Theo UAC, Su-34 được thiết kế để thực hiện các đòn tấn công nhằm vào mục tiêu trên bộ, trên không cũng như các cơ sở được bảo vệ bởi hệ thống phòng không và nằm ở khoảng cách rất xa so với căn cứ xuất phát. Ngoài nhiệm vụ tấn công, máy bay còn có thể đảm nhiệm vai trò trinh sát nhờ khả năng mang theo nhiều thiết bị chuyên dụng.
Máy bay chiến đấu Su-34 của Nga. (Ảnh: Sputnik)
Điểm nổi bật của Su-34 là tầm hoạt động thuộc hàng xa nhất trong số các máy bay chiến đấu chiến thuật đang phục vụ trên thế giới. Khi mang theo 3 thùng nhiên liệu phụ dung tích 3.000 lít, máy bay được ước tính có thể đạt tầm bay khoảng 8.000 km, dù phải chịu thêm trọng lượng và lực cản khí động học. Khoảng cách này đủ để bay từ Moscow đến Washington D.C. mà không cần hạ cánh.
Bên cạnh khả năng mang theo nhiều loại bom và tên lửa, Su-34 còn có thể tích hợp các tổ hợp trinh sát điện tử, radar và thiết bị do thám quang học, giúp tăng đáng kể tính linh hoạt trên chiến trường.
Một phi công Su-34 của Không quân Vũ trụ Nga, trong phát biểu được công bố sau lễ bàn giao lô máy bay mới, nhận định đây là "một nền tảng tác chiến có tiềm năng phát triển rất lớn", sở hữu danh mục vũ khí phong phú và có khả năng sử dụng nhiều loại vũ khí hiện đại để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Nga tăng mạnh sản lượng Su-34
Nhà máy chế tạo máy bay Chkalov tại Novosibirsk, cơ sở duy nhất sản xuất Su-34, được cho là đã nâng công suất lên gần 30 máy bay mỗi năm, cao gần gấp đôi so với trước năm 2022.
Việc mở rộng sản xuất được đánh giá thuận lợi hơn so với các dòng Su-35 hay Su-57 do Su-34 có kết cấu đơn giản hơn và chi phí chế tạo thấp hơn.
Mặc dù một phần sản lượng được dành để thực hiện hợp đồng xuất khẩu cho Algeria, với các lô đầu tiên đã bắt đầu được bàn giao trong năm 2026, số lượng còn lại vẫn đủ để Nga vừa bù đắp tổn thất trên chiến trường Ukraine, vừa tiếp tục mở rộng lực lượng Su-34 trong biên chế.
Trong dài hạn, dòng máy bay này sẽ thay thế các phi đội Su-24M và Su-24R đã phục vụ nhiều thập kỷ trong Không quân Nga.
Phiên bản Su-34M tiếp tục được nâng cấp
Đầu tháng 6, Bộ Quốc phòng Nga lần đầu công bố hình ảnh một biến thể Su-34M được trang bị chi tiết khí động học mới phía sau buồng lái trên sống lưng thân máy bay.
Đây là vị trí thường được sử dụng để lắp các ăng-ten liên lạc vệ tinh, thiết bị truyền dữ liệu hoặc hệ thống tác chiến điện tử cần có góc thu phát tín hiệu thông thoáng. Những thay đổi này sau đó cũng được quan sát trên các máy bay thử nghiệm hoạt động gần nhà máy Chkalov.
Giới quan sát cho rằng việc bổ sung hệ thống liên lạc vệ tinh có thể giúp Su-34 duy trì kết nối dữ liệu ổn định hơn khi sử dụng các loại vũ khí dẫn đường chính xác, đặc biệt là bom lượn. Kết nối dữ liệu liên tục cho phép máy bay cập nhật thông tin mục tiêu, tối ưu thời điểm thả bom và hỗ trợ hiệu chỉnh đường bay của vũ khí sau khi được phóng.
Bom lượn tầm xa giúp Su-34 mở rộng khả năng tấn công
Từ tháng 10/2025, các phi đội Su-34 đã bắt đầu sử dụng một loại bom lượn tầm xa mới, mở rộng đáng kể khả năng tấn công các mục tiêu nằm sâu trong hậu phương đối phương với chi phí thấp hơn nhiều so với tên lửa hành trình.
Tổng cục Tình báo Ukraine từng cho biết loại bom này có tầm bắn lên tới 193 km, cho phép máy bay khai hỏa từ ngoài khu vực phòng không của đối phương.
Sau khi Ukraine gia tăng các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái, ngày 20/6, Bộ Quốc phòng Nga công bố hình ảnh các máy bay Su-34 thực hiện nhiệm vụ tấn công những trung tâm điều khiển UAV của Ukraine. Các đoạn video do máy bay không người lái (UAV) Nga ghi lại cho thấy nhiều mục tiêu bị phá hủy sau các đợt không kích.
Trong các cuộc phỏng vấn với truyền thông phương Tây, một số binh sĩ Ukraine cũng thừa nhận các đợt oanh kích bằng bom lượn quy mô lớn đã gây sức ép đáng kể lên tuyến phòng thủ. Theo họ, những quả bom mang đầu nổ có khối lượng lên tới khoảng 500 kg đủ sức phá hủy cả các công sự và hầm trú ẩn kiên cố dưới lòng đất.
