Trong khi châu Âu đang đối mặt với một mùa hè nóng ngột ngạt, nhiều du khách lựa chọn đi tàu cao tốc thay vì máy bay xả ra lượng khí CO2 khổng lồ bầu khí quyển. Tuy nhiên, những du khách có ý thức bảo vệ môi trường hơn sẽ phải đối mặt với hóa đơn khổng lồ.
Theo báo cáo mới của tổ chức môi trường Greenpeace, đi tàu đường dài ở châu Âu có thể tốn kém gấp 30 lần so với đi máy bay. Báo cáo trên đã so sánh chi phí vé máy bay và vé tàu trên 112 tuyến đường châu Âu vào 9 ngày khác nhau.
Tính trung bình, vé tàu cao gấp đôi chi phí bay. Trong khi các chuyến tàu từ Vương quốc Anh tới châu Âu, đặc biệt là tàu Eurostar đắt đỏ thường có giá vé trung bình gấp 4 lần so với đi máy bay.
Đi máy bay giá rẻ từ London tới Barcelona có thể rẻ hơn gấp 30 lần so với đi bằng tàu cao tốc
Điều tương tự cũng xảy ra ở Tây Ban Nha. Các chuyến bay thường rẻ hơn 71% so với tàu cao tốc trên cùng một tuyến đường.
Chặng bay từ London (Anh) tới Barcelona (Tây Ban Nha) thu hút 3,36 triệu hành khách bay vào năm 2019. Đây là chặng bay ngắn phổ biến thứ 3 ở châu Âu.
Theo Greenpeace, nếu hành khách đi tuyến đường này bằng tàu cao tốc, sẽ giảm được 461.000 tấn khí nhà kính (tương đương với lượng khí thải hàng năm của hơn 300.000 ô tô).
"Tại sao mọi người phải đi tàu cao tốc từ London tới Barcelona với chi phí tận 384 euro trong giá vé máy bay rẻ tới mức không ngờ chỉ có 12,99 euro?", báo cáo của Greenpeace nêu rõ. Theo tổ chức môi trường này, người dân nên được tiếp cận với hệ thống giao thông sạch với giá cả phải chăng, để hành tinh trở nên xanh hơn.
Các quốc gia có giá vé tàu đắt nhất so với giá vé máy bay ở châu Âu bao gồm Anh, Tây Ban Nha, Bỉ, Pháp và Italia.
Báo cáo cũng cho thấy, tàu hỏa thường có giá vé rẻ hơn máy bay ở Trung Âu và Đông Âu.
Một số công ty đường sắt ở châu Âu thường không bán vé đặt sớm hơn 2-3 tháng, vì vậy đây lại là một lợi thế của ngành hàng không.
Theo số liệu từ Cơ quan Môi trường châu Âu, máy bay là nguyên nhân gây ra 2,5% ô nhiễm làm trái đất nóng lên. Máy bay trung bình thải ra lượng khí nhà kính gấp 5 lần tàu hỏa. Theo Greenpeace, hàng không cũng là nguồn phát thải khí nhà kính nhanh nhất ở châu Âu từ năm 2009-2019 (tăng 29%).
Các hãng hàng không ở châu Âu được miễn thuế đối với dầu hỏa (hiện nay, dầu hỏa được sử dụng chủ yếu làm nhiên liệu cho máy bay phản lực). Trong khi đó, đường sắt không được miễn thuế nhiên liệu.
Các hãng hàng không giá rẻ đang hoạt động trên 79% trong số 112 đường bay được phân tích. Theo nhà vận động khí hậu cấp cao của Greenpeace Lorelei Limousin, máy bay gây ô nhiễm hơn tàu hỏa nhưng được hưởng lợi thế hơn.
Mời độc giả xem thêm video:
Tại sao nhiều thí sinh điểm cao nhưng vẫn trượt tốt nghiệp THPT?
