Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành hai thông báo chi tiết về phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công: di chuyển, lắp đặt cầu đi bộ trên đường Xuân Thủy (trước cổng Đại học Quốc gia Hà Nội về cổng số 2 Trường Đại học Sư phạm Hà Nội) và sửa chữa, bảo đảm ATGT trên Đại lộ Thăng Long đoạn Km9+000–Km11+000 (phần cao tốc trái).
Về công tác thi công, tại Xuân Thủy dự án được chia ba phân đoạn gồm tháo dỡ, di chuyển cầu hiện trạng về nơi tập kết để gia công; thi công móng trên dải phân cách và vỉa hè; lắp đặt cầu trên lòng đường.
Trong các giai đoạn này Sở yêu cầu cấm một số đoạn tuyến theo khung giờ ban đêm, cụ thể các đợt thi công chính diễn ra trong khung giờ 23h đến 5h sáng; phân đoạn 1 thực hiện từ ngày 12/12 đến 14/12, phân đoạn thi công móng thời gian bắt đầu 11/12 đến 21/12, phân đoạn lắp đặt dự kiến từ 24/12 đến 27/12.
Tại khu vực rào chắn phải lắp đặt biển công trường, biển đường cấm/đường bị thu hẹp, đèn cảnh báo ban đêm, rào chắn cọc tiêu kết hợp dây phản quang, đồng thời bố trí nhân lực hướng dẫn phân luồng tại hai đầu phạm vi thi công; áp dụng biện pháp vuốt luồng, báo hiệu từ xa để thông báo trước cho phương tiện.
Những yêu cầu kỹ thuật, bố trí rào chắn và hệ thống báo hiệu được nêu rõ nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện khi thi công trên đường đang khai thác.
Hà Nội thông báo tổ chức giao thông đường Xuân Thủy và Đại lộ Thăng Long, yêu cầu phương tiện tuân thủ chỉ dẫn và chủ động chuyển hướng khi đi qua khu vực bị rào chắn.
Trên Đại lộ Thăng Long, công trình sửa chữa đoạn Km9+000–Km11+000 được tổ chức bằng rào chắn tôn kết hợp lưới B40, thi công thành bốn phân đoạn, mỗi phân đoạn dài 500 mét; thi công theo phương thức từng nửa mặt cắt đường để luôn duy trì lưu thông 2 làn xe qua khu vực. Thời gian thực hiện dự án bắt đầu từ ngày 10/12/2025 và kéo dài đến hết ngày 15/1/2026.
Phương án phân luồng từ xa được thiết lập với biển báo khoảng cách I.441 đặt ở 500m, 200m và 50m trước phạm vi thi công, kèm các giới hạn tốc độ tạm thời (80km/h đặt cách điểm đầu rào chắn 500m; 60km/h đặt cách 300m) và hệ thống vuốt luồng dài 200m. Nhà thầu phải lắp đặt hệ thống biển báo, manocanh, đèn quay cảnh báo và bố trí nhân lực ứng trực để xử lý khi có sự cố, giảm thiểu ùn tắc.
Về trách nhiệm tổ chức thực hiện, Sở Xây dựng giao Phòng Kiểm tra Giao thông vận tải theo dõi, đánh giá, đề xuất điều chỉnh phương án; Ban Duy tu các kết cấu hạ tầng giao thông chỉ đạo nhà thầu bố trí lực lượng phối hợp với Phòng CSGT, UBND và Công an địa phương để phân luồng, hướng dẫn...
Nhà thầu chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn thi công, sửa chữa kết cấu hạ tầng, có phương án ứng trực, cung cấp số điện thoại liên lạc và chịu trách nhiệm khắc phục nếu gây hư hỏng hạ tầng. Nhà thầu sẽ bị yêu cầu hoàn trả kết cấu ban đầu nếu gây hư hỏng do thi công.
Để giảm thiểu ảnh hưởng tới người dân và phương tiện, hai thông báo nêu cụ thể các nút phân luồng từ xa và khuyến cáo tài xế tuân thủ chỉ dẫn. Với Xuân Thủy, các điểm cảnh báo, điều tiết được bố trí quanh các nút cửa ngõ như Xuân Thủy – Phạm Hùng, Xuân Thủy – Cầu Giấy, Phan Văn Trường – Xuân Thủy, Trần Quốc Vượng – Xuân Thủy và ngõ 181 Xuân Thủy.
Với Đại lộ Thăng Long, biển báo khoảng cách và giới hạn tốc độ tạm thời sẽ được đặt lần lượt ở khoảng cách 500m, 300m, 200m để phương tiện kịp giảm tốc và luồng xe được vuốt mượt theo chỉ dẫn. Sở Xây dựng đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan thông báo rộng rãi để người dân chủ động lựa chọn lộ trình thay thế trong giờ thi công.
Xem thêm video được quan tâm:
Còn tồn tại nhiều vấn đề trên tuyến đường Phạm Văn Đồng và tuyến đường Võ Chí Công sau khi được tổ chức phân luồng.
