng trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cục Đường bộ Việt Nam đã rà soát hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến.
Kết quả cho thấy, các nhà đầu tư đã đưa khu vực sạc điện vào phương án đầu tư, lắp đặt; một số đơn vị đã đầu tư trạm biến áp và nguồn điện dự phòng.
Tuy nhiên, thực tế triển khai còn chậm. Trong 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, mới có 4 trạm đưa một phần hệ thống sạc điện vào hoạt động; 8 trạm đang triển khai, trong khi các trạm còn lại chưa lắp đặt.
Đáng chú ý, phần lớn các trạm chưa xác định được tiến độ hoàn thành hệ thống sạc điện. Một số trạm dừng nghỉ cũng chưa xác định được đơn vị đầu tư, vận hành và thời điểm đưa hệ thống sạc vào khai thác.
Bộ Xây dựng đánh giá những tồn tại này cần được rà soát đồng bộ tại các trạm dừng nghỉ trên phạm vi cả nước.
Bộ Xây dựng có công điện yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ đường bộ trên toàn quốc. (Hình ảnh minh hoạ bằng AI)
Yêu cầu xác định rõ tiến độ từng trạm
Để hình thành mạng lưới sạc điện liên tục, đồng bộ, an toàn và thuận tiện tại các trạm dừng nghỉ đường bộ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương rà soát hồ sơ thiết kế, quỹ đất, khả năng cấp điện và nghĩa vụ theo hợp đồng.
Các đơn vị phải lập kế hoạch cụ thể cho từng trạm, trong đó xác định rõ số vị trí sạc, công suất dự kiến, đơn vị thực hiện và các mốc đấu nối điện, thi công, nghiệm thu, vận hành để gửi Cục Đường bộ Việt Nam theo dõi.
Quy mô đầu tư được yêu cầu phù hợp với lưu lượng phương tiện, xu hướng gia tăng xe điện và yêu cầu khai thác lâu dài. Hệ thống sạc phải được nghiên cứu triển khai đồng bộ với tiến độ đầu tư, cải tạo, nâng cấp trạm dừng nghỉ.
Đặc biệt, đối với các trạm dừng nghỉ thuộc diện chuyển tiếp theo QCVN 43:2024/BGTVT, Bộ Xây dựng yêu cầu bổ sung, hoàn thiện hệ thống sạc điện cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trước ngày 1/1/2027.
Trạm sạc xe điện phải bảo đảm an toàn điện, phòng cháy
Theo công điện, khu vực sạc điện phải được đầu tư đồng bộ với bãi đỗ xe, trạm biến áp, tủ điện, cáp điện, hệ thống tiếp địa, chống sét, giám sát và giao thông nội bộ.
Các hạng mục phải tuân thủ quy định về xây dựng, an toàn điện, phòng cháy, chữa cháy, bảo vệ môi trường và kết cấu hạ tầng đường bộ.
Đối với các Tổng công ty và Ban Quản lý dự án thuộc Bộ Xây dựng, Bộ yêu cầu rà soát hợp đồng, thiết kế và tiến độ từng trạm dừng nghỉ; xác định mốc hoàn thành hệ thống sạc điện, bảo đảm khi trạm dừng nghỉ đưa vào khai thác phải đáp ứng yêu cầu về khu vực sạc và hạ tầng kỹ thuật theo quy chuẩn.
Các đơn vị cũng phải phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, địa phương và đơn vị điện lực để tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, xây dựng, đấu nối điện và phòng cháy, chữa cháy; đồng thời thực hiện hoặc kiến nghị xử lý theo quy định đối với các hạng mục chậm tiến độ.
Rà soát trạm sạc xe điện trên toàn quốc
Bộ Xây dựng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan chuyên môn triển khai QCVN 43:2024/BGTVT về trạm dừng nghỉ đường bộ; rà soát, đôn đốc hoàn thiện hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ thuộc phạm vi quản lý.
Các địa phương được yêu cầu hỗ trợ chủ đầu tư, đơn vị đầu tư, quản lý và vận hành trạm sạc tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến đất đai, mặt bằng, xây dựng, đấu nối điện và phòng cháy, chữa cháy; đồng thời báo cáo tình hình triển khai về Cục Đường bộ Việt Nam.
Cục Đường bộ Việt Nam được giao tiếp tục đôn đốc tiến độ đầu tư, xây dựng hệ thống sạc điện tại 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, bảo đảm hoàn thiện theo tiến độ dự án và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Đối với các trạm dừng nghỉ đã hoạt động trên hệ thống đường bộ trong cả nước, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư bổ sung, hoàn thiện hệ thống sạc điện, bảo đảm đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.