Trong liên tiếp hai ngày 5 và 6/11, tại khu vực đường ngang đường sắt giao cắt giữa Giải Phóng và Định Công (thuộc địa phận Phương Liệt, Hà Nội), PV Báo Sức khỏe & Đời sống đã ghi nhận hàng chục phương tiện tiếp tục di chuyển khi đèn đỏ đã bật sáng, chuông cảnh báo vang lên. Đáng chú ý, có một trường hợp ô tô mắc kẹt giữa đường ray khi rào chắn đã hạ xuống.
Theo ghi nhận của PV Báo Sức khỏe và Đời sống vào khoảng hơn 21h tối 5/11, trong khoảng thời gian ghi nhận, có khoảng 30 phương tiện vượt qua đường ngang khi tín hiệu cảnh báo đã hoạt động. Đáng chú ý, một số người vẫn cố tình di chuyển dù đèn đỏ đã nhấp nháy và chuông cảnh báo liên tục phát tín hiệu.
Tương tự, khoảng 18h15 chiều ngày 6/11, tình trạng vi phạm vẫn tiếp tục diễn ra. Theo ghi nhận, tính từ thời điểm đèn đỏ bật sáng, chuông cảnh báo vang lên vẫn có hơn 40 phương tiện vẫn tiếp tục di chuyển qua đường ngang, không chấp hành tín hiệu cảnh báo.
Đáng chú ý, trong số này có một ô tô vẫn cố đi qua khi rào chắn đã hạ xuống. Phương tiện sau đó bị mắc kẹt trong khu vực đường ray. Để tránh nguy cơ va chạm với tàu hỏa, tài xế phải di chuyển xe sát về phía thanh chắn.
Đây là tình huống đặc biệt nguy hiểm, bởi khi phương tiện đã đi vào khu vực đường ray trong lúc rào chắn đóng, người điều khiển có thể không còn đủ thời gian và không gian để xử lý nếu đoàn tàu đi tới. Một tình huống va chạm giữa tàu hỏa với ô tô hoặc xe máy có thể gây hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản.
Nhiều người điều khiển phương tiện dù đã nhìn thấy đèn đỏ nhấp nháy, chuông cảnh báo vang lên nhưng vẫn cố tình di chuyển qua đường ngang với tâm lý tranh thủ khi rào chắn chưa hạ xuống. (Ảnh: Thành Nguyên)
Theo Cục CSGT, việc nhiều phương tiện liên tiếp vượt đường ngang khi tín hiệu cảnh báo đã hoạt động không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn mà còn có thể hình thành tâm lý chủ quan, coi thường quy định an toàn. Khi thấy người khác vượt qua mà chưa xảy ra sự cố, một số người có thể bắt chước, cho rằng việc tranh thủ đi qua khi rào chắn chưa hạ hoàn toàn hoặc chưa đóng kín là bình thường.
Tuy nhiên, tàu hỏa có khối lượng lớn, di chuyển trên đường ray và cần quãng đường dài để giảm tốc, dừng lại. Khi phát hiện phương tiện bất ngờ xuất hiện trên đường ray, đoàn tàu không thể lập tức dừng lại để tránh va chạm. Vì vậy, chỉ một hành vi cố tình vượt tín hiệu cảnh báo cũng có thể đẩy người tham gia giao thông vào tình huống nguy hiểm đến tính mạng, đồng thời ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu và hành khách.
Một ô tô mắc kẹt giữa đường ray tại khu vực Giải Phóng - Định Công (Hà Nội) sau khi cố tình vượt đường ngang dù rào chắn đã hạ xuống, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng. (Ảnh: Thành Nguyên)
Theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, khi có hiệu lệnh của nhân viên gác chắn, đèn đỏ sáng nhấp nháy, chuông kêu, chắn đường bộ đang dịch chuyển hoặc đã đóng, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng lại bên phải đường của mình, trước vạch dừng xe.
Như vậy, người điều khiển phương tiện phải dừng lại ngay khi đèn đỏ đường sắt bật sáng nhấp nháy và chuông cảnh báo vang lên, không được chờ đến khi rào chắn hạ xuống mới dừng. Việc rào chắn chưa đóng không đồng nghĩa với việc phương tiện được phép đi qua đường ngang.
Sát đường ray đoạn Giải Phóng - Định Công còn có hàng quán ăn uống có dấu hiệu lấn chiếm vỉa hè, vi phạm trật tự đô thị và hành lang an toàn đường sắt. (Ảnh Thành Nguyên)
Trước tình trạng vi phạm tại các đường ngang đường sắt, Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo người tham gia giao thông cần nâng cao ý thức chấp hành hệ thống tín hiệu cảnh báo. Khi đèn đỏ đã bật sáng, chuông cảnh báo vang lên hoặc rào chắn đang đóng, người điều khiển phương tiện phải dừng lại đúng quy định, tuyệt đối không tìm cách vượt qua đường ngang.
Việc chấp hành nghiêm quy định khi đi qua đường ngang không chỉ bảo vệ tính mạng, tài sản của bản thân mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho đoàn tàu, hành khách và những người tham gia giao thông khác.
Video hàng chục phương tiện vượt đèn đỏ đường sắt tại khu vực Giải Phóng - Định Công:
Đèn đỏ nhấp nháy, chuông báo vang lên nhưng nhiều phương tiện vẫn cố tình vi phạm. Đáng chú ý, một ô tô mắc kẹt giữa đường ray, tiềm ẩn nguy cơ va chạm với tàu hỏa.
Từ ngày 15/5/2026, Nghị định 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực.
Cụ thể, khoản 6 Điều 13 Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và xe gắn máy có hành vi vượt rào chắn đường ngang, cầu chung khi chắn đang dịch chuyển; vượt đường ngang, cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường hoặc nhân viên gác đường ngang, cầu chung.
Ngoài hình thức phạt tiền, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1-3 tháng theo khoản 11 Điều 13 của Nghị định này.
Đối với người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự ô tô, hành vi vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng bị phạt tiền từ 18-20 triệu đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.