Sau khi báo SK&ĐS có bài “Nguy hiểm khi đi qua bến phà Đông Xuyên”, chúng tôi đã nhận được Công văn số 80/ĐQLĐB do Giám đốc Tô Đình Hải ký ngày 19/5/2011 với nội dung:
Tại số ra ngày 7/5/2011, báo Sức khỏe & Đời sống có bài viết: Nguy hiểm khi đi qua bến phà Đông Xuyên. Bài báo đã phản ánh một số tồn tại của bến trong việc vận chuyển khách qua phà. Với trách nhiệm là cơ quan quản lý cấp trên của bến, trước hết, chúng tôi xin chân thành cảm ơn quý báo đã kịp thời đưa tin về hoạt động của bến trong đó đã chỉ ra những thiếu sót tồn tại làm cơ sở cho chúng tôi rút kinh nghiệm và khắc phục trong thời gian tới. Về những vấn đề bài báo đã nêu, chúng tôi xin được giải trình như sau:
1. Vấn đề quá tải của bến: Từ một bến đò được nâng cấp thành bến phà Đông Xuyên thuộc ĐT 295 từ năm 1968. Sau hơn 40 năm khai thác sử dụng, bến phà chưa được nâng cấp. Từ đó đến nay bến phà chỉ được bảo dưỡng, sửa chữa nhỏ bảo đảm khai thác an toàn đáp ứng nhu cầu bảo đảm giao thông và đi lại hằng ngày của nhân dân địa phương. Tuy nhiên, do cơ sở vật chất đã cũ, đặc biệt hai chiếc tàu kéo và phà được trang bị từ trước năm 1975 nên thường xuyên phải vào xưởng sửa chữa, hiện tại chỉ có một phà và một tàu phục vụ chở khách. Trong khi mật độ hành khách qua bến ngày càng tăng dẫn đến có lúc quá tải, ùn tắc trong những giờ cao điểm. Chúng tôi cũng sẽ rút kinh nghiệm và báo cáo cơ quan quản lý cấp trên để sớm có biện pháp khắc phục vấn đề này.
2. Việc ưu tiên xe ôtô qua phà: Theo quy trình vận chuyển hành khách qua sông, việc cho ôtô lên phà trước, hành khách lên sau là đúng quy định và bảo đảm an toàn cho hành khách đi phà. Hơn nữa, đơn vị đã bố trí một thuyền máy phục vụ chở riêng hành khách nhằm hạn chế ùn tắc trong giờ cao điểm.
3. Về trật tự an ninh của bến: Do lưu lượng hành khách quá đông trong giờ cao điểm nên có xảy ra hiện tượng mất trật tự khi hành khách đợi qua phà trên bến, về việc này chúng tôi sẽ làm việc với chính quyền địa phương để duy trì trật tự tại bến được tốt hơn.
4. Về vấn đề phao cứu sinh: Hằng năm, đơn vị đều trang bị bổ sung phao cứu sinh, áo phao cho bến, hiện tại bến có 63 phao cứu sinh và 30 áo phao. tuy nhiên, số phao và áo này được để trên tàu kéo. Trên thực tế, việc yêu cầu khách mặc áo phao cũng có nhiều khó khăn. Về việc này chúng tôi sẽ kiểm điểm nghiêm khắc ban quản lý bến và yêu cầu để phao, áo phao đúng nơi quy định và hướng dẫn hành khách sử dụng khi đi phà.
Nhận thức được tầm quan trọng của công tác an toàn trong vận chuyển hành khách đối với hoạt động của bến phà nói chung. Chúng tôi sẽ tăng cường kiểm tra đôn đốc việc chấp hành các quy định về an toàn trong vận chuyển hành khách và quản lý điều hành bến bảo đảm các quy định và an toàn trong vận chuyển.
Là đơn vị làm công tác bảo đảm giao thông của ngành, chúng tôi xin tiếp thu nội dung phản ánh của quý báo, đặc biệt là với những thiếu sót mà quý báo đã nêu và cam kết sẽ khắc phục các tồn tại của đơn vị trong thời gian sớm nhất. Chúng tôi mong nhận được nhiều hơn nữa ý kiến đóng góp của báo để đơn vị rút kinh nghiệm và chỉ đạo hoàn thành nhiệm vụ ngày càng tốt hơn.
Xin chân thành cảm ơn!
SK&ĐS xin hoan nghênh tinh thần tiếp thu phê bình và trách nhiệm trước nhân dân của Đoạn quản lý đường bộ (Sở GTVT Bắc Ninh).
XH-BĐ