- Giá xăng được điều chỉnh giảm thêm 1.200đ/lít nhưng hình như giá cước vận tải, tắc xi vẫn án binh bất động - Hai Phiếm cằn nhằn.
- Thì 2 tháng qua xăng dầu giảm tới 5 lần mà giá cước vẫn đứng im, nói chi đến lần vừa rồi!
- Nghe nói Bộ Tài chính, Bộ GTVT đã lên tiếng thúc giục cước giảm theo xăng và đề nghị các cơ quan có thẩm quyền yêu cầu doanh nghiệp vận tải kê khai cách tính giá đầu vào.
- Quá đúng bởi cước vận tải là một khoản chi phí rất lớn nếu cước vận tải không giảm, giảm chậm hoặc giảm không tương ứng với mức giảm của xăng thì sản xuất sẽ mất đi cơ hội giảm chi phí đầu vào. Kéo theo giá thành hàng hóa tiêu dùng cũng không giảm, không tăng được sức mua.
- Bác còn thấy đúng mà sao mấy ông vận tải không thấy nhỉ!
- Vì họ... đang nắm phương tiện vận tải!
- Thế các cơ quan có thẩm quyền mà Bộ Tài chính và Bộ GTVT yêu cầu vấn đề giảm cước vận tải ở đâu?
- Hỏi thế mà cũng hỏi! Các ông bà ấy có bao giờ đi taxi đâu. Đi xe khách và thuê xe tải chở lại càng không!
- Giời ạ, vậy làm sao kích được sản xuất? Nếu cước chây ì hoặc giảm thiếu sòng phẳng, các đơn vị sản xuất trong nước bị “tước đoạt” một phần năng lực cạnh tranh, giảm hẳn lợi thế so với doanh nghiệp của các nền kinh tế bên cạnh.
- Nay mai giá điện giả dụ tăng nữa thì vật giá lại leo thang, đúng là theo vòng tròn luẩn quẩn...
- Không nghĩ đến sự phát triển chung, chỉ nhăm nhăm lo cái cục bộ thì đất nước bao giờ mới khá lên được nhỉ!
Cả Nghĩ
