Tuy chưa có con số thống kê đầy đủ những người làm nghề lái xe ôtô nghiện ma túy, nhưng chỉ qua tìm hiểu tại một số trung tâm cai nghiện trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên đã phản ánh một thực trạng tài xế nghiện ma túy đang là mối lo ngại cho xã hội và người tham gia giao thông.
Một vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng xảy ra tại đường Phan Đình Phùng - TP. Thái Nguyên cách đây không lâu, xe ôtô khách 24 chỗ đâm liên tiếp vào 4 xe ôtô con đang đỗ ven đường, không dừng ở đó, chiếc xe này tiếp tục đâm vào 1 xe máy và 1 xe đạp. Hậu quả là 4 xe ôtô bị hư hỏng nặng, 2 người bị thương. Khi cơ quan chức năng vào cuộc thì phát hiện lái xe khách gây tai nạn là Chu Ngọc Quang, sinh năm 1970, trú tại thị trấn Đại Từ, đã có 4 năm sử dụng ma túy.
Tại Trung tâm Chữa bệnh, Giáo dục, Lao động xã hội huyện Đại Từ, Thái Nguyên, số người nghiện ma tuý làm nghề lái xe vào cai nghiện hàng năm chiếm xấp xỉ 30%. Trung tâm 05-06 của tỉnh cũng có 6 học viên làm nghề lái xe ôtô cai nghiện. Còn ở Trung tâm Chữa bệnh, Giáo dục, Lao động xã hội TP. Thái Nguyên, từ năm 2005 đến nay có 30 người đến cai nghiện ma tuý. Theo một số người nghiện ma tuý làm nghề lái xe thì nghề này thường phải đi nhiều nơi, xa nhà, va chạm với nhiều thành phần trong xã hội nên dễ bị lôi kéo, bạn bè rủ rê dẫn đến nghiện ma tuý.
Từ những thông tin trên, nhìn rộng ra các địa bàn cả nước, tuy chưa có cơ quan nào quản lý, thống kê cụ thể nhưng số lượng lái xe nghiện ma túy hiện nay chắc chắn không hề nhỏ. Dư luận cho rằng, những con số thống kê ở một vài trung tâm cai nghiện mới là phần nổi của tảng băng chìm.
Tình trạng lái xe nghiện ma túy, nhất là lái xe khách... đang gây nhiều lo ngại cho xã hội. Thế nhưng, việc phát hiện, quản lý, xử lý đối với những tài xế này dường như vẫn đang “thả nổi” và chiều hướng sẽ còn diễn biến phức tạp bởi những “lỗ hổng” trong tuyển dụng lái xe của các doanh nghiệp (DN) vận tải, chủ phương tiện. Nhiều nơi không chú ý nhiều đến lai lịch, sức khỏe của lái xe hợp đồng, thuê mướn.
Bên cạnh đó, còn một khó khăn cho lực lượng thanh kiểm tra giao thông là thiếu các phương tiện kiểm tra, xử lý như phương tiện thử nước tiểu…trong khi bằng mắt thường, nếu nhận ra thì đối tượng cũng chối bay, chối biến.
Luật Giao thông đường bộ nghiêm cấm người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy. Tại Nghị định 34 của Chính phủ cũng quy định, nếu người điều khiển xe ôtô sử dụng chất ma túy sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng, bị tước giấy phép lái xe không thời hạn.
Chế tài là thế nhưng thực hiện không dễ, bởi việc phát hiện lái xe nghiện ma túy gặp không ít khó khăn. Thượng tá Trần Trọng Khiêm - Phó Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên cho biết, khi kiểm tra thì đương nhiên không lái xe nào tự nhận là mình nghiện. Trong khi đó, lực lượng CSGT không có thiết bị thử nước tiểu, thử máu để phát hiện đối tượng nghiện tại chỗ.
Thực trạng lái xe ôtô nghiện ma túy hiện nay rất đáng báo động, đã và đang gây nhiều mối nguy hiểm cho xã hội, cho người tham gia giao thông. Việc quản lý, giám sát chặt chẽ lái xe nghiện ma túy không phải là việc không làm được nếu kiên quyết làm từ gốc. Điều quan trọng là các DN vận tải, người thuê mướn, tuyển dụng lái xe cần phải tìm hiểu, xác nhận về tình trạng sức khỏe, thời gian công tác của lái xe, tránh tuyển nhầm những người nghiện ma túy. Định kỳ cần có sự phối hợp giữa lực lượng công an và các DN vận tải và cơ quan y tế để kiểm tra, phát hiện lái xe nghiện ma túy. Bên cạnh đó, cũng cần trang bị cho lực lượng cảnh sát giao thông các phương tiện, dụng cụ để xét nghiệm ma túy. Nếu tiến hành đồng bộ, chặt chẽ các biện pháp trên, có thể góp phần giảm lái xe nghiện ma túy và giảm các vụ TNGT do đối tượng nghiện ma túy gây ra.
Thanh Phúc