Ngày 3/7/2008, ông Trương Văn Mỹ, Phó Tổng Giám đốc Công ty liên doanh Phát triển tiếp vận số 1, đơn vị khai thác cảng VICT (Vietnam International Container Terminals) xác nhận trong những ngày gần đây đã xuất hiện tình trạng ứ đọng hàng hóa tại cảng do lượng hàng xuất nhập khẩu về cảng tăng đột biến.
Riêng hàng xuất khẩu, trong những ngày gần đây, cảng VICT phải tiếp nhận từ 400-500 xe đầu kéo container. Dù đã nỗ lực giải phóng hàng, nhưng tính đến chiều ngày 2/7/2008, tại cảng VICT vẫn còn hơn 200 xe đầu kéo container chở hàng xuất khẩu chờ được đưa hàng xuống bãi để chuyển lên tàu. Phía ngoài cảng vẫn còn hơn 100 xe đầu kéo container chở hàng xuất khẩu nằm chờ.
Theo ông Mỹ, từ đầu tuần đã có 3 tàu chở khoảng 1.500TEU hàng nhập khẩu (mỗi TEU tương đương 1 container loại 20feet) chuyển hướng từ cảng Cát Lái, quận 2 về cảng VICT. Để giải phóng nhanh lượng hàng nhập khẩu này, cảng VICT đã tập trung phần lớn trang thiết bị, máy móc để đưa hàng từ tàu lên bãi chứa. Trong khi đó, hai cảng trung chuyển nội địa là ICD Thủ Đức và ICD Transimex Sài Gòn đã đầy ứ hàng nên không thể tiếp nhận thêm hàng xuất khẩu, các doanh nghiệp buộc phải chở hàng xuất khẩu đến cảng VICT càng làm cho tiến độ giải phóng hàng tại cảng bị chậm hơn.
Để giải quyết nhanh tình hình này, Công ty liên doanh Phát triển tiếp vận số 1 đã huy động lực lượng trực 24/24 giờ để giải quyết nhanh hàng hóa tồn đọng. Trước mắt, cảng VICT đã phối hợp với Ban Quản lý Khu Chế xuất Tân Thuận để sắp xếp mặt bằng cho lượng xe đầu kéo container chở hàng xuất khẩu để tránh hiện tượng ùn tắc giao thông trước khu vực cảng.
Cũng trong ngày 2/7/2008, Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh đã có buổi khảo sát tình hình ùn tắc hàng hóa tại cảng VICT và lên kế hoạch tăng cường cán bộ hải quan để giải quyết nhanh thủ tục thông quan cho các doanh nghiệp.
Ngọc Tấn