Lòng đường không rộng thêm, ngược lại, các loại phương tiện giao thông ngày một nhiều lên nhanh chóng. Các phương tiện giao thông tham gia lưu thông quá đông, khiến nhiều người không thể bộ hành qua đường, dù đi đúng phần đường quy định.
Trước đây, dự kiến đến năm 2015, TP.HCM sẽ có khoảng 7 triệu dân nhưng trong đợt điều tra dân số tháng 4/2009 vừa qua, dân số của TP.HCM đã trên 7 triệu người. Đó là chưa kể khách vãng lai không thể thống kê được. Từ đó có thể thấy rằng, phương tiện giao thông tăng lên nhanh chóng là điều dễ hiểu. Hệ quả tất yếu của nó là tình trạng kẹt xe xảy ra liên tục. Có nhiều ý kiến cho rằng, thành phố nên mở thêm nhiều tuyến đường để giảm áp lực tăng nhanh về phương tiện. Tuy nhiên, ông Trần Quốc Hùng - Ủy viên thường trực Ban An toàn giao thông TP.HCM cho hay: Mở đường không phải nói là làm được ngay. Chỉ cần mở mới một con đường khoảng vài kilômét cũng đã vướng rất nhiều vấn đề.
Trong khi việc mở đường chưa thành thì đại bộ phận người tham gia giao thông chưa chấp hành đúng luật. Có người dân phản ánh, họ không thể qua đường, mặc dù đi đúng phần đường quy định dành cho người đi bộ, vì lưu lượng xe quá đông và chạy quá nhanh. Bên cạnh đó, các tài xế taxi, xe buýt, xe tải... không chỉ phóng nhanh, vượt ẩu mà còn bấm còi inh ỏi gây bức xúc trong nhân dân. Thượng tá Võ Văn Vân - Phó phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - Công an TP.HCM thừa nhận tình trạng trên. “Tới đây, lực lượng cảnh sát giao thông đường bộ sẽ tăng cường tuần tra, xử phạt những đối tượng vi phạm các lỗi nõi trên” - ông Vân khẳng định.
Ông Vân cũng kiến nghị, Sở GTVT nên chấn chỉnh lại đội ngũ tiếp viên, tài xế xe buýt, bởi đây là một trong những đối tượng thường xuyên bấm còi inh ỏi, thậm chí, khi khách chưa xuống khỏi, xe đã lăn bánh. Đó cũng là lý do để người dân chưa mấy mặn mà với xe buýt.
Còn ông Lê Quang Vinh, Trưởng phòng Văn hóa và Gia đình - Sở VHTTDL cho biết: Sở đã soạn xong cuốn giáo trình ứng xử có văn hóa trong hành chính công, có bao gồm cho cả đối tượng là nhân viên và tài xế xe buýt. Tới đây, sẽ mời tất cả nhân viên, tài xế xe buýt đi học các lớp ứng xử có văn hóa với hành khách. Chắc chắn tình hình sẽ khác. Bên cạnh đó, Sở cũng biên soạn nhiều tài liệu, tờ rơi về giao tiếp, ứng xử có văn hóa liên quan đến giao thông.
Bà Trần Thị Ngọc Anh, Trưởng ban Văn hóa xã hội HĐND thành phố cho biết: Trong thời gian tới, thành phố sẽ đẩy mạnh việc tuyên truyền, nhằm thay đổi dần ý thức tham gia giao thông của người dân; Tăng cường xử phạt những người không chấp hành Luật Giao thông. Bên cạnh đó, UBND thành phố cũng đã tổ chức chuyên đề nâng cấp giao thông đô thị, học tập mô hình của Singapore. Tuy tình hình và đặc điểm của mỗi nước mỗi khác, nhưng chúng ta cũng sẽ lựa chọn cái nào phù hợp để ứng dụng vào thực tế. Đồng thời, thành phố cũng sẽ đầu tư xây dựng trung tâm giao thông thông minh nhằm giảm bớt áp lực cho lực lượng quản lý và điều tiết giao thông.
Thanh Hùng