Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị doanh nghiệp vận tải nghiên cứu đăng ký chuyển một phần tuyến xe khách cố định đang khai thác tại Giáp Bát, Nước Ngầm về bến xe Yên Sở. Phương án này đang được nghiên cứu, chưa phải quyết định điều chuyển chính thức.
Theo đó, Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng 17 tỉnh, thành phố, đề nghị phối hợp thông báo đến các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn nghiên cứu đăng ký chuyển một phần tuyến vận tải hành khách cố định đang hoạt động tại bến xe Giáp Bát và bến xe Nước Ngầm về bến xe Yên Sở để khai thác lâu dài.
Các địa phương được đề nghị phối hợp gồm Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đắk Lắk, TP.HCM, Đồng Nai, Đồng Tháp, Cần Thơ và An Giang.
Theo kế hoạch, trong tháng 11, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ nghiên cứu xây dựng phương án điều chỉnh lộ trình các tuyến vận tải hành khách cố định. Trong quá trình này, cơ quan chức năng có thể xem xét điều chuyển một số tuyến về bến xe Yên Sở nếu thấy cần thiết.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc nghiên cứu điều chỉnh nhằm khai thác hiệu quả hạ tầng bến xe, chủ động tổ chức giao thông khu vực phía Nam thành phố, giảm áp lực và hạn chế nguy cơ ùn tắc trong quá trình triển khai dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1A.
Đề xuất chuyển một số tuyến xe khách về bến Yên Sở đang được Hà Nội nghiên cứu, với yêu cầu tính toán cả hạ tầng, luồng tuyến và nhu cầu hành khách. (Ảnh Thành Long)
Doanh nghiệp lo ngại áp lực giao thông tại khu vực Yên Sở
Trao đổi về đề xuất trên, đại diện nhà xe Đông Lý, đơn vị đang khai thác khoảng 15 chuyến mỗi ngày trên tuyến Giáp Bát - Thanh Hóa, cho rằng cần đánh giá kỹ hiệu quả của phương án điều chuyển, đặc biệt là khả năng kết nối giao thông tại khu vực bến xe Yên Sở.
Theo đại diện doanh nghiệp, lượng xe hoạt động tại bến Giáp Bát trước đây có thời điểm khoảng 1.800 lượt, hiện giảm xuống còn hơn 700 lượt. Do đó, trước khi tính toán điều chuyển các tuyến, cơ quan chức năng cần xác định rõ nguyên nhân gây ùn tắc trên đường Giải Phóng để có phương án xử lý phù hợp.
Đại diện nhà xe cũng cho biết khu vực Yên Sở, đường Đỗ Mười và các tuyến kết nối với Vành đai 3 thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Nếu chuyển tuyến về đây, xe khách có thể phải di chuyển qua nút giao Tam Trinh để kết nối với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, làm tăng quãng đường và thời gian đi lại.
Theo tính toán của doanh nghiệp, từ bến xe Giáp Bát, phương tiện đi theo hướng Pháp Vân để ra cao tốc mất khoảng 9-15 phút trong điều kiện giao thông bình thường. Trong khi đó, khu vực Yên Sở có mật độ phương tiện lớn, gồm xe tải, xe container và phương tiện cá nhân. Vì vậy, doanh nghiệp cho rằng việc bổ sung xe khách cần được tính toán đồng bộ với phương án tổ chức, phân luồng giao thông.