Sáng qua 10/4, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo trực tiếp làm việc với Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) chấn chỉnh lại tình hình lái phụ xe buýt có những hành động không đẹp đối với hành khách.
Lái xe buýt cũng bị hành khách “tẩn”
 Hình ảnh “xấu xí” của xe buýt trên đường phố. |
“Phương án điều chỉnh giá vé xe buýt đã được thống nhất và trình Thành phố. Nếu tăng giá vé xe buýt sẽ góp phần giảm hơn 200 tỷ tiền trợ giá mỗi năm”, Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Thị Loan cho biết. |
“Xe buýt được ví như quả đấm thép vận tải hành khách công công góp phần giảm ùn tắc giao thông, hạn chế phương tiện cá nhân đặc biệt là xe máy từ ngoại thành đi vào nội đô”, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo ví von. Tuy nhiên, ông Thảo cũng chỉ ra hàng loạt nhược điểm xe buýt còn tồn tại như thái độ phục vụ của lái và phụ xe, quá tải, chậm giờ, bỏ bến, an ninh, trộm cắp, móc túi, rồi chất lượng xe cũng bị kêu nhiều.
“Vừa qua dư luận nói rất nhiều về thái độ phục vụ của lái và phụ xe đánh khách, thậm chí bắt hành khách quỳ, đây không phải một lần, mà tái diễn nhiều lần. Thậm chí còn lên cả chương trình Gặp nhau cuối tuần. Nếu xử rồi mà vẫn còn tái phạm thì không còn hy hữu nữa”, Chủ tịch Hà Nội nêu bức xúc của dư luận về thái độ phục vụ xe buýt thời gian qua.
Không để người dân coi xe buýt là hung thần
 Hành khách cũng bị phụ xe buýt “tẩn” rách mặt vì nêu “ý kiến”. |
“Không phải cứ lái xe nhà nước là có thể đem chức năng quản lý nhà nước ra với khách. Những trường hợp vi phạm phải cho kiểm điểm, xử lý nghiêm, để làm gương cho lái và phụ xe khác, chứ không thể để cứ đi vào tiềm thức người dân là hung thần. Lái xe không chỉ phải giỏi về chuyên môn mà phải thái độ tốt”, ông Thảo nói.
Ngoài ra, ông Thảo yêu cầu Transerco phải cải tổ lại đội hình xe buýt, đầu tư nâng cấp mới phương tiện, nhà chờ, nghiên cứu dùng loại phương tiện phù hợp với điều kiện đường sá hiện có của Hà Nội, đảm bảo trật tự, an toàn trên xe …
Nhắc đến vấn đề tăng giá vé xe, ông Thảo cho rằng, tăng hay không phải tiếp tục nghiên cứu, vì mỗi lần tăng giá sẽ làm ảnh hưởng tới đời sống người dân. “Nghiên cứu tăng giá vé không chỉ nghiên cứu ở góc độ kinh tế, mà còn phải đảm bảo dân sinh xã hội. Nếu điều chỉnh, phải đưa ra các phương án điều chỉnh như thế nào, cao hay thấp cho hợp lý”, ông Thảo nêu định hướng.