Hiểm họa mới nơi cao ốc

Thời sự
Vụ ông H. (56 tuổi, ở Thụy Khuê, Hà Nội) mới đây bị rơi từ độ cao 15m, tử vong khi thang máy của tòa nhà CT3 Constrexim, Cầu Giấy, Hà Nội đột ngột bị mất điện thêm một lần làm cư dân các cao ốc ở thành phố phải thực sự lo lắng.
Vụ ông H. (56 tuổi, ở Thụy Khuê, Hà Nội) mới đây bị rơi từ độ cao 15m, tử vong khi thang máy của tòa nhà CT3 Constrexim, Cầu Giấy, Hà Nội đột ngột bị mất điện thêm một lần làm cư dân các cao ốc ở thành phố phải thực sự lo lắng. Nhưng đây đâu phải lần đầu diễn ra “thảm họa thang máy”. Ngày 2/8/2009, tại cao ốc An Lạc (đường Bùi Tư Toàn, quận Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh), thang máy gặp sự cố rơi tự do khiến 13 người đang đi dự đám hỏi đều bị thương nặng phải đến bệnh viện cấp cứu. Ngày 10/11/2009, tại một khách sạn ở TP. Thanh Hóa, một thang máy đột ngột rơi từ tầng 7 khiến 8 người bị gãy chân và chấn thương cột sống nặng. Ngày 8/2/2010, thang máy tại khách sạn Quang Vinh (TP. Nha Trang) từ tầng 7 rơi làm ông Lan Giang (35 tuổi, khách du lịch người Trung Quốc) bị gãy chân. Ngày 11/9/2011, trong lúc đang bảo trì thang máy tại quán Karaoke S.1 (quận 10, TP.HCM), anh N.H.Đ (sinh 1977, quê Tây Ninh) cũng đã tử vong vì bị thang máy rơi xuống người…

Trở lại câu chuyện ở tòa nhà CT3 (Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội), nơi vừa xảy ra tai nạn chết người vì thang máy, mới rồi, cư dân trong tòa nhà này lại một phen hú hồn khi vẫn chiếc thang máy ấy lại dính tiếp sự cố đột ngột dừng trên đường mất tới 2 giờ đồng hồ. Cư dân sau đó đã kéo lên chủ công trình là Công ty Constrexim Holdings chất vấn, người có trách nhiệm ở đây trả lời tỉnh queo: “Vậy hả! Đã chỉ đạo sửa lại cái thang đó rồi mà”(!)

 Người dân phản đối chất lượng thang máy Nhà-CT3 Cầu Giấy.

Chuyện về cái thang máy hiền lành bỗng chốc trở thành nơi tiềm ẩn rủi ro, có thể gieo họa bất cứ lúc nào dường như còn dài dài, chưa có hồi kết. Thang máy là thiết bị không thể thiếu của đô thị thời hiện đại và nó ngày càng hoàn thiện, được các hãng chế tạo thiết kế sao cho vừa tiện lợi lại chắc chắn, an toàn. Sự cố thang máy như kể trên là vô cùng hi hữu đối với các cao ốc ở các nước khác, đặc biệt là các nước phát triển. Còn ở ta, tại sao nó lại xảy ra với xác suất lớn như vậy và giờ đây đã thực sự thành một hiểm họa “thót tim” với những ai mỗi khi bước vào thang máy? Trả lời câu hỏi này không khó. Vẫn là do trình độ quản lý khu chung cư mới đưa vào sử dụng của ta còn hời hợt, yếu kém, bên cạnh đó, chất lượng của từng bộ thang máy nhà thầu mua về vì nhiều lý do khác nhau không đồng đều, có không ít bộ có vấn đề về chất lượng, không được kiểm tra, kiểm định sát sao, minh bạch. Ở nhiều khu đô thị mới đi vào hoạt động đã nảy sinh mâu thuẫn, nhiều khi là gay gắt giữa người dân với chủ đầu tư dự án. Có quá nhiều bất cập trong khâu quản lý, từ dịch vụ để xe máy, ôtô, cung cấp gas, điện, nước, phòng cháy chữa cháy đến những sự cố gây thương tật hoặc chết người do thang máy như kể trên.

Soi vào các bộ luật như Luật Dân sự, Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản… đều là cơ sở pháp lý để giải quyết các bất cập nảy sinh trong quản lý chung cư cao tầng. Song, tiếc rằng chủ đầu tư cùng nhà chức trách ở nhiều thành phố lại giải quyết chậm, thậm chí để tình hình ngày càng tồi tệ hơn. Đã đến lúc vấn đề liên quan đến tính mạng và sức khỏe con người như thế này cần được giải quyết dứt điểm, bảo đảm rằng không để xảy ra những sự cố đáng tiếc nào nữa.

Trong khi chờ giải quyết, người dân chung cư chỉ có một giải pháp “chắc chắn” là…túc tắc leo bộ. Nghe nói dân ở chung cư Tân Phú, nơi đạt “kỷ lục” về số lần thang máy bị kẹt kia, còn có “sáng kiến” hễ ai bước vào thang máy cũng thủ sẵn trong túi cái dùi cui hay búa, khi bị kẹt thì đập cửa, không được thì phá cửa thoát ra…

Phạm Quang


Ý kiến của bạn