Giảm thuế bảo vệ môi trường giúp 'hạ nhiệt' giá xăng dầu

Trong tháng 4, nhiều chính sách mới liên quan đến tiền lương có hiệu lực, giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu

SKĐS - Trong tháng 4/2022, nhiều chính sách pháp luật liên quan đến tiền lương bắt đầu có hiệu lực mà nhiều người quan tâm.

Giảm giá xăng dầu, kìm đà tăng lạm phát

PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, Học viện Tài chính cho biết thời điểm ngày 1/4, Nghị quyết 18 về giảm thuế bảo vệ xăng dầu chính thức có hiệu lực. Đây là một chính sách được nhiều người ủng hộ. Với mức hỗ trợ này sẽ giảm chi phí xăng dầu, góp phần làm cho người dân, doanh nghiệp đỡ khó khăn hơn. Doanh nghiệp có cơ hội để phục hồi, thúc đẩy tiêu thụ xăng dầu trong nền kinh tế cũng đồng nghĩa kích cầu nền tiêu dùng. Trong bối cảnh nguy cơ lạm phát tăng cao như hiện nay, việc giảm giá xăng dầu có thể kìm đà tăng của lạm phát.

PGS.TS Đinh Trọng Thịnh cho biết, mặt hàng xăng dầu hiện có 4 loại thuế là thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT và thuế bảo vệ môi trường. Ngoài thuế bảo vệ môi trường, cả 3 loại thuế nêu trên đều không thể điều chỉnh được. Việc giảm thuế bảo vệ môi trường là cách làm phù hợp nhất ở thời điểm này.

Tuy nhiên phải nhìn nhận mặt tiêu cực của giảm thuế môi trường xăng dầu là đi ngược với cam kết giảm phát thải của Chính phủ; Có thể xuất hiện tình trạng buôn lậu xăng dầu ở biên giới với các quốc gia có giá xăng dầu đắt hơn; Không khuyến khích sử dụng tiết kiệm năng lượng xăng dầu; Không đảm bảo công bằng trong hỗ trợ các đối tượng cần hỗ trợ; Chính phủ sẽ hụt thu ngân sách khoảng 25.000 tỷ đồng, làm giảm chi tiêu hỗ trợ cho các mục tiêu khác trong nền kinh tế.

Ông Bùi Danh Liên, nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho biết, giá xăng dầu tăng cao, chi phí các hãng xe phải chịu là rất lớn, từ giá xăng tăng, bến bãi, cầu đường... Thuế bảo vệ môi trường giảm sẽ là tin vui với các đơn vị, phần nào giúp họ giảm được áp lực trong vận hành.

Dù vậy, ông Liên cũng cho rằng giá cước vận tải sẽ chưa thể điều chỉnh theo mức giảm giá xăng dự kiến ở kỳ điều hành tới. Vì trong xu thế, giá xăng dầu vẫn sẽ neo cao do những căng thẳng xung đột Nga-Ukraine, giá dầu thế giới vẫn ở mức cao.

Theo ông Liên, hiện tại, việc áp dụng giảm thuế bảo vệ môi trường sẽ giúp hạ nhiệt giá xăng. Nhưng về lâu dài, cần có các giải pháp cải cách để điều hành xăng dầu đúng với cơ chế thị trường, tránh tình trạng điều hành "nửa vời" như hiện nay. Có thể tiến tới bỏ định giá theo chu kỳ, chuyển theo hướng doanh nghiệp tự định giá, cạnh tranh về giá theo tín hiệu khách quan của thị trường cần phải tính tới các công cụ thuế linh hoạt hơn, như bài toán giảm thuế môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, thuế nhập khẩu và phải có chiến lược tiết kiệm…

Bù đắp thiếu hụt ngân sách

PGS.TS Đinh Trọng Thịnh cho biết, theo tính toán của Bộ Tài chính, số thu thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu, mỡ nhờn (tính trên cơ sở sản lượng tiêu thụ năm 2019) sẽ giảm cả năm khoảng 29.035 tỉ đồng. Do đó, để bù lại khoản thâm hụt ngân sách này phải có phương án tính toán tăng thu lĩnh vực khác.

Nhà nước cần nỗ lực quyết liệt và có những biện pháp mạnh hơn nữa để giảm thất thoát trong thu thuế. Thất thoát trong thu thuế hiện nay còn nhiều. Hai là phải xem xét việc bố trí việc vay nợ. Rõ ràng năm nay phải vay tăng lên bởi các chính sách giảm thuế để kích cầu kinh tế, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp cũng khá nhiều. Tuy nhiên, phải tính toán tăng vay nợ để đảm bảo cân đối thu chi một cách hợp lý.

Thứ ba, tăng cổ phần hóa, bán vốn nhà nước, thoái vốn nhà nước. Qua đó, chuyển sử dụng một cách hiệu quả vốn nhà nước, đặc biệt là vốn cho thuê đất, tiền đấu giá đất tăng lên để giảm thâm hụt ngân sách.

Ngoài ra, theo PGS.TS Đinh Trọng Thịnh cần đẩy mạnh tiết kiệm các khoản chi tiêu, ngân sách nhà nước. Những khoản nào tiết kiệm được thì nên tiết kiệm, nếu làm được thì phần nào cũng giảm phần chi của ngân sách.

Về lâu dài, ông Thịnh cho rằng nền sản xuất cần hướng tới tiết kiệm năng lượng, kinh tế xanh, đa dạng hóa nguồn cung phát triển năng lượng khác thay thế xăng, dầu; sớm nghiên cứu xây dựng những chế tài, quy định, lộ trình cụ thể phát triển thị trường tương lai đối với các sản phẩm dầu thô và các sản phẩm năng lượng khác, qua đó giúp tăng thêm chất lượng trong mua bán dầu và quản lý rủi ro.

Thực hiện Nghị quyết số 18/2022/UBTVQH15 về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn có hiệu lực từ ngày 1/4 đến hết ngày 31/12 (có nghĩa là có hiệu lực từ 0h ngày 1/4 đến 24h ngày 31/12), Bộ Công Thương - Tài chính dự kiến giá bán các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường kỳ điều hành ngày 1/4 được thực hiện từ 0h cùng ngày. Bộ Công Thương đề nghị các thương nhân kinh doanh xăng dầu bố trí nhân sự, đầu mối liên hệ để nhận thông tin, điều chỉnh giá trong hệ thống phân phối của doanh nghiệp phù hợp với quy định.

Theo Nghị quyết 18 về giảm thuế bảo vệ môi trường của xăng còn 2.000 đồng/lít, dầu giảm 1.000 đồng/lít... Việc giảm mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng sẽ góp phần trực tiếp làm giảm giá bán lẻ xăng, dầu (gồm VAT) tương ứng là 2.200 đồng/lít đối với xăng; 1.100 đồng/lít đối với dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn; 1.100 đồng/kg đối với mỡ nhờn; 770 đồng/lít đối với dầu hỏa.

Giá xăng dầu tăng cao, xe khách “gồng mình” tính toán, cắt giảm các loại chi phí

Thị trường xăng dầu liên tục đón nhận những đợt “bão giá”, khiến ngành công nghiệp vận tải phải “gồng mình” tính toán, cắt giảm các loại chi phí, cố gắng cầm cự để duy trì hoạt động.

Xem thêm video đang được quan tâm: