Thời gian gần đây xảy ra một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng do lái xe chủ quan thiếu quan sát, thậm chí phóng nhanh, vượt ẩu, không tuân thủ Luật Giao thông. Tăng cường kiểm tra, kiểm soát, xây dựng văn hóa giao thông cho đội ngũ lái xe đang là việc làm cấp bách để hạn chế những vụ tai nạn đáng tiếc.
Liếp tiếp 2 vụ xe đầu kéo, xe ben “dính chặt” xe con
Sáng 30/5, một vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên QL1, đoạn qua địa bàn phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TP.HCM. Theo thông tin ban đầu, ôtô hiệu Mercedes do người đàn ông (chưa rõ danh tính) điều khiển, lưu thông trên QL1 hướng từ ngã tư Linh Xuân về cầu vượt trạm 2. Khi đến nút giao QL1 - Đại học Nông Lâm (phường Linh Trung, quận Thủ Đức), tài xế ôtô Mercedes dừng lại cùng nhiều phương tiện khác để chờ đèn đỏ. Bất ngờ từ phía sau, xe đầu kéo container BKS 51C-359... lao lên, húc mạnh vào ôtô Mercedes làm phương tiện này bị ủi về trước tông trúng xe đầu kéo biển số 61C-225... tạo ra chuỗi tai nạn liên hoàn. Tại hiện trường, ôtô Mercedes dính chặt vào đầu xe container, bẹp dúm, biến dạng hoàn toàn. Tài xế bị kẹt cứng trên vô lăng thảm thiết cầu cứu. Rất may túi khí bung ra kịp thời nên người này chỉ bị thương nhẹ và được người dân giải cứu.
Hiện trường vụ tai nạn liên hoàn trên QL1, đoạn qua địa bàn quận Thủ Đức, TPHCM sáng ngày 30/5.
Cũng trong sáng 30/5, vào khoảng 5h, xe ben biển số 51E-013.57 lưu thông trên đường Cộng Hòa theo hướng từ vòng xoay Lăng Cha Cả về An Sương. Khi đến trước số 586A Cộng Hòa (thuộc phường 13, quận Tân Bình, TP.HCM) thì va chạm với xe ôtô 4 chỗ biển số 51F-230.05 do tài xế tên Liêm điều khiển, chở theo 4 người trên xe. Cú va chạm khiến xe ôtô xoay ngang 180 độ, đồng thời bị xe ben kéo lê hất văng lên dải phân cách giữa 2 làn đường, 5 người trong xe hoảng loạn kêu cứu. Tại hiện trường, xe ôtô 4 chỗ xoay ngược 180 độ, mắc kẹt giữa xe ben và dải phân cách cố định. CSGT quận Tân Bình có mặt tiến hành khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ tai nạn. Ảnh hưởng của vụ tai nạn khiến giao thông qua khu vực bị ùn ứ kéo dài.
Liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe Mercedes - Benz và xe tải chở tôn xảy ra vào 3h ngày 27/5 trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (đoạn qua xã Cổ Bì, huyện Bình Giang, Hải Dương), thông tin từ Công an huyện Bình Giang (Hải Dương) cho biết, nạn nhân cuối cùng trong vụ tai nạn này là Nguyễn Huy Toàn (SN 1989, trú tại phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, Hà Nội) đã tử vong. Anh Toàn cũng chính là người điều khiển chiếc xe thời điểm xe gặp nạn. Như vậy, cả 4 nạn nhân của vụ tai nạn thảm khốc giữa xe Mercedes - Benz và xe tải chở tôn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đều đã tử vong.
Nâng cao đạo đức người lái xe
Theo các chuyên gia về lĩnh vực an toàn giao thông (ATGT) phân tích, nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng thời gian qua do phương tiện lưu thông với tốc độ cao. Người điều khiển phương tiện vi phạm quy định về trật tự ATGT, phóng nhanh vượt ẩu, lấn đường, tránh đường sai quy định, chạy xe trên đường ngược chiều... Bên cạnh đó, kỹ năng điều khiển phương tiện, xử lý tình huống trên đường của người tham gia giao thông còn kém, không xử lý được tình huống phát sinh đột ngột trên đường. Nhiều lái xe quá cẩu thả, không có trách nhiệm và ý thức đạo đức trong nghề nghiệp dẫn đến những vụ tai nạn đau lòng. Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam Nguyễn Văn Thanh cho rằng, cùng với việc phát triển và quản lý tốt hệ thống hạ tầng giao thông, cơ quan quản lý cần tiếp tục siết chặt công tác kiểm định phương tiện cơ giới, nhất là quan tâm đến việc giáo dục, đào tạo, nâng cao ý thức, phẩm chất đạo đức của đội ngũ lái xe. Cơ quan chức năng cần vào cuộc để thanh lọc, loại trừ khỏi ngành những lái xe có đạo đức kém, nhiều lần vi phạm quy tắc ATGT. Vấn đề con người phải là hàng đầu, trong đó sức khỏe và ý thức là quan trọng nhất. Việc kiểm soát và xử phạt chỉ là một trong những giải pháp cuối cùng nhằm nâng cao ý thức của người lái xe và xử lý những người ý thức kém ra khỏi đội ngũ những người lái xe.
Cú va chạm khiến xe ô tô 4 chỗ biển số 51F-230.05 xoay ngang 180 độ, đồng thời bị xe ben kéo lê hất văng lên dải phân cách giữa 2 làn đường.
Ở một khía cạnh khác, qua những vụ TNGT xảy ra có thể thấy nguyên nhân đầu tiên là do lái xe nhưng cũng không thể bỏ qua trách nhiệm của doanh nghiệp (DN) vận tải. Theo TS. Trần Hữu Minh - Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, mỗi DN vận tải nên cân nhắc xây dựng một bộ phận chuyên trách về ATGT và bộ phận này sẽ xây dựng hồ sơ ATGT về các cung đường DN hoạt động, tập huấn các kỹ năng lái xe an toàn cho lái xe… Với những tuyến đường tiềm ẩn rủi ro cao như tuyến đường đèo dốc, bộ phận chuyên trách về ATGT trên đường hướng dẫn cho lái xe những cung đường nào cần thận trọng lưu ý… Nếu làm được điều này thì sự tự tin, kiến thức, kỹ năng của lái xe, cách ứng xử của lái xe trên những tuyến đường đó sẽ tốt và an toàn hơn rất nhiều.