(SKDS) - Bến đò Tà Kèn nằm ngay chân thác Đầu Đẳng thuộc Vườn Quốc gia Ba Bể. Thác Đầu Đẳng cao 53m, dài gần 2km, vốn là nơi con sông Năng bị chặn lại bởi những tảng đá lớn, nhỏ chồng chất lên nhau sau một trận động đất cách đây 11.000 năm. Mặt khác, nhờ sự kiến tạo này mà thác Đầu Đẳng đã trở thành con đập tự nhiên giữ nước cho hồ Ba Bể.
Hợp sức kéo từng chiếc xe máy chở đầy hàng hóa. |
Tại đây tập trung những con người đến từ các tỉnh thành khác nhau như Bắc Giang, Vĩnh Phúc, Yên Bái hay cả những thương lái đến từ Hà Nội. Hằng ngày, họ ngược xuôi theo dòng nước vượt thác, leo núi để gùi, gánh, thồ hàng hóa lên cung cấp cho người miền ngược.
Chỉnh trang lại đoạn dốc để các xe sau lên dốc được an toàn. |
Cập bến đò Tà Kèn, trên những chiếc thuyền cũ kỹ của những người lái buôn là cá khô, gạo, mắm, muối... Điều ấn tượng nhất vào các buổi xế chiều hay lúc mặt trời đứng bóng là hình ảnh các thương lái cặm cụi trên chiếc xe máy cũ kỹ, chất đầy những món hàng vượt qua những con dốc. Có những con dốc dựng đứng, xe không thể đi lên được, các thương lái cùng gắng sức xúm lại để hò dzô… kéo. Một thương lái người Vĩnh Phúc, anh Nguyễn Văn Tuân bộc bạch với chúng tôi: “Mỗi chuyến hàng lên bán cho người dân bản chỉ kiếm được 50 - 150 ngàn đồng, nhưng thế cũng quý rồi.
Chẳng công ăn việc làm gì, vợ chồng tôi đành chọn cách đi buôn thế này còn hơn ở không”. Gạt những giọt mồ hôi đang chảy dài trên mặt, anh tiếp: Ngại nhất là gặp lúc trời mưa, ngoài việc che chắn cho hàng hóa đỡ bị ướt thì việc kéo, đẩy xe quả là rất gian khổ. Mỗi chuyến hàng được vận chuyển tới chợ thì lợi nhuận chẳng được là bao so với mồ hôi và công sức của mỗi thương lái, nhưng đó lại là niềm vui cũng như nhu cầu sinh hoạt của người dân bản địa.
Một chút suy tư… khi anh Tuân đang cùng với các “thương lái” kéo những chiếc xe máy cùng hàng hóa vượt dốc. Quang cảnh trên bến, dưới thuyền tại bến Tà Kẻn. Lên đường hướng tới các chợ vùng cao. |
Bài, ảnh: Tuấn Anh