Theo ghi nhận của phóng viên, thời gian gần đây, đường Phạm Văn Đồng hướng đi Phạm Hùng và chiều ngược lại, thuộc đoạn gần nút giao Mai Dịch xảy ra ùn ứ kéo dài, không kể giờ cao điểm, nguyên nhân đến từ việc có nút "thắt cổ chai" tại lối lên cầu vượt Mai Dịch.
Nguyên nhân có những nút thắt này do đơn vị thi công dự án mở rộng rào chắn thi công. Việc mở rộng rào chắn đã khiến tuyến đường Phạm Hùng và tuyến đường Phạm Văn Đồng bị thu hẹp lại, hình thành những nút "thắt cổ chai" khiến các phương tiện giao thông di chuyển qua nút giao Mai Dịch gặp nhiều khó khăn.
Bị hàng rào thi công chiếm dụng nên giao thông tại đây trở nên phức tạp hơn, thường xuyên ùn tắc kể cả ngoài giờ cao điểm. Vào giờ cao điểm thì xe nối đuôi nhau tắc đường kéo dài.
Đã có nhiều trường hợp lưu thông vào giờ cao điểm xảy ra va chạm giao thông gây ảnh hưởng đến tinh thần, sức khoẻ người tham gia giao thông.
Theo tìm hiểu của phóng viên, dự án xây dựng 2 cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch thuộc dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long – Vành đai 3 Hà Nội, do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư, Tập đoàn TAISE (Nhật Bản) là nhà thầu thi công. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 342 tỷ đồng.
Dự án xây dựng 2 cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch sẽ được thiết kế song song với cầu vượt Mai Dịch. Mỗi bên cầu vượt sẽ là một đơn nguyên cầu đô thị rộng 7,75m gồm: 1 làn xe cơ giới rộng 3,5m và 1 làn xe hỗn hợp rộng 3m, còn lại là dải an toàn và bó vỉa.
Sau khoảng một năm thi công, dự án xây dựng 2 cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch đã hoàn thành hơn 80% khối lượng. Công trình dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 3/2024.
Theo thiết kế hai cầu vượt được xây mới là cầu vĩnh cửu có kết cấu dầm thép, bản mặt bê tông cốt thép liên hợp.
Hiện mặt cầu đã được đổ bê tông, các đầu cầu dẫn đang được tiến hành lu lèn để chuẩn bị thảm nhựa.
Bên trong công trường, công nhân đang thi công các hạng mục như lan can, bó vỉa, đầm,...
Các hạng mục của công trình đang được gấp rút hoàn thành để đưa vào sử dụng.
Sau khi hoàn thành, cầu vượt Mai Dịch mới ở 2 bên sẽ phục vụ các xe lưu thông trong nội đô; còn lại phần cầu vượt Mai Dịch cũ sẽ được sử dụng để khai thác khép kín tuyến Vành đai 3 trên cao, đảm bảo cho phương tiện di chuyển thông trên toàn tuyến trên cao.
