Dự án đường nối cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ với Vành đai 3 trên cao là công trình trọng điểm của TP Hà Nội nhằm giảm tải ùn tắc cho cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Theo thiết kế tuyến đường dài 3,4km, điểm đầu tuyến giao với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (km184+100), điểm cuối giao với vành đai 3 (km169+100) đi qua địa bàn quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì.
Dự án được khởi công vào tháng 7/2023, dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Tuy nhiên, sau 1 năm triển khai, hiện dự án chỉ thi công cầm chừng tại 2 điểm đầu và cuối dự án.
Dự án đường nối cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ với Vành đai 3 trên cao. Dự án theo tiến độ được hoàn thành trong năm 2025. Tuy nhiên, sau 1 năm thi công nhà thầu hiện đang chỉ thi công cầm chừng một số hạng mục.
Ghi nhận chiều 31/7 tại đoạn nút giao Vành đai 3 (thuộc gói thầu số 3 của Dự án), nhà thầu dựng hàng rào chắn dài 130m, cao 2m trên đường gom Vành đai 3 để thi công 6 trụ cầu và 1 mố cầu tại khu vực này.
Tại khu vực này, hiện một số máy móc đang thi công phần cọc khoan nhồi. Những hạng mục còn lại hiện chưa triển khai.
Tương tự tại khu vực nút giao với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (thuộc gói thầu số 1). Tại đây hiện nhà thầu cũng mới chỉ hoàn thành xây lắp một số trụ cầu, các hạng mục khác vẫn đang được đơn vị thi công triển khai.
Nguyên nhân của việc thi công cầm chừng tới từ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Theo đó, phạm vi giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Vành đai 3 tại huyện Thanh Trì nằm gọn trên địa bàn xã Tứ Hiệp.
Còn lại một phần phạm vi giải phóng mặt bằng phục vụ dự án nằm trên địa bàn phường Yên Sở (quận Hoàng Mai). Các diện tích đất này chủ yếu là đất công, đất nông nghiệp và đất ở của 111 hộ dân.
Đại diện đơn vị thi công gói thầu số 1 cho biết, đã ký hợp đồng và cam kết với chủ đầu tư triển khai xây dựng dự án trong vòng 760 ngày nhưng với điều kiện phải có mặt bằng kịp thời.
Về phía chính quyền địa phương, theo kế hoạch từ tháng 6/2024, huyện Thanh Trì và quận Hoàng Mai sẽ bắt đầu bàn giao dần mặt bằng cho chủ đầu tư để triển khai thi công dự án theo đúng tiến độ kế hoạch.
Tuy nhiên, việc địa phương chậm trễ bàn giao mặt bằng khiến nhà thầu chỉ thi công cầm chừng ở hai điểm đầu và cuối dự án, nguy cơ chậm tiến độ đề ra. Trong khi, tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và đường Vành đai 3 hiện đang thường xuyên phải "cõng" lưu lượng phương tiện ở mức cao, đặc biệt vào khung giờ cao điểm, ngày lễ, Tết.
Trước đó, dự án này cũng đã chậm hơn tiến độ đề ra khi sau 4 tháng khởi công nhà thầu mới có thể chính thức triển khai thi công.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội (chủ đầu tư) cho biết, lý do thi công chậm trễ tới từ việc đơn vị phải hoàn tất các công tác chuẩn bị như đàm phán với Bộ Giao thông Vận tải về việc đấu nối vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ; phương án tổ chức, phân luồng giao thông từ xa để rào đường tổ chức thi công.
PGS.TS Doãn Minh Tâm - nguyên Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ (Bộ Giao thông Vận tải) cho rằng, để giải quyết tình trạng ùn tắc tại khu vực cửa ngõ phía Nam, cần thực hiện điều tiết phương tiện trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ ngay từ huyện Phú Xuyên hoặc Thường Tín.
Vì vậy, trong nội thành Hà Nội cần sớm hoàn thành trục đường nối phía Nam (đoạn Hà Đông - Cầu Giẽ) cho người điều khiển phương tiện có thêm lựa chọn vào nội thành qua quận Hà Đông.
Ngoài ra, việc tăng cường tuyến đường nhánh để chia sẻ phương tiện cho Cao tốc Pháp Vân, kết nối giữa cao tốc này với Quốc lộ 1 là điều cần thiết. Những tuyến đường nhánh có thể giải quyết tốt vấn đề ùn tắc ở cửa ngõ phía Nam.
Một số hình ảnh dự án:
Tại nút giao với Vành đai 3, nhà thầu hiện thi công cầm chừng khu vực điểm cuối dự án.
Khu vực này dự kiến sẽ thi công 6 trụ cầu và 1 mố cầu.
Tuy nhiên, do chưa có thêm mặt bằng nên nhà thầu chưa thể triển khai các đoạn tiếp theo.
Hàng rào chắn dài 130m, cao 2m được dựng lên tại đường gom Vành đai 3 hồi đầu năm 2024 để thi công dự án.
Tại khu vực điểm đầu dự án, nút giao cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ cũng trong tình cảnh thi công cầm chừng.
Tại đây nhà thầu đã hoàn thành xây lắp một số trụ cầu, hầm chui dân sinh.
Một hầm chui dân sinh và một số đoạn đường bị cấm, được ngăn lại để phục vụ dự án thường ngập úng sau mỗi trận mưa.
Người dân sinh sống quanh khu vực mong việc triển khai thi công dự án đúng như tiến độ mà chủ đầu tư đưa ra để không gây ảnh hưởng đến giao thông và cuộc sống của sinh hoạt thường này.
Xem thêm video được quan tâm:
Vụ ông Trịnh Văn Quyết: Cách tiêu hơn 3.600 tỷ đồng chiếm đoạt từ bán cổ phiếu của cựu Chủ Tịch FLC
