Giải pháp đảm bảo an toàn trên tuyến La Sơn – Hoà Liên trong khi chờ nâng cấp

Đảm bảo an toàn giao thông

Khoảng 0h30 ngày 23/1, tại Km36+400 đường La Sơn - Hòa Liên (thuộc địa bàn xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khi xe ô tô khách biển kiểm soát 47B-010.xx của nhà xe Q.H. lao xuống vực sâu. Hậu quả, vụ việc làm 2 người tử vong, nhiều người bị thương.

Tiếp đó, khoảng 7h40 ngày 28/2, xe ô tô biển kiểm soát 37C-158xx lưu thông theo hướng Bắc - Nam đến tại Km43+700 tuyến La Sơn - Hòa Liên (thuộc địa phận xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang) tự gây tai nạn. Vụ việc khiến lái xe ô tô tử vong, xe ô tô lật ngang hư hỏng.

Đó chỉ là hai trong số nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Hòa Liên (nhiều người gọi cao tốc La Sơn – Hòa Liên).

Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Hòa Liên, từ Km0-Km66 (nối tỉnh Thừa Thiên Huế và TP Đà Nẵng), nằm trong quy hoạch đường bộ cao tốc Bắc – Nam, phân kỳ đầu tư xây dựng giai đoạn 1, đưa vào khai thác từ ngày 2/4/2022.

Mặt đường gồm 2 làn xe, được xây dựng hoàn chỉnh hệ thống biển hiệu, hàng rào, hầm chui dân sinh, không có giao cắt cùng mức và được quản lý, khai thác theo quy mô đường cấp III, không cho các phương tiện thô sơ, xe 2 bánh lưu thông.

Mới đây, Khu Quản lý đường bộ III phối hợp với Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng kiểm tra hiện trường tổ chức giao thông. Qua kiểm tra, các đơn vị thống nhất phương án thực hiện thay thế giá trị hạn chế tốc độ 60km/h thành 40km/h đối với vị trí xảy ra vụ tai nạn tại Km36+400 và kết hợp tháo bỏ biển phụ xe tải và xe khách, bổ sung biển báo biển báo hạn chế tốc độ 60km/h tại Km37+050.

Ngoài ra, sẽ bổ sung tiêu dẫn hướng phía lưng đường cong, sơn gờ giảm tốc dạng rải đều khoảng cách 3m/vạch và điều chỉnh vạch tim đường nét đứt màu vàng sang vạch vạch tim đường nét liền màu vàng trên toàn bộ đoạn đường cong.

Theo Khu Quản lý đường bộ III, đối với các đoạn còn lại, sẽ bổ sung các biển cảnh báo đoạn đường dốc quanh co chú ý đi chậm, biển báo chỗ ngoặt nguy hiểm và nhiều chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp tại các đoạn đường cong nguy hiểm, khuất tầm nhìn. Bổ sung thêm các cụm vạch giảm tốc cưỡng bức tại các vị trí đường dốc nguy hiểm, trồng cắm bổ sung các biển báo để hạn chế tốc độ tối đa 60km/h.

Khu Quản lý Đường bộ III cho biết, đơn vị có văn bản kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam cho phép đầu tư công trình xử lý điểm đen tai nạn giao thông và tăng cường an toàn giao thông đoạn tuyến thuộc địa phận TP Đà Nẵng với tổng kinh phí dự kiến 7,7 tỷ đồng. Khi được chấp thuận, sẽ triển khai thủ tục, hồ sơ thiết kế để trình duyệt, sớm triển khai thi công cải tạo.

Cơ quan chức năng cũng dự kiến lắp đặt 5 camera loại thông thường tại Km36+600 (P), Km40+460(T), Km46+950(T), Km56+600(T), Km61+150(P) để theo dõi, giám sát các phương tiện vi phạm về làn đường.

Trong khi đó, trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Trạm CSGT Phú Lộc (Phòng CSGT Công an Thừa Thiên Huế) cho biết, thời gian qua, đơn vị tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến La Sơn - Hòa Liên qua địa bàn tỉnh.

"Chúng tôi tập trung xử lý các lỗi vi phạm về tốc độ, tải trọng, chạy lấn làn, vượt không đúng quy định. Trung bình mỗi ngày ghi nhận 5-7 trường hợp vi phạm bị lập biên bản xử lý. Lực lượng CSGT thường xuyên có mặt trên tuyến để tuần tra, xử lý và nhắc nhở người tham gia giao thông, mục tiêu nhằm đảm bảo an toàn trên tuyến đường", lãnh đạo Trạm CSGT Phú Lộc cho biết.

Ngăn chặn tình trạng phá dỡ rào bảo vệ

Ông Nguyễn Thanh Bình, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III cho biết, quá trình quản lý, khai thác, cơ quan chức năng phát hiện một số trường hợp người dân tự ý tháo dỡ hàng rào bảo vệ bằng lưới thép gai, lưới B40 dọc hai bên đường đi vào tuyến La Sơn - Hòa Liên để trồng rừng, khai thác lâm sản.

"Riêng trong năm 2023, phát hiện 85 vụ tháo dỡ hàng rào bảo vệ. Một số trường hợp tháo dỡ hàng rào bảo vệ và mở đường nhánh trái phép đấu nối vào tuyến. Sau khi phát hiện các vụ vi phạm, đơn vị liên quan tiến hành khắc phục để đảm bảo an toàn giao thông", ông Bình cho biết.

Theo ông Nguyễn Thanh Bình, hành vi phá dỡ hàng rào bảo vệ vi phạm quy định pháp luật về quản lý, bảo vệ đường bộ, gây mất an toàn giao thông. Đồng thời, gây sạt lở đất, nguy cơ ách tắc giao thông trong mùa mưa, gây hư hỏng công trình giao thông.

Để giải quyết thực trạng trên, Khu Quản lý đường bộ III vừa có văn bản đề nghị UBND TP Đà Nẵng xem xét quyết định điều chỉnh mục đích sử dụng đất rừng dọc tuyến đường La Sơn – Hòa Liên.

Cụ thể, thực hiện theo hướng không giao đất cho các tổ chức, cá nhân để trồng cây phục vụ khai thác, chỉ trồng rừng lâu năm theo hướng bền vững, nhằm góp phần bảo vệ môi trường, chống xói lở đất gây nguy cơ ảnh hưởng tuyến đường. Ngoài ra, trường hợp trồng rừng khai thác thì cần phải xây dựng hệ thống đường gom để người dân khai thác, vận chuyển lâm sản.

Liên quan đến vấn đề này, lãnh đạo Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế yêu cầu cơ quan chức năng các địa phương có tuyến La Sơn – Hòa Liên đi qua phối hợp tăng cường kiểm tra, tuyên truyền, vận động người dân sống dọc hai bên tuyến chấp hành nghiêm các quy định, tuyệt đối không tự tháo dỡ các công trình giao thông đường bộ. Đặc biệt, xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật.

Ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư dự án) cho biết, hiện nay các cơ quan chức năng đã thông qua phương án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Hòa Liên lên thành 4 làn xe theo chuẩn cao tốc. "Chúng tôi đang trình Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng", ông Quý nói.

Hình ảnh ngày đầu cấm phương tiện trọng tải lớn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn

SKĐS - Trong ngày đầu thực hiện cấm các loại phương tiện xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe ô tô từ 6 trục trở lên vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn, hầu hết các tài xế đều chấp hành nghiêm túc.

Xem thêm video đang được quan tâm: