Báo Sức khỏe&Đời sống số 50, ra ngày 27/3/2012 đã phản ánh về tình trạng nhồi nhét, thiếu an toàn trên những chuyến đò ngang qua sông Gianh thuộc xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa, Quảng Bình. Ngay sau thông tin của báo, mặc dù Cục CSGT đường thủy, Phòng CSGT tỉnh đã kiểm tra, xử lý và dù đã có thêm đò mới đi đăng kiểm để tăng cường, nhưng tất cả vẫn không làm cho tình hình tại bến đò Nam Phong khá hơn.
Đã kiểm tra, xử lý…
Nhiều ngày qua, nhiều người dân ở xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa (Quảng Bình) lại tiếp tục phản ánh đến báo Sức khỏe&Đời sống về tình trạng nhồi nhét, mất an toàn và kiểu chở khách sang sông Gianh quá coi thường mạng người vẫn tiếp diễn tại bến đò Nam Phong.
 Chiếc thuyền mới này đã đăng ký tăng cường với UBND xã, đăng kiểm với Sở GTVT tỉnh nhưng đến nay vẫn “nằm bờ”, chưa được hoạt động. |
Và thực tế, một chủ thuyền tên Hoàng Văn Đạo cũng đã đăng ký với UBND xã Phong Hóa để tăng thêm thuyền đò phục vụ cho người dân qua lại an toàn. Chủ thuyền cũng đã làm hồ sơ đăng kiểm với Sở GTVT tỉnh Quảng Bình để có đủ các điều kiện có thể chở khách sang sông.
… nhưng nguy hiểm vẫn tiếp diễn
Người dân Quảng Bình ít ai quên được buổi sáng định mệnh 25/1/2009 (30 Tết Kỷ Sửu). Chiếc đò số hiệu QB - 1370.H do ông Nguyễn Xuân Quý làm chủ thuyền, chở 100 khách từ xã Quảng Hải vượt sông Gianh sang xã Quảng Thanh, huyện Quảng Trạch bị chìm làm 42 người chết, 11 người bị thương, 47 người may mắn được cứu sống. |
Cô giáo N., một giáo viên công tác ở Phong Hóa cho biết, vào giờ cao điểm (đầu và cuối giờ hành chính), việc nhồi nhét chật cứng, không mặc áo phao vẫn diễn ra rất ngang nhiên.
“Cám ơn báo SK&ĐS đã phản ánh tình trạng nguy hiểm ở bến đò Nam Phong cho độc giả, chính quyền địa phương và các ban ngành chức năng biết mà xử lý. Nhưng thấy CSGT về xử lý, kiểm tra được một thời gian rồi chủ đò, chính quyền xã vẫn để tình trạng nhồi nhét, mất an toàn tái diễn. Thấy con cháu, bà con mình qua sông mà thót tim. Lỡ có chuyện gì không may thì làm sao. Kêu trời không thấu…” - anh Tuấn H., một người dân Phong Hóa vẫn thường qua lại bến đò này cho hay.
Điều đáng nói, khi đoàn kiểm tra trước đó đã yêu cầu riêng lực lượng công an xã phải thường xuyên có mặt ở bến đò này để kiểm tra nhưng nhiều người qua lại tại đây xác nhận, kể từ sau khi đoàn kiểm tra về đến nay, chẳng hề thấy ai ra bến để kiểm tra lại.
Tại sao bến đò Nam Phong tồn tại mãi tình trạng nguy hiểm chực chờ dù đò tăng cường đã có, lực lượng chức năng đã vào cuộc chấn chỉnh, nhiều người đã lên tiếng phản ứng? Hay lẽ nào cứ phải “mất bò mới lo làm chuồng”?!
Bài và ảnh: Trần Nguyên Phong