Theo báo cáo ngày 20/4/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông đã tạo áp lực lớn lên giá xăng dầu thế giới và trong nước.
Trong trường hợp xung đột kéo dài, giá dầu thô được dự báo có thể duy trì ở mức 100 - 120 USD/thùng. Đồng thời, nguồn cung nhựa đường phục vụ sản xuất bê tông nhựa có nguy cơ gián đoạn, lượng cung ứng hạn chế, gây khó khăn cho các nhà thầu trong thi công mặt đường - hạng mục chiếm tỷ trọng lớn trong giá trị xây dựng công trình đường bộ.
Cục Đường bộ Việt Nam nhận định trong ngắn hạn, giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng, đặc biệt là xăng, dầu, nhựa đường, sẽ duy trì ở mức cao, thậm chí có thể khan hiếm cục bộ, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai các gói thầu xây lắp và sửa chữa.
Đối với các dự án bảo trì đường bộ năm 2026, hiện các Khu quản lý đường bộ đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu 89/119 gói thầu, các gói còn lại đang hoàn thiện ký kết hợp đồng, tất cả đều áp dụng đơn giá cố định. Trong bối cảnh giá xăng dầu và nhựa đường tăng cao, các nhà thầu được xác định sẽ gặp nhiều khó khăn, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ thi công.
Qua rà soát sơ bộ, nếu cập nhật theo mặt bằng giá đầu tháng 4/2026, tổng chi phí các gói thầu bảo trì đường bộ ước tính tăng khoảng 946 tỷ đồng, từ 3.294 tỷ đồng lên 4.240 tỷ đồng, tương đương mức tăng 28,7%. Nguyên nhân chủ yếu do các dự án bảo trì tập trung vào sửa chữa thảm bê tông nhựa mặt đường - lĩnh vực chịu tác động lớn từ biến động giá xăng dầu và nhựa đường.
Đối với các gói thầu đã ký hợp đồng, nếu tiếp tục triển khai, nhà thầu có thể chịu thiệt hại lớn do chi phí tăng khoảng 28,7%. Thực tế đã xuất hiện tình trạng nhà thầu trì hoãn thi công, tiềm ẩn nguy cơ kéo dài thời gian hoàn thành công trình, ảnh hưởng đến an toàn giao thông, an toàn công trình và tiến độ giải ngân vốn năm 2026.
Với các dự án đầu tư công, mức độ ảnh hưởng cũng đáng kể. Tại dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E (Quảng Nam), chi phí gói thầu thi công mặt đường bê tông nhựa dự kiến tăng khoảng 25% do biến động giá vật liệu. Dự án Quốc lộ 28B (Bình Thuận - Lâm Đồng) dự kiến tăng chi phí khoảng 56,422 tỷ đồng, trong đó riêng phần phát sinh do biến động giá từ ngày 1/3/2026 đến khi hoàn thành khoảng 47,8 tỷ đồng, tuy nhiên vẫn nằm trong chi phí dự phòng của dự án nên không vượt tổng mức đầu tư.
Giá xăng dầu đang đẩy chi phí bảo trì đường bộ năm 2026 tăng gần 1.000 tỷ đồng, gây áp lực lớn lên tiến độ thi công và hoạt động của các nhà thầu.
Trước tình hình trên, Cục Đường bộ Việt Nam đã triển khai một số giải pháp như làm việc với nhà thầu để điều chỉnh kế hoạch thi công, ưu tiên các hạng mục ít chịu ảnh hưởng của biến động giá nhiên liệu; xử lý theo quy định đối với các nhà thầu trì hoãn ký hợp đồng; đồng thời điều chỉnh giá gói thầu và hình thức hợp đồng đối với các dự án chưa đấu thầu.
Tuy nhiên, cơ quan này cho biết hiện tồn tại vướng mắc trong quy định pháp luật liên quan đến điều chỉnh giá hợp đồng, đặc biệt với hợp đồng đơn giá cố định. Các quy định giữa Luật Xây dựng, Luật Đấu thầu và các văn bản liên quan còn chưa thống nhất, trong khi nghị định hướng dẫn Luật Xây dựng năm 2025 chưa được ban hành, dẫn đến chưa có cơ sở pháp lý rõ ràng để điều chỉnh.
Do đó, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ, Quốc hội xem xét tác động của việc tăng giá xăng dầu để điều chỉnh, bổ sung quy định pháp luật, tạo cơ sở thực hiện việc sửa đổi hợp đồng đối với các hợp đồng trọn gói và hợp đồng đơn giá cố định.
Xem thêm video được quan tâm:
Mercedes lùi trúng trụ bơm xăng ở Hà Nội gây cháy, lửa bùng lên dữ dội khiến nhiều người hoảng loạn.
